| Poster |
Message |
 Taavi
|
 El Camino ökoautoks ?
Minule tundub El Camino soovitud 8-9l/100km maanteekulu suht ulmelisena. Oskan võrdluseks tuua ühe moodsa 3.0 V6 mootoriga (otsepirtse, muutuv klapiajastus sisse- ja väljalaskel) sedaani, tühimass 1620kg, 6k. automaatkast. Tehase antud maanteekulu on 7.2L, mis on ka reaalselt järeleproovitud. Maanteel sõites 110km/h on 6-nda käiguga pöörded u. 1600rpm. USA momendiküllane V8 on madalatel pööretel kindlasti ökonoomne, aga kas seal V8 otsas istuv 3 või 4 käiguline automaatkast maantee ökosõitu võimaldab? |
| 21.11.2005 at 17:11 |
|
dodge
|
El Camino ökoautoks ?
Elu on näidanud, et ilus, suur ja dünaamiline auto ei ole paraku ökonoomne. Ökonoomsuse eest peab ohverdama vähemalt ühe eelmainitud omadustest. |
| 21.11.2005 at 20:37 |
|
tfr
 |
El Camino ökoautoks ?
quote:
dodge: Elu on näidanud, et ilus, suur ja dünaamiline auto ei ole paraku ökonoomne. Ökonoomsuse eest peab ohverdama vähemalt ühe eelmainitud omadustest.
Milline on see kole, aga suur, dünaamiline ja ökonoomne auto?  |
| 21.11.2005 at 20:53 |
|
Servolett
|
El Camino ökoautoks ?
Vanaisale: Olen ka kuulnud niisugusest sisteemast, aga kas/mis valemiga/ kolvirõngad ellu jäävad?? |
| 21.11.2005 at 21:52 |
|
Vanaisa
 Moderator |
El Camino ökoautoks ?
nojah - õlitus ju toimib edasi.
Ja klapid on kinni sellepärast, et siis aitab kokkusurutav õhk kolbi ka alla lükata - vähem vibratsiooni?
Pole ise sellist mootorit käega küll katsunud, aga nii võiks see ju olla...
Edit: tegelikult oleks põnev teada, kuidas kodanikud Chryslerist on enda tehtud süsteemi lahendanud - kas keegi teab?
Selle jutu võiks iseenesest eraldi topicu alla sikutada...
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 21.11.2005 at 21:59 |
Last edited 21.11.2005 at 22:04 by Vanaisa (Moderator)
|
vvt
|
El Camino ökoautoks ?
quote:
Taavi: Minule tundub El Camino soovitud 8-9l/100km maanteekulu suht ulmelisena. USA momendiküllane V8 on madalatel pööretel kindlasti ökonoomne, aga kas seal V8 otsas istuv 3 või 4 käiguline automaatkast maantee ökosõitu võimaldab?
Eks ta ole jah. 3-käigulisega on täiesti ulme, seal on viimane ülekanne 1,00, mis võrdub sisuliselt 4.käiguga käsikastis, millele liita juurde kasti sisekadu. Overdrive kastiga võib-olla venitab, aga see eeldab mingit a'la LT1 tüüpi uuema põlve mootorit.
Kesksissepritse või karpaga mootorid ei ole väga madalatel tuuridel võrreldavalt momendiküllased MPFI-ga, see ei ole lihtsalt tehniliselt võimalik.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 22.11.2005 at 11:06 |
Last edited 22.11.2005 at 11:07 by vvt
|
krss
|
El Camino ökoautoks ?
SELLE diiselmootoriga Pontiac Trans Am kastika saab praegu kätte 2400 EUR eest. Mitte ei taha uskuda, et koos kõige tööga tasuks mingit teist autot ümberehitama hakata. St pigem müü see Camino maha, osta Pontu ning hinnavahe ei tohiks küll kuidagi suurem tulla, kui ümberehitusega seotud kulud (sh ka korralik mootori/kasti leidmine, mis võib osutuda "raske" asemel lausa ületamatuks probleemks) |
| 02.12.2005 at 18:07 |
|
DJ Seebimull
|
El Camino ökoautoks ?
kuidagi eriti värdjas näeb see pontu välja, ma suvel Alastaros kah üht sellist sugutist silmasin ja ei kohe kuidagi ei sümpatiseeri.
____________________________
FULL THROTTLE CLUB
http://usaraud.ee/?id=4_65_27_6436 (reklaam) |
| 02.12.2005 at 19:19 |
|
jürgen
|
El Camino ökoautoks ?
quote:
DJ Seebimull: kuidagi eriti värdjas näeb see pontu välja, ma suvel Alastaros kah üht sellist sugutist silmasin ja ei kohe kuidagi ei sümpatiseeri.
Huvitav kas neid "kastikaid" tagasi originaalideks ka ehitatakse?!  Aga eks sügav mõte vist puudub... |
| 02.12.2005 at 21:55 |
|
krss
|
El Camino ökoautoks ?
quote:
DJ Seebimull: kuidagi eriti värdjas näeb see pontu välja, ma suvel Alastaros kah üht sellist sugutist silmasin ja ei kohe kuidagi ei sümpatiseeri.
Tahtsin juba kirjutama hakata, et on Sul midagi paremat siis vastu panna, aga Su autot vaadates jäid küll sõnad kurku kinni. Minu arvates on see mersu diiselmootoriga Trans Am siiski ülistiilne auto nii igapäevaliikurina kui ka kastiga kaubikuna. Väärtus hobiautona on tõesti küsitav... |
| 12.12.2005 at 01:02 |
|
Bikerman
|
El Camino ökoautoks ?
Ära nüüd vihasta-..............,kuid minu soovitus.
Võtad Opel Tigra 1,1 liitrise mootori,vilund liigutusega tõstad selle El Camino aiste vahele,
kuid enne kõike seda lindista TDK kassetile(60 min.)vana mootori häält.Installeeri autosse korralik helitehnika kuhu sisestad TDK helikasseti,...ja kui uus mootor jaksab autot kasvõi jooksu tempos liigutada,siis vajutad tümpsul nuppu PLAY,ise samas tehes haigutus liigutusi, näed välja lihtsalt cool mees, kes tsillib oma mõnusa autoga linnas ja kuhugi ei ole kiiret,ja kõrvalseisjad kuulevad veits summutatud V8 tumedat müdinat(loomulikult sinu raadiost)ja vangutavad päid,...kurat küll mõnel ikka veab,et sellise autoga sõidab.
Tervitades ja HÄID JÕULE: |
| 23.12.2005 at 23:44 |
Last edited 23.12.2005 at 23:47 by Bikerman
|
Märt
|
El Camino ökoautoks ?
quote:
Bikerman:
...ja kui uus mootor jaksab autot kasvõi jooksu tempos liigutada,siis vajutad tümpsul nuppu PLAY,ise samas tehes haigutus liigutusi, näed välja lihtsalt cool mees, kes tsillib oma mõnusa autoga linnas ja kuhugi ei ole kiiret,
Tervitades ja HÄID JÕULE:
Nyyd siis tean, milleks need popid cruisid ja madalad kiirused vajalikud on
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 24.12.2005 at 09:45 |
|
krss
|
El Camino ökoautoks ?
TO Bikerman: hoia oma ideed parem hammaste taga, muidu viimaks keegi teebki sellise asja valmis . Nimelt omal oli kunagi võimalus saada poolmuidu kätte vana Firebirdi mootori/kastita ja salongita kere, ning kodus vedeles laitmatus korras Zhiguli mootor. Arvutasin mõnda aega neid ülekandeid jm, aga õnneks ei hakanud sellist pornot tegema. Vahepeal on palju vett merre voolanud ning praegu tundub naljakas, kuid tollal ei jäänud ehitamisest palju puudu (kusjuures see poleks olnudki mu hulljulgeim projekt, küll aga mõttetuim). Tegelikult ei usu, et Zhiguli või siis ka tillukene Opeli mootor nii raske kere juures kuidagi ökonoomne saab olla - sel viisil sõitmine näeks ju välja pöörded põhjas ning jube koormus taga. Just samal põhjusel võtavad väga paljude autode suuremamootorilised versioonid vähem kütust kui väikesemootorilised, eeldusel, et suuremamootorilisega sõidetakse sama tagasihoidlikult kui sõidetaks nende ökomootoritega (tuleb väga hästi välja kolonnis pika maa sõitmisel) |
| 26.12.2005 at 16:06 |
|
|
1 2 3 4 5 
