Põnevaid elektriautosid.Sealt ei loe ka välja, mis hind see täpselt on. Sales taxi (~8-12% sõltuvalt osariigist) ei pane keegi kuvatava hinna sisse, ma kipun kahtlustama, et title taxi (5-10%) pole seal ka mitte.
Põnevaid elektriautosid.Nu selle toetusega on lihtne, üleriiklik on $7500, lisaks eri osariikide erinevad soodustused.
Ja seda kuni mingi koguse (200 000tk/tootja) müümiseni, kustkohast toetused kukuvad 50% iga poole aasta tagant.
Põnevaid elektriautosid.Vahepeal juba täitsa ununes sellest postitada, aga kuna keegi veel pole seda siia pannud, siis lasen käia:
ICON Derelict seeriast uus masin 1949 Mercury Coupe. Tesla tehnikaga.
Põnevaid elektriautosid.Tegelikult meenus nüüd veel üks põnev Tesla tehnikaga pill - 1981 Honda Accord gasser “Teslonda”.
Autoril on veel nii mõnigi huvitav projekt küpsemas.
quote:Jarmo: Vahepeal juba täitsa ununes sellest postitada, aga kuna keegi veel pole seda siia pannud, siis lasen käia:
ICON Derelict seeriast uus masin 1949 Mercury Coupe. Tesla tehnikaga.
Põnevaid elektriautosid.Mitte päris. Ford on juba jupp aega tuututanud "Mustangil põhineva linnamaasturi" ümber, selle elektriajamiga auto mudelinimeks saab Mach E ning seda esitletakse järgmisel aastal. Keskkonsooli ja esiosa vaadates ei tule eeskujusid kaugelt otsida, Mustangi nime lörtsitakse aga ainult turunduslikel eesmärkidel.
quote:Kaido: Mitte päris. Ford on juba jupp aega tuututanud "Mustangil põhineva linnamaasturi" ümber, selle elektriajamiga auto mudelinimeks saab Mach E ning seda esitletakse järgmisel aastal. Keskkonsooli ja esiosa vaadates ei tule eeskujusid kaugelt otsida, Mustangi nime lörtsitakse aga ainult turunduslikel eesmärkidel.
No ma seda lolli nalja all silmas pidasingi, et samahästi vóib Tesla Model Y -ile selle mustangi märgi nina peale kleepida...
Põnevaid elektriautosid.Ah pole häda midagi, kui seda hobusepilti kõlbas 60kW Pinto ninale kleepida, siis Mach-E on isegi tänapäevase tavamustangi kõrval ikka üsna ärev pill Neljaukselise Chargeri peale neelasid ka fännid alguses suhkruvett, aga tänaseks on kõik maha rahunenud - autol pole ju häda midagi.
Minuarust on tore, et elektrikate puhul hakatakse müügipoolelt vaikselt sinna jõudma, kust tegelikult oleks pidanud alustama - võimsus, kiirendus, jne, mitte mingi säästuökosigrimigri, mis reaalselt huvitab ainult neid, kellel nagunii sellise auto ostmiseks raha pole.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Jesper:Minuarust on tore, et elektrikate puhul hakatakse müügipoolelt vaikselt sinna jõudma, kust tegelikult oleks pidanud alustama - võimsus, kiirendus, jne, mitte mingi säästuökosigrimigri, mis reaalselt huvitab ainult neid, kellel nagunii sellise auto ostmiseks raha pole.
Vot mine võta kinni... Innovaatiliste toodete puhul ütleb õpik, et kõigepealt müüd suure raha eest nendele, keda köidab uudsus ja kes jaksavad selle eest ka normaalselt maksta. Ma pole seda küll põhjalikult uurinud, aga meenub, et Prius kui üks esimesi laiatarbe elektrimootorit sisaldav auto läks väga hästi Hollywoodi jt staaridele kaubaks. Nendele sai tõenäoliselt ökojutuga paremini ligi, sest neil on olulisem "maailma päästmine", kui kiiresti sõitmine. Nende garaažid on väga kiireid autosid niikuinii pilgeni täis, kes kiirusest vähegi hoolib.
Kasvufaasis võetakse tõenäoliselt ette ka kiirust ihaldav segment, sest juba praegu on väga kiireid elektriautosid. Puukallistajad on siis tõenäoliselt viimased, kes sihikule võetakse. Nelle pole tõenäoliselt oluline ei kiirus ega mugavus, vaid elektrimootor väikese akuga, et ökom oleks, ...kamba peale jagamiseks loomulikult. Samas, Elmo vist täpselt midagi sellist oli, aga ikkagi liiga kallis puukallistajatele?
Põnevaid elektriautosid.Mul isiklikult on suht ükskõik teiste inimeste tegemistest, sh hollywoodi staaridest jms. Ma tahaks, et keegi nüüd käbe selle 3 sekundiga sajani kiirendava elektrika valmis toodaks ja poes maha müüks, millega ma ~10 aasta pärast sõitma hakkan
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO