| Poster |
Message |
 madis
|
 Split: Hobiautonduse garaazipoolest
* Lauapuurpinkidest soovitan otsida mingi vene romu ja ära renoveerida (uued laagrid jms).
Kõik Jetid ja Knuthid jms. lauapuurpingid mis on alla 500,- € hinnaklassis on selline sodi et karju appi.
* Käiadega sama lugu, kuid kui ongi hiinakas mis ei viska, siis panna vähemalt korralik kivi NING tuleks hankida ka kivi teritus-rihtimis tööriist (selline roop millel otsas pöörlevad hammastega kettad)
* Kompressorid - väike kompressor on OK, kuid kui võimalik siis lisada suur kogumispaak ning filtrid. Vastasel juhul pritsib suvel nagu voolikust. Ja paak on hea, kuna suruõhu kasutustegur on tavaliselt 1%/99%
|
| 23.01.2012 at 10:18 |
|
vvt
  |
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Muidu iga väike kompressor suruõhuriistu hästi vedada ei taha, vajalik on mingine 200-300l/min tootlikkus 6 bar juures.
Suured 100-200l paagiga Ingersoll-Randid on muidu head, ainult hind ka 1000 euri kandist algab.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.01.2012 at 10:45 |
1 edit. Last edited 23.01.2012 at 10:46 by vvt
|
jungle
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
quote:
madis: Lauapuurpinkidest soovitan otsida mingi vene romu ja ära renoveerida (uued laagrid jms).
Kõik Jetid ja Knuthid jms. lauapuurpingid mis on alla 500,- € hinnaklassis on selline sodi et karju appi.
Milles see väljendub? Kas kellelgi on kogemusi tööriistamarketis müüdavate Woodtec/Steeltec puurpinkidega? Milline oleks minimaalne soovituslik mootorivõimsus puurpingu puhul? Kindlasti eelistaks 3-faasilist isendit, kuna mu garaazi pole ka kõige parema vooluga õnnistatud ja 1-faasiliste seadmetega vahel probleeme. Tööriistamarketis olen vaadanud neid 1100W ja 1500W mudeleid - link(lk 45). Hinnaklass natuke alla kiloeuro ja Tartu poes väitsid, et garantiiremonti pole neid tagasi toodud..
Mida nendest odavama otsa 2-posti autotõstukitest arvata? Kannatavad hobikorras kasutamist? Esimene ettejuhtuv näide.
____________________________
'68 Camaro
'88 Corvette
'97 Tahoe 2d 4x4 6.5TD |
| 23.01.2012 at 11:15 |
1 edit. Last edited 23.01.2012 at 11:17 by jungle
|
vvt
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Mul on selline hädapärane lahendus Woodteci 650W lauapuurpink. Paras nikerdis on ja lüliti läks kiiresti katki, aga muidu ma puurisin augusaega alumiiniumist kollektoriflantside auke (ca 50 mm) ja täitsa toimis.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.01.2012 at 11:37 |
|
Astro SS
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
quote:
jungle: quote:
madis: Lauapuurpinkidest soovitan otsida mingi vene romu ja ära renoveerida (uued laagrid jms).
Kõik Jetid ja Knuthid jms. lauapuurpingid mis on alla 500,- € hinnaklassis on selline sodi et karju appi.
Milles see väljendub? Kas kellelgi on kogemusi tööriistamarketis müüdavate Woodtec/Steeltec puurpinkidega? Milline oleks minimaalne soovituslik mootorivõimsus puurpingu puhul? Kindlasti eelistaks 3-faasilist isendit, kuna mu garaazi pole ka kõige parema vooluga õnnistatud ja 1-faasiliste seadmetega vahel probleeme. Tööriistamarketis olen vaadanud neid 1100W ja 1500W mudeleid - link(lk 45). Hinnaklass natuke alla kiloeuro ja Tartu poes väitsid, et garantiiremonti pole neid tagasi toodud..
Mida nendest odavama otsa 2-posti autotõstukitest arvata? Kannatavad hobikorras kasutamist? Esimene ettejuhtuv näide.
Meil on see 1500W puur, pole just suurem asi .
Metalli puurides kõik üle 10mm käib rihmavilina saatel ja see ei ole reguleeritav (automaatregulaator)
NL lauapuurpink on ka asisem, see millel sab detaili töölaua külge kinni kruvida
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 23.01.2012 at 12:39 |
|
PTC
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Kompressor - omal kah 50liitrine paak - kas lisapaagil on mingit pointi? Aitamaks paremini seadmeid vajaliku õhusurvega varustada soovitati ka rõhulüliti rakendumisrõhku kõrgemaks kruvida. |
| 23.01.2012 at 12:41 |
|
Astro SS
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
quote:
PTC: Kompressor - omal kah 50liitrine paak - kas lisapaagil on mingit pointi? Aitamaks paremini seadmeid vajaliku õhusurvega varustada soovitati ka rõhulüliti rakendumisrõhku kõrgemaks kruvida.
Mida suurem on paak,seda kauem kompressor vastu peab, see väide põhineb enda kogemusel.
Esimene 24L (maksis ca 2000 eek)kompressor pidas vastu umbes aasta, teise ostsin sama aga paigaldasin 150L paagi otsa. Nüüd 3 aastat hiljem see sama on ikka veel töös
Lisaks veel see,et teatud tööriistad tarbivad tunduvalt rohkem kui kompressor suudab välja anda.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 23.01.2012 at 13:17 |
1 edit. Last edited 23.01.2012 at 13:18 by Astro SS
|
Jesper
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Mind viis loksuva "supermarketi"-tüüpi puurpingiga alumiiniumi sisse aukude puurimine 2a tagasi sellise ahastuseni, et võtsin kätte ja läksin kooli  Nii et soovitan neid igaks juhuks vältida. Mine tea mis hullud mõtted pähe tulevad.
Pärast avastasin muidugi, et kõik lõtkud ja asjad olid reguleeritavad. Aga noh jah, üldiselt need riistad on sellise nipiga, et "piisava tahtmise korral on karbis leiduvast toorikust võimalik välja timmida töökorras pink". Kui võtta neid valmistootena, siis on jah rämps.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 23.01.2012 at 13:34 |
|
PlyVal64
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
quote:
jungle:Mida nendest odavama otsa 2-posti autotõstukitest arvata? Kannatavad hobikorras kasutamist?
Hobiks kodus äkki isegi toimivad, parem ikka kui high-liftiga iga nurga eraldi tõsta. Kasutadki vaid tõsteseadmena, mitte "töölauana". Omad mälestused 2-postilise profesionaalse (aga vana muidugi) tõstuki ja full-sizeiga on sellised, et ilma lisatugedeta ei läinud ma kordagi sinna alla. Tõstuk oli vaid tõstmiseks, autole panin alla 2-4 tuge, kokku siis rippus 6-8 toetuspunkti peal. Eriti mingit tomatkasti vahetades, kus väänad vahepeal toore jõuga, ei tekitanud asi usaldust. Uued kallid tõstukid on muidugi teine teema. |
| 23.01.2012 at 14:30 |
|
madis
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
quote:
jungle: quote:
madis: Lauapuurpinkidest soovitan otsida mingi vene romu ja ära renoveerida (uued laagrid jms).
Kõik Jetid ja Knuthid jms. lauapuurpingid mis on alla 500,- € hinnaklassis on selline sodi et karju appi.
Milles see väljendub? Kas kellelgi on kogemusi tööriistamarketis müüdavate Woodtec/Steeltec puurpinkidega? Milline oleks minimaalne soovituslik mootorivõimsus puurpingu puhul? Kindlasti eelistaks 3-faasilist isendit, kuna mu garaazi pole ka kõige parema vooluga õnnistatud ja 1-faasiliste seadmetega vahel probleeme. Tööriistamarketis olen vaadanud neid 1100W ja 1500W mudeleid - link(lk 45). Hinnaklass natuke alla kiloeuro ja Tartu poes väitsid, et garantiiremonti pole neid tagasi toodud..
Mida nendest odavama otsa 2-posti autotõstukitest arvata? Kannatavad hobikorras kasutamist? Esimene ettejuhtuv näide.
Väljendub selles et KÕIK asjad on vildakad:
* mootor on poolpidune ja kuumeneb
* rihmarattad on puudulikult treitud ja kulutavad rihma
* rihm on kõva ja vale profiiliga
* spindel viskab
* padrun on vilets ja viskab
* nuutidel on loks sees
* rihmarataste geomeetria on paigast ära
* lüliti on nõrgavõitu
* aluslaud on juustust ja vildakas
* sammas on pehmest terasest, paindub läbi
* aluslaua klamber ei hoia või siis murdub ära
Jah, paljud asjad saab ära vahetada aga siis arvesta sama hind otsa ja ikka on pooljuust. |
| 23.01.2012 at 18:16 |
|
supp
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
tõstukite kohapeat võin lisada et päris mitukorda olen ostnud kasutatud kaheposti töstukeid töökotta ca 500.- käibel oleva raha vääringus ja kui puksid uued teha (ca 100-150eurine kulu) keere peab mudugi korralik olema, siis igapäevaleiba teenivas töökojas peab selline ca 10+ aastat probleemitetta (ilmselt teeb ca 10 tõstet päevas) ja ka kompressor on ca 150l paagiga ja kasutatakse igapäev, isevalimstatud veneaegse mootoriga, ning kasutuses olnud tõrgetetta ca 30aastat juba (sellest 7aastat rehvitöökoja omana kus huugas ööd kui päevad), niiet pole mingeid imeasju ka just vaja |
| 23.01.2012 at 21:23 |
|
tryku
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
quote:
supp: tõstukite kohapeat võin lisada et päris mitukorda olen ostnud kasutatud kaheposti töstukeid töökotta ca 500.- käibel oleva raha vääringus ja kui puksid uued teha (ca 100-150eurine kulu) keere peab mudugi korralik olema, siis igapäevaleiba teenivas töökojas peab selline ca 10+ aastat probleemitetta (ilmselt teeb ca 10 tõstet päevas) ja ka kompressor on ca 150l paagiga ja kasutatakse igapäev, isevalimstatud veneaegse mootoriga, ning kasutuses olnud tõrgetetta ca 30aastat juba (sellest 7aastat rehvitöökoja omana kus huugas ööd kui päevad), niiet pole mingeid imeasju ka just vaja
Mille kompressorist see ehitatud on? Tavaliselt tehakse vist ZIL-i omast.
|
| 23.01.2012 at 22:36 |
|
margus61
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Ma murran pead, et kuidas suuremas garaažis ajutiselt eraldada osa tolmuste tööde jaoks? Tõmbeventilaator on laes olemas.
Üldjuhul on garaažis igasugu nodi. Seinaääred on täis riiuleid kõiksugu tööriistade, potsikute ja juppidega. Puhastamine ja värvimine genereerib paraja portsu tolmu, mis selle kraami peale ladestub. Tahaks seda vältida, on kellelgi lahendusi?
Seni pole suutnud muud välja mõelda, kui riputada lakke kanalisatsioonitorust rullidele mingid kiled (nt. PVC koormakatted), mille saaks alla tõmmata ja niimoodi "värviruumi" eraldada? |
| 24.01.2012 at 08:16 |
|
wagoneer
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
quote:
margus61: Ma murran pead, et kuidas suuremas garaažis ajutiselt eraldada osa tolmuste tööde jaoks? Tõmbeventilaator on laes olemas.
Üldjuhul on garaažis igasugu nodi. Seinaääred on täis riiuleid kõiksugu tööriistade, potsikute ja juppidega. Puhastamine ja värvimine genereerib paraja portsu tolmu, mis selle kraami peale ladestub. Tahaks seda vältida, on kellelgi lahendusi?
Seni pole suutnud muud välja mõelda, kui riputada lakke kanalisatsioonitorust rullidele mingid kiled (nt. PVC koormakatted), mille saaks alla tõmmata ja niimoodi "värviruumi" eraldada?
Ma endal suht samadel põhjustel koormakattega ruumi tükeldasin. Kui veel õnnestub näiteks tagada õhu pealevool ruumist kuhu ei tohi tolmu minna on tulemus 5+
Mina avan vajalikul ajahetkel koridori akna natuke(rendiruumidesse ei taha seina auke puurida väga) ning kuna välja puhutakse ruumi teisest otsast ventika abil on vajalik õhuliikumine tagatud, et kile taha midagi ei satuks.
Kui õhuga nipitada ei saa siis võib ikkagi lugeda koormakattega ruumi eraldamise igati õnnestunuks ning suht taskukohaseks teemaks. Enamuse saastast hoiab eemal.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 24.01.2012 at 10:09 |
1 edit. Last edited 24.01.2012 at 10:11 by wagoneer
|
spark
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Kui kellegil on sellist käru vaja
siis seal on 90EUR-i eest, sinna jäi veel üks, mis ei olnud broneeritud.
Tundus, et oli mõõduga 800x1200 (aga vbl oli ka väiksem, ei mõõtnud üle)
peaks kõlbama hobi garaaži ... |
| 07.02.2012 at 23:06 |
|
Fog
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Stuffi kohapealt käisin ise just täna põdras ja põikasin sisse motonet.fi butiiki.
Sain puki, kraana ja ratastel riistakasti kokku 276 raha eest koos kliendikaardi tegemise ühekordse -10% alega. Tööriistamarketi ekvialendid olid kokku nii 415 raha.
Täpsemalt siis pukk 44, Kraana 152 ja Käru 80.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 07.02.2012 at 23:45 |
|
vvt
|
Split: Hobiautonduse garaazipoolest
Paljud Soome firmade Eesti butiigid ajavadki asju nii, et kohalik butiik saab asja kätte enamvähem Soome letihinnaga.
Ja pärast põdrad ise köhivad, et küll Viros on kõik kallis.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 08.02.2012 at 09:36 |
|
1 2 3 4 5 
