Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Ma netist uurinud ja vb hakkab eest keerates vastu käima. Tahakski esialgu leida lihtsa v6imaluse hädapäraseks t6stmiseks, kui äkki t6esti ei mahu. 37* Rehvideni läeb kyll veel juppmaad aega aga pyyan variandid selgeks teha.
Keret6ste on liiga v66ras teema mulle, ei oska selle lihtsusest/raskusest ja teostusest jne midagi arvata.
Amordile saab alla otsa vahelyli teha, see pole probleem väga.
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
23.03.2014 at 23:45
2 edits. Last edited 23.03.2014 at 23:50 by cartmann
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Mul ühel kliendil on 2010 f-150. Kui mu mälu ei peta on ees coil over strut tüüpi vedrustus. Kas sul sama? Sellisel juhul ju väga lihtne tõsta. Seda saaks tava töökoja varustusega ise teha ja väikeste kuludega.
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Sul ei ole amort ja vedru koos, vaid eraldi. Ega see midagi ei muuda. Sa oled asjast õigesti aru saanud. Pead lihtsalt vaatama kas odavam ise teha või osta.
Mul ei ole silme ees fordi täpne silla ehitus. Kas mingi pildi saad eest sillast panna? Google annab raptoreid enamjaolt.
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Ära raiska oma närve klotside peale, vaid osta korralikud multi-rate vedrud korralike amortidega.
Need Skyjacker vedrud ja amordid ei ole just parimate seast ja klots teeb asja ainult hullemaks, minu kogemus on siiski Ram ide poolt Fjordi puhul võib teema olla pisut erinev.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Ma siiski hetkel tegelen säästu seadistamisega, et saaks s6ita. Peale rehve pole tykka aega plaanis midagi teha auto juures. Meerikamaalt pole just odav l6bu asju soeatada.
Aga sillast mul pilte pole, tavaline tala sild mis on 66tsade otsas ja eest toetab vedru/amordile.
Laenatud pilt netist.
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Eks õiged vedrud amordid tagavad hea vedrustuse käigu. Pole sel klotsil häda midagi. Saab sõita küll. Kui sa veel tõstad pead võibolla diagonaalvardaid pikendama või reguleeritavaks tegema, muidu hakkab "koera" jooksma. Rooligeomeetriat pead ka järgima, sellise tõste puhul võib death wobble tulla sõbra metsa Patrolil selline haigus küljes.
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Kui säästukas on käsil, siis külasta spordipoodi ja osta kotitäis hokilittreid ja valmista paari tolline keretõste.
Putka tõste annab tohutult ruumi juurde kapoti all.
Mu pillil on 3 putka ja 3 vedrutõstet ning see putka tõste on üks parimaid modifikatsioone annab kapoti all kõvasti ruumi juurde , ning sellele saab loa ARKst
Mitu cm on esimene ots madalam tagumisest, pildil suht samal kõrgusel
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
24.03.2014 at 21:03
1 edit. Last edited 24.03.2014 at 21:05 by Astro SS
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Putka t6stele peab m6tlema, pole sellega kunagi kokku puutunud.Tahaks kunagi näha, kuda asi välja näeb? Mis ventikaga teinud oled, see mootori kyljes ja radikas t6useb ju? Aga säästu sellepärast , et ega yldiselt t6ste poliisile ei meeldi ja vb pole seda vajagi. T6sta vaja aint rehvide pärast, kuna vb hakkab eest keerates vastu käima. Säästu t6ste saab alati eemaldada.....
Mul peaks esimene ja tagumine ots olema suht samal k6rgusel. Kuna mul juba praegu t6stetud siis ARKi ei saa minna, vist. Ja neile eniveis ei meeldinud mu väljaulatuvad rattad, 12.5 laia rehviga. 37 on 13.5 laius.
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
24.03.2014 at 21:26
1 edit. Last edited 24.03.2014 at 21:54 by cartmann
quote:berg_CSG: Eks õiged vedrud amordid tagavad hea vedrustuse käigu. Pole sel klotsil häda midagi. Saab sõita küll. Kui sa veel tõstad pead võibolla diagonaalvardaid pikendama või reguleeritavaks tegema, muidu hakkab "koera" jooksma. Rooligeomeetriat pead ka järgima, sellise tõste puhul võib death wobble tulla sõbra metsa Patrolil selline haigus küljes.
Mismoodi auto peaks käituma "halva" t6ste korral? Minu t6stel toodud 66tsad madalamale uus vedru amort, taga lisa leht, klotsid, amort...
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
quote:berg_CSG: Eks õiged vedrud amordid tagavad hea vedrustuse käigu. Pole sel klotsil häda midagi. Saab sõita küll. Kui sa veel tõstad pead võibolla diagonaalvardaid pikendama või reguleeritavaks tegema, muidu hakkab "koera" jooksma. Rooligeomeetriat pead ka järgima, sellise tõste puhul võib death wobble tulla sõbra metsa Patrolil selline haigus küljes.
Mismoodi auto peaks käituma "halva" t6ste korral? Minu t6stel toodud 66tsad madalamale uus vedru amort, taga lisa leht, klotsid, amort...
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Kui ma õigesti aru saanud olen siis esimesena laseb raske ratta lappama liiga vedel amort. 35"x12.5 (vist oli sul enne all) vs. 37"x13.5 kaalu vahe on päris suur. Kui see sul koopasse ära ei mahu (hakkab eest ja tagant vastu käima rataste välja keeramise ajal) siis sitane 2" tõstet ei aita. Et vaevast lahti saada pead kas koobast modima või ratta koopast välja tõstma (miilitsatele see meeldib :P). Kusjuures 37x13.5 vs 35x12.5 vahe keeramisel ei ole 1" koopasse mõõdetuna vaid rohkem (sõltub veidi offsetist ka). Kui ma sama vangerduse tegin siis sai põhimõtteliselt ainult sileda tee peal otse sõita ... hea, et suured rehvid kähku käest ära osteti.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Probleem ongi selles, et veljed ulativad liiga välja ja keerates lai rehv võib minna stange nurga pihta. Taga probleemi ei tule. Orig mõõtu rehviga on ratta äär juba laiendiga tasa. Laiendid pole originaalid.
Mis aasta autol sul all olid ja, kas oli tõste?
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .AB-st sain kätte roolivarda aga kahjuks ylevaatusel ei sudetud tuvastada, et ka teine vajab vahetust. Peale seda peaks suht tihe sild olema.
Vahepeal sai värskendatud nn. allas6idu t6ket. Väliised otsad 6iges m66dust rauast ja kerge värv.
Avalaksu sai ka käidud. Aeg on aga alla igasuguse arvestuse 15......... Enne käiguvahetust tuleb mingisugune imelik k6rin/surin. Proovisin siis, et stardin kohe kolmandaga ja kolmanda ajal lykkan draivile. Kahjuks lykkasin m6lemas s6idus ylle neutraali ja sinna aeg läks ka. Tuleb korda teha ja uuesti proovida
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
26.04.2014 at 06:21
2 edits. Last edited 26.04.2014 at 06:42 by cartmann
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power . Peaksid hakkama mõtlema vähe suurematele pihustitele ja suuremale turbole. Ja siis peab hakkama raha koguma plokikaane tihendi remondifondi ning ilmselt ka käigukasti fond tuleks avada
Aga vea ennast OMC-le ka kohale. Näed ära mis hoog lõppu tuleb. Ma üritan siis ka kohal olla.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Kes tahavad kiiresti sõita,peaks valima sobivad autod. Kui ma tahaks kiiresti ringrajal sõita ma valiks auto mida saaks teha 1200kg kerguseks näiteks.
Kõik ühes lahendused töötavad alati poolikult...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .160 on piiiraja, miilil pole midagi teha ja mul vaja enne ylekande vead likvideerida . Kui siis vb AB proovib kui saab korda. Ja ega väga midagi plaanis pole, niisama prooviks ära
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Hr.DevilDeVille-ga täitsa sama meelt.
Aga kas see Banksi box ei võimalda piirajat elimineerida? Siis tuleb lihtsalt uurida kuidas seda teha
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Mul see auto igapäevane vahend liikumiseks, päris ehitamiseks aega pole. Selliseid nipetnäpet asju kannatab teha. 400m peal tundub et 160 lubab madalat 14 umbes, rohkem vast ei saa. Aga siiski peab enne saama auto korda, nii ei saa s6ita. Kett v mis iganes neid probleme veel p6hjustab.
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing
Ford F-250 Harley Davidson 2005a Banks Power .Isegi 14 sek sõitmiseks veerandmiilil on hunnik hobujõude vaja ja 37 tollised rehvid teevad asja ainult hullemaks.
Eks me kõik ole alustanud 16 sekundist........
Aga enne kui alustada võidusõitu PEAB auto olema tehniliselt TÄIESTI korras!
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
1 2 3 4 5 6 7 .. 
sõbra metsa Patrolil selline haigus küljes.
Ja siis peab hakkama raha koguma plokikaane tihendi remondifondi ning ilmselt ka käigukasti fond tuleks avada 