quote:armasjumal:
Võrdluseks uuema ökoauto aastane vananemine maksab u. 600-1000 euri vms. + kasko.
Igale oma
Võrdluseks olgu öeldud, et minu ökoauto 3 aastane vananemine maksis täpselt 210 000 eek ehk et miskine 60% (ostu ja müügi hinna vahe). Valus ta oli aga meelde ta jäi.
Suht pointless võrdlus muidu, mitte-premium luksussahvrite odavnemine on veel kiirem. Kasutusliisingus lüpstakse klienti söödava kuumakse sildi all mis kole. Lisaks saad veel enne loovutamist auto uueks remontida. Osa esindusi kasutab neid kartelseid "tehnonõudeid loovutatavale sõidukile" päris loominguliselt, kaubikutel arvesta nt värvitöödega, mida kasko ei maksa. Lisaks intressile maksad kuumakseid kaugelt rohkem kui auto turuhind langeb (sest ega ometi rootsi pank ei saa riskida, riskima peab pärismaalane) - on tekkinud olukord, et mõttekas on auto välja osta ja omal käel müüa. Mul oli üks kolleeg just, siibiku liisingu jääk alla 60K eeki, kuid auto24-s algasid hinnad 100K eeki kandist.
Et vana auto odavnemine liiga olematu ei tunduks (%-na), siis selline näite, ostsin auto kunagi 38 000 eekiga, müüsin 9a hiljem 14 000 eekiga. Hinnalangus 64 %, tegu oli isegi premium margi ja 5-punkti skaalal heas (hinne 4) korras oleva autoga.
Praegu vaatan, et üks auto (mittepremium) sai ostetud samavanana 10a hiljem ning 4 aasta järel on saanud 46 000 ostuhinnast ehk napp 20 000 müügihind ehk hinnalangus 56%. Ehk siis vana auto odavneb %-liselt sama kiiresti, lihtsalt summad 1 suurusjärk väiksemad.
Tegelt oleks igati roheline ju autodega kauem sõita ja vanematega sõita. Väliskaubandusbilanss paraneks ja puha. Praegu paneb lõviosa rahast tasku rootsi pank ja soome/rootsi naftafirma.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
split: järjekordne kütusekulu vaidlus."Janune" täismõõdus v8 tuleb osta selline, mida sa kunagi ei müü - häving 0 protsenti ja 0 ekvivalenti. kalla ja talla.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
split: järjekordne kütusekulu vaidlus.Jah, nagu mina oma kuudiga. Alternatiiv oleks olnud 4x4 väikse kütusekuluga Skoda Superb universaal. Paar pudinat juurde ja hind oleks olnud 500 vanat raha. Lisaks veel kasko ja liiklus ja hooldused garantii ajal tapva hinnaga. Ostsin hoopis vana kuudi, 220 vana rahaga ja suht suva, kuna ligemale 300 raha jäi kütuse jaoks kulutamiseks. Nüüd naudingi suurust mugavust ja luksust kuhu mahub samas ka kogu pere koos vajaliku inventariga peale.
split: järjekordne kütusekulu vaidlus.Aga kui inimene ise muterdada ei viitsi/ei oska, teeninduse vantidega vaielda ei viitsi/ei oska, siis mis variandid on? Ka kahe keskmise palgaga kuus pangaarvele suuremat uut autot ei osta, ostavadki tojootakorolla. Ise mõtlen, et kui autost midagi ei teaks/aru ei saaks, siis on ju lõpp mugav, maksta iga kuu oma 2500 eeki liisinguarve, käia kord aastas 3000 eeki eest teeninduses ning lihtsalt sõita. Nendes uue auto hinnast 50% maksvatel autodel esineb kohati juba piisavas koguses kulukaid probleeme ja veelgi enam, mingid 10+ aasta vanused autod töökindla igapäevaautona autot mittejagava inimese käes ei kanna lihtsalt odavate korollade konkurentsi välja.
Jah, kui oskad muterdada ja/või orienteerud valdkonnas enamvähem/omad head odavat ihumehhaanikut (kust seda leida?), siis see on üsna suur eelis tojootakorolla stammkunde ees - sa saad lubada endale sellise klassi masina, millest uuena 95% palgasaajatest und näeb. Aga ma ei kujuta ette, milline oleks auto pidamise eelarve, kui igat liigutust käia 30-40 eurot tunnis raha eest tegemas? Firmadel lisandub veel kulude stabiilsus ja teatav kindlusetunne, et iga päev ei juhtu mingi 5000 eurone mootori remont. Ja mingi 10 a vana auto, kus regulaarselt (min kord kvartalis) ei sätita midagi, on tehnilises mõttes korralikuma läbisõidu korral enamasti paras ront. Käin õhtuti pontuga jalutamas, tänaval on iga kümnes vanem auto kaugelt kuuldav käiguosa kolina järgi. Sedasi nad sõidavad, hea odav, munakad ju kallid...
Mul on olnud üks secondhand auto, mis oli 2.5 aastat vana, ls 80 000 km. No ei olnud ta ikka uueväärne enam midagi, õlivahetuse peale kallasid 4 liitrit juurde ja kord kvartalis mingi erakorralise asjaga töökotta jooksmine oli täitsa tavapärane. Õhukulu mõõtja, kojamehe hoovastik, taga kojamees, aknapesuvedeliku uputus salongis, põhjakate kukub alt ära, undavad rattalaagrid, kolisev esisild jne jne. Lõpuks tüdinesin ära, tegin lihtsamad asjad ise ära. Aga mis sa seal ikka ise teed, kui hammasrihma vahetuseks tuleb pool autot lahti võtta või iga pisiasja jaoks on vaja esinduse spets rakiseid.
Niiet vorstil 2 otsa.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
quote:vvt: Mul on olnud üks secondhand auto, mis oli 2.5 aastat vana, ls 80 000 km. No ei olnud ta ikka uueväärne enam midagi, õlivahetuse peale kallasid 4 liitrit juurde ja kord kvartalis mingi erakorralise asjaga töökotta jooksmine oli täitsa tavapärane. Õhukulu mõõtja, kojamehe hoovastik, taga kojamees, aknapesuvedeliku uputus salongis, põhjakate kukub alt ära, undavad rattalaagrid, kolisev esisild jne jne. Lõpuks tüdinesin ära, tegin lihtsamad asjad ise ära. Aga mis sa seal ikka ise teed, kui hammasrihma vahetuseks tuleb pool autot lahti võtta või iga pisiasja jaoks on vaja esinduse spets rakiseid.
Niiet vorstil 2 otsa.
mõistan, miks uue ökoauto valisid, saan aru, kui sellised hädad peale 300 - 500 tkm'i (va. rihmavahetus)
split: järjekordne kütusekulu vaidlus.Krt, kui mutrivõti käes ei püsi ja mitte muffigi tehnikast ei jaga, siis pole asja ka siia foorumisse kellegil kütusekulu kohta pärima tulla. Võib vabalt iga kolme aasta takka oma Hundai Ketsi( või kuidas iganes seda kirjutatakse) uue vastu vahetada. Sõkkugu oma õli ja piduriklotsi vahetusi edasi esinduste kaudu ja jutul lõpp. Vahet pole, palju võtab, nagunii võtab kõik ära.
quote:Rein000: Krt, kui mutrivõti käes ei püsi ja mitte muffigi tehnikast ei jaga, siis pole asja ka siia foorumisse kellegil kütusekulu kohta pärima tulla. Võib vabalt iga kolme aasta takka oma Hundai Ketsi( või kuidas iganes seda kirjutatakse) uue vastu vahetada. Sõkkugu oma õli ja piduriklotsi vahetusi edasi esinduste kaudu ja jutul lõpp. Vahet pole, palju võtab, nagunii võtab kõik ära.
Põhimõtteliselt oleksid võinud selle kommentaari tegemata jätta. Iga inimene elab oma elu nii nagu oskab ja püüab hakkama saada nagu oskab ja sina Rein ei ole küll nüüd selles osas mingi ütleja.
split: järjekordne kütusekulu vaidlus.aitab küll sõbrad läbust.
Midagi asjalikku, tundub et enam juurde pole tekkimas.
Küll te uue teema varsti tekitate
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil
1 2 3 4 5 
