| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Põnevaid elektriautosid.
quote:
Jesper: Eks veganite hulgas võib ju mingeid lihasöömise teemalisi uuringuid ka teha, tulemus oleks ilmselt umbes sama 
Ma arvan et jätkusuutlikkuse üle ette vaidlemine on mõttetu tegevus. Nii üht- kui teistpidi. Kui elektriautod või mingid toidud ei meeldi, siis ei käse keegi neid osta, aga tulla teistele oma eelistusi peale suruma on natuke nõme. Eriti arvestades asjaolu, et kuigi ilmselgelt keegi seda TqHq saiti luues ette ei näinud, on Tesla palju rohkem USA toode kui pooled Big 3 produktid ja praktiliselt neist kõigist ka rohkem musklis. Et nagu selgelt pealkirjastatuna võiks ju üks teema foorumisse ära mahtuda äkki?
Neid kohti, kus oma ideoloogiat levitada, on Internetis piisavalt.
Meie kontroril on erinevaid kaugvalvesüsteemiga objekte Harjumaal ja kogemus meie elektrivõrgu kvaliteediga (muuhulgas jälgitakse ka objektide pinge suurust ja voolu kvaliteedi, jamade ilmumisel katkestatakse see) viimasel tõeliselt külmal talvekuul on täiesti masendav. Kui suurtes asulates on asi enamvähem, siis väiksemates külades ajab üks pingelang või katkestus teist taga, tavainimene võib-olla ei tee lampide virvendamisest suurt traagikat, aga kui asja süsteemselt seirata, siis pole asi väga optimistlik (kuni 40 km Tallinnast, mitte kapakohilas.). Miks see tekib külma kuuga? Vastus lihtne - lisakütmise pärast elektriga. Ja elektrivõrk, mis on majanduslikult optimeeritud keskmise tarbimise järgi, ei vea enam välja. Noh, näiteks kümne maja peale (igal 25A peakaitse) on pandud nt 70A postitrafo. Nagu kolm maja keerab vungi peale, ongi pinge maas, keerab veel kaks maja, viskab trafo välja. Kui antud kvaliteediga elektrivõrku ühendada nüüd igale krundile 1-2 mõningate kilovattidega autot laadima, siis ilmselt hakkavad pirnid laes tükati kustuma.
Seepärast pälvis antud artikkel mu tähelepanu - minu kutsealased tähelepanekud Eesti elektrivõrgu "kvaliteedist" väljaspool Tallinna pole väga julgustavad.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 06.03.2018 at 16:13 |
|
v6sa
|
Põnevaid elektriautosid.
quote:
vvt:
...
siis väiksemates külades ajab üks pingelang või katkestus teist taga, tavainimene võib-olla ei tee lampide virvendamisest suurt traagikat, aga kui asja süsteemselt seirata, siis pole asi väga optimistlik (kuni 40 km Tallinnast, mitte kapakohilas.).
...
Seega mul ei ole mitte luulud, vaid tõesti LEDpirnid vilguvadki kogu majas ajuti.
Kah 39 km Tallinnast ja 580 m Via Baltikast. |
| 07.03.2018 at 17:29 |
|
vvt
|
Põnevaid elektriautosid.
Külakohtades on "kvaliteet" selline, et 3-faasilise poolautomaatkeevitusega võid keevitada ainult öösel. Ma saan majandusest natuke aru kah, et mida sa maksad (võrgutasuna), seda sa ka saad, aga noh, kui meil väljaspool suuri keskusi pannakse 10 maja peale (tavaliselt 16-25A peakaitse) üks 70A trafo, siis sinna konteksti need 3-faasilise 16A laadimisotsaga elektriautod (2tk majapidamises) ei sobitu kuidagi. Või siis tõesti laed öösel. See muidugi ei sega Elektrilevil sealt 32A liitumiste eest raha kasseerida, aga tegelikkuses on selle võrguga kehva. Ja kui see vool jõuab kohale mingeid NSVL aegseid lontis paljasjuhtmeid pidi, siis iga tuulekiirus üle 20 m/sek toob sulle katkestuse ka kohe.
Sestap mind paneb see elektriautode vaimustus imestama. Kuskil megapolises ehk jah, aga juba 20 km eemal, pole nii kindel, et toimib. Selleks, et see kokkuhoid võrguehituselt kaoks, peavad vist külamehed kokku leppima ja samal ajal oma lepinguga lubatud 25A ühekorraga välja võtma? Oma kogemustest ütlen, et autotöösturitel on selles mõttes õigus - praeguses mõistes pistikust laetavat akuautot sisepõleka asemel pole võimalik juurutada, sest selleks pole laadimisinfrat.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 07.03.2018 at 18:34 |
2 edits. Last edited 07.03.2018 at 18:37 by vvt
|
johndoe
|
Põnevaid elektriautosid.
EE küsitav võrgutasu nüüd küll väike pole. Eriti kummaline on selle Kwh järgi arvutamine. Aga noh riigi värk. Vaene sakslane saab traadi tuppa 7 Euri eest kuus. |
| 07.03.2018 at 21:06 |
|
spark
|
Põnevaid elektriautosid.
quote:
vvt:
Niiet kui maksudega, kunstlikult sisepõlekaga auto hind kosmiliseks muuta, siis küll hakatakse siin ka ostma.
Sellest ei tohi kõvasti rääkida - äkki teevadki. Selle asemel, et toteerida särtsuautosid ...
Kas (äkki keegi on kursis) firma autode maksustamisel on ka elektriautod maksustatud sama mõõdupuu järgi, kui diislid?
____________________________
Seitsekümmend Viis |
| 08.03.2018 at 14:51 |
|
charger
|
Põnevaid elektriautosid.
Erisoodustuse arvutamise puhul ei ole ju vahet, kas diisel, bents või särts. Keskkonnatasude puhul tekiks vast see küsimus? |
| 08.03.2018 at 15:28 |
|
vvt
|
Põnevaid elektriautosid.
No see paremus on elektriautoga, et kui firma kulusse minevate kütusetsekkidega jäävad maha suured jäljed, kus ja mis kell, siis elektriauto laadimist kodus küll märke maha. Kui sa just ELMO laadimispunktides ei käi.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 08.03.2018 at 16:51 |
|
Kummipuru
|
Põnevaid elektriautosid.
Kas koduse elektrikulu kannad sellisel juhul ettevõtte kuludesse?
quote:
vvt: No see paremus on elektriautoga, et kui firma kulusse minevate kütusetsekkidega jäävad maha suured jäljed, kus ja mis kell, siis elektriauto laadimist kodus küll märke maha. Kui sa just ELMO laadimispunktides ei käi.
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 15.03.2018 at 14:44 |
|
Vanaisa
Moderator |
Põnevaid elektriautosid.
osa kodukuludest (kommud jms) saad vabalt kanda ettevõtluskuluks. Sel juhul muidugi peab sul olema käskkirjaga määratud kodukontor koos mõõtude, inventari jms.
lisaks võid vahel oodata külalisi maksaametist. |
| 15.03.2018 at 15:13 |
1 edit. Last edited 15.03.2018 at 15:13 by Vanaisa (Moderator)
|
Kummipuru
|
Põnevaid elektriautosid.
Kõik õige... sama saad teha ka bensiinitshekkidega... kui osa kodust kontoriks vormistatud siis suurem osa koju ja kodust sõidud saab ettevõtlusega seotuks lugeda. mu point oli see, et selleks ei pea elektriautot omama
quote:
Vanaisa: osa kodukuludest (kommud jms) saad vabalt kanda ettevõtluskuluks. Sel juhul muidugi peab sul olema käskkirjaga määratud kodukontor koos mõõtude, inventari jms.
lisaks võid vahel oodata külalisi maksaametist.
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 16.03.2018 at 15:58 |
|
Valmet
|
Põnevaid elektriautosid.
Elektriautod on vääga põnevad! Kas saaks veel informatsiooni nende kohta?
____________________________
Wagoneer`79 (Valmet powered)
Wagoneer`76 |
| 19.03.2018 at 01:37 |
|
charger
|
Põnevaid elektriautosid.
Veel üks põnev idee:
Ehitad omale koju taastuvenergialahenduse koos akudega. Siis laed auto aku töö juures täis ja kodus pumpad autost niipalju majja ringi, et hommikul veel tööle saad. Ongi energia maksuvabalt käes |
| 19.03.2018 at 09:44 |
|
ull17
|
Põnevaid elektriautosid.
quote:
charger: Veel üks põnev idee:
Ehitad omale koju taastuvenergialahenduse koos akudega. Siis laed auto aku töö juures täis ja kodus pumpad autost niipalju majja ringi, et hommikul veel tööle saad. Ongi energia maksuvabalt käes
Sinusugused ,,kurnajad" tuleks sunniviisiliselt eraettevõtjaks määrata, eks siis pumpa ühest taskust teise.
____________________________
Keretööd, värvimine. Tel. 56 90 10 90 Tartu. |
| 20.03.2018 at 19:54 |
|
charger
|
Põnevaid elektriautosid.
Pole vaja sundida, olengi ettevõtja |
| 20.03.2018 at 20:12 |
|
PhilipJFry
|
Põnevaid elektriautosid.
Elektriauto on tegelikult huvitav idee, sujuv ja vaikne. Hea kiirendusega. Elektrimootoril on m6ningad eeliseid sisep6lemismootori suhtes. N2iteks parem/yhtlasem v22ne erinevate p88rete juures, v6imalus muuta p88rlemine uuesti energiaks (mootor pidurdades generaatori rolli t2itmas). Kuid antud teema juures on omad agad...
Yldjuhul reklaamitakse elektriautosid nii, et vaadeldakse ainult yhte osa masina elutsyklist: siis kui auto on juba juhi tagumendi all ning sellega ringi vuratakse. Kuid tegelikuses v6rreldes elektri- ja sisep6lemismootoriga masinaid tuleb vaadelda k6iki nende elutsykleid: synnist surmani. Suures osas on nende tootmine ning utiliseerimine sama. V.a. mootorid ja akud. Akude tootmine ja peale "surma" nende utiliseerimine, ei ole tegelikult steps mitte keskkonna s6bralikud tegevused. Selles osas v6iks 8elda, et sisep6lemismootoriga auto v6iks v6ita, olles rohelisem.
Nyyd tulles teise punkti juurde, kus elektriautoga s6itmine ei saasta... Kui sisep6lemistmootoriga auto saastab kohe enda tagant v2ljutavate heitgaasidega, siis elektriautol sellist asja ei ole ju. Kas see ikka on nii - kust tuleb elekter? 6hust ja armastusest? Eih, selle tootmine on ju samuti saastav tegevus. Siin on lihtsalt keskkonna saastamine liigutatud auto juurest kuhugi kaugele kaugele elektrijaama. Kui nyyd seda Eesti suhtes vaadelda, siis me tegelikult reostame r2igelt - p6levkiviga toodame elektrit.
Ausalt, mul ei ole eletriauto vastu mitte midagi. Lihtsalt see turunduse pool ajab sydame pahaks, kuidas reklaamitakse neid hullult rohelistena. Kumbki neist masinatest ei ole tegeikult keskkonna s6bralikud. M6lemad j2tavad omamoodi j2lje loodusesse. Kui miski tont ytleb, et ta s6idab elektriautoga, kuna ta yritab keskkonda hoida, siis ma ytlen selle peale ainult meh. Aga kui keegi ytleb, et talle meeldib elektriauto, siis lasku aga minna Minule isiklikult meeldib vanem usa raud: mugav, lihtne ja hea heliga. T6siselt, mitte miski ei saa V8 nurrumise vastu. On silindreid v2hem v6i rohkem, kohe on heli m88da 
Mingi mootori liigi 2ra keelamine - see saab raske tegemine olema. Ses suhtes keelatavate asjadele peab olema mingine alternatiiv, mis oleks majanduslikult samav22rne v6i parem, ok natukene halvem v6ib kah olla. See meenutab sellist teemat, kus riik otsustab, et s6idusuunda tuleks muuta - n2itkes Inglismaal 8eledakes yks hetk, et aitab me hakkame nyyd paremal pool teed s6itma. Tegelikult nali naljaks, rootslased tegid selle ju 2ra
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra. |
| 21.03.2018 at 00:04 |
1 edit. Last edited 21.03.2018 at 00:06 by PhilipJFry
|
Jesper
|
Põnevaid elektriautosid.
Nojah, foorum on tõesti täisealiseks saanud, kui kaks kõige olulisemat asja auto juures on:
a) kas saastab?
b) kuidas firma arvele saab?
Vanasti olid ikka võimsus, tork, kiirendus jms põhiparameetrid sõiduki hindamiseks
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 21.03.2018 at 12:27 |
|
charger
|
Põnevaid elektriautosid.
See vaidlus on kolinud SR foorumisse (või äärmisel juhul Baieri mootoritehase foorumisse) |
| 21.03.2018 at 15:09 |
|
johndoe
|
Põnevaid elektriautosid.
Tarbeese, nagu röster, on ju alati elektriga käinud.Nüüd lihtsalt olemas tarbeauto |
| 21.03.2018 at 16:58 |
|
dodge525
|
Põnevaid elektriautosid.
quote:
johndoe: Tarbeese, nagu röster, on ju alati elektriga käinud.
Kas ikka on? Tean kindlast allikast, et minu esivanemad rösterdasid lõkke peal
|
| 21.03.2018 at 17:28 |
|
johndoe
|
Põnevaid elektriautosid.
quote:
dodge525: quote:
johndoe: Tarbeese, nagu röster, on ju alati elektriga käinud.
Kas ikka on? Tean kindlast allikast, et minu esivanemad rösterdasid lõkke peal
ma ei ole kokanduses nii tugev aga äkki grillimiseks nimetatakse seda. |
| 21.03.2018 at 17:58 |
|
peep
Moderator |
Põnevaid elektriautosid.
Sõitsin täna koduteel Tesla järel ja ainus mõte mis pähe tuli oli “põlevkivimootoriga auto läheb ees”. Lisaks nad on keskkonnakahjulikud ehitada ja koormavad ülekandevõrku. Meil on keelatud importida kahetaktilise mootoriga autosid ja mootorrattaid. Elektriautod võiks sinna nimekirja lisada, Sobiv teema rohelistele ajada.
|
| 21.03.2018 at 20:06 |
|
mrtn
|
 Põnevaid elektriautosid.
quote:
peep:Elektriautod võiks sinna nimekirja lisada, Sobiv teema rohelistele ajada.
Kuna rohelised funktsioneerivad enampakkumise tingimustes, siis ilmselt mitte. |
| 21.03.2018 at 23:48 |
|
madis
|
Põnevaid elektriautosid.
Ruhnu saarele viidi ka elektrikärud paar aastat tagasi, kohapeal elekter tuleb diiselgenekast.
Väike diiselauto kulutaks 2x vähem ja seejuures ei külmu juht surnuks. |
| 22.03.2018 at 21:36 |
|
Vanaisa
Moderator |
Põnevaid elektriautosid.
informatiivne tabel müüdavate elektriautode sõiduulatusest (miilides, ilmselt tehase andmed), hindadest mikimaal ja laadija pistiku tüübid.
Eks neid hinnaerinevusi on ennegi tõdetud aga näiteks Huiday Ioniq eesti vs US on üsna karm 35k vs. 24.6k ruublikut |
| 24.03.2018 at 08:50 |
1 edit. Last edited 24.03.2018 at 19:59 by Vanaisa (Moderator)
|
tfr
|
Põnevaid elektriautosid.
No MSRP-le läheb tavaliselt veel hunnik igasugu asju otsa (a la "destination charges" jms), lisaks veel siis maksud (automaks, sales tax jne). Ehk et see number, mis Sa poes reaalselt välja käid, on üsna kõvasti suurem. |
| 24.03.2018 at 23:14 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
