| Poster |
Message |
 viplala
|
 USA (lääne) autod ENSVs
quote:
wax: See vist see, mis Leivategija käes. Pilt aastast 1984
veel üks huvitav kodukootud aparaat, pilt samast aastast
Tundub, et alumisel autol puudub esimene numbrimärk. Kui ta siin oleks regatud, siis oli tolle aja kohta suht võimatu niivisi liigelda. |
| 31.10.2010 at 13:00 |
|
charger
|
USA (lääne) autod ENSVs
Äkki oli "invakäru" peale ehitatud? See oli ju nagu mootorratas ja ainult taganumbriga. |
| 31.10.2010 at 13:28 |
|
Stealth
 |
USA (lääne) autod ENSVs
Siin pildil olev peaks eelmisega enam-vähem sarnanema. Sama auto tagantvaates
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 31.10.2010 at 13:30 |
4 edits. Last edited 04.11.2010 at 03:15 by Stealth
|
supp
|
USA (lääne) autod ENSVs
kusjuures selline ford gt40 sarnane punane palstikust asi, ilma klaasidetta ja pool mädanenud sisuga, vedeles 95aastal tallinna sadama sõeterminalis (preagu a-terminalist vasakule jääval alal) nn tolli parklas ja juba siis tundus, et see on seal ca 10a olnud juba, veel meenub, et ühel õismäe kooli tööõpetuse õpetajal oli mingi sanane isetehtud liikur 80nedtatel, ta sõitis end surnuks, aga vot mis autoga ei mäleta enam |
| 31.10.2010 at 14:26 |
|
Astro SS
|
USA (lääne) autod ENSVs
GT40 sarnase liikuri meisterdas valmis ka BHRA Andruse isa ...
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 31.10.2010 at 14:42 |
|
Jutulind
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
Astro SS: GT40 sarnase liikuri meisterdas valmis ka BHRA Andruse isa ...
Jutud räägivadki sellest kuidas kunagi 3 sellist kere valmis tehti ja siis mehed vormi kolmeks saagisid ja igaüks tüki omale võttis et keegi neid rohkem teha ei saaks. Üldiselt automoto foorumis kunagi seda teemat pikalt lahatud, kuna see liiga hajus ei hakanud siia linkima - kes huvitatud, leiab otsingu GT40 abil ise. Piltide järgi mis näinud nendest GT40 replicatest tundub 2 keret säilinud olema osaliselt. 1 see mis siin lingitud ja teine nähtavasti selle mustvalge pildi peal olev - vaata vasakul kõrgendust. Niipalju kui tehnika kohalt erinevat müra läbi on käinud olevat üks zhiguli tehnikal, teine fiati omal. Aga üldiselt niipalju kui motohuvilisi, niipalju ka lugusid neist kolmest. Andruss võib muidugi foorumisse sattudes ise ka seda teemat kommenteerida, kui mu mälu mind ei peta, siis Astro SS-l õigus ja meenub nagu oleks Andruss ka kunagi sellest miskit pajatanud.
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
| 31.10.2010 at 16:34 |
|
charger
|
USA (lääne) autod ENSVs
Türil ehitas Uno Veeberg nõuka ajal omal käel oma kümmekond erinevat autot erineva tehnika peale. Kered tehti klaasplastist, segust kokku pätsitud mudelite abil. Hiljem hakkasid teda lennukid huvitama ja pensionipõlves hakkas lendamas käima 
Selle juures oli ka Käia Kalju käsi mängus. |
| 31.10.2010 at 17:03 |
|
supp
|
USA (lääne) autod ENSVs
kuna minu poolt sadamas nähtud varjant paiknes tollikeelu tsoonis siis see oli kas:
1. arestitud eestist väljaveol
2. arestitud eestisse veol |
| 31.10.2010 at 19:33 |
|
Andrus BHRA
|
USA (lääne) autod ENSVs
Tuleb pattu tunnistada, et see tõepoolest siis meie pere autu olnud! Antud pilt ei saa vist 1984´dal aastal tehtud olla, kuna tol kevadel läksin sõjaväkke ja minust jäi ta katkisena (surmavalt haavatuna) kuuseheki alla vedelema.
Lühidalt sellest autost ja tema "vendadest":
Ideest paberil kuni valmis autoni kulus aega 18 kuud. Arvestades seda, et tol ajal polnud ei CNC pinke, "kemppi" keevitusi, lihvimise tööriistu, õigeid värve ja pahtleid, jne., oli see aeg ikka väga lühike. Aasta oli siis 75! 10 aastase poisikesena käisin pea iga päev peale kooli isal abiks - minu tööks oli lihvimine. Liivapaber, kummiklots ja tuld! Vanamees pani muidugi ööd ja päevad, praktiliselt elas seal garaazis!
Neid keresid tehti tegelikult 5 tükki, kahe kere saatus on teadmata. Teine auto valmis kuskil 78 - 79´dal ja kolmas 84-85. Esimene ja kolmas olid suht identsed, erinesid ainult kere kõrguse poolest - 100 cm 95 vastu. Teise auto kõrgus oli seevastu "meeletu" 120 cm, mis tegi temast "inetu pardipoja"! Jutud igasugustest "invakärudest", fiattidest jne. ei pea paika! See oli esimene isetehtud auto NL´is, millel oli žiguli tehnika. Loa registreerimiseks andis tollane siseminister Tibar isiklikult! Loomulikult läbis auto enne seda korralikud "katsetused", katselenduriks oli hr. Juhan Sein! Autost on juttu tehtud ka "za ruljommis", osaletud mingitel tolleaegsetel isetehtud autode kokkutulekutel venemaal jne. Sealt sai vanamees ka kutse Togliatti tehasesse konstruktorite osakonda, millest viisakalt loobus. Minu kätte sai see auto siis 82 aasta lõpus kus ta tõsiseid näguripäevi nägema hakkas. Loomulikult jäi ju mootor kohe lahjaks - vaja kõvasti järgi aidata! Järgi oleks tulnud aidata ka mõistust ja sõiduoskust, millest paraku ükskord väheks jäi. Peale sõjaväge sai asi korda tehtud ja sõidetud veel mingi aeg, siis lõi piss pähe ja masin läks n.ö. "külapeale". Nüüd vaatad seda, mis tast järgi jäänud ja klomp on kurgus, aga uus omanik ära ei anna. Ehk kunagi siiski.
____________________________
BMW M1 Turbo Sauber Group 5
´57 Chrysler 300 Promod
´13 Chevy Express AWD
´87 Chevy Fleetside 454
Paar Ameerika uazikut |
| 04.11.2010 at 02:08 |
|
Stealth
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
Stealth: Siin pildil olev peaks eelmisega enam-vähem sarnanema. Sama auto tagantvaates
Siin piltidel eelmisega sarnane masin, kuid mõnevõrra teistsuguse kujuga: Tagantvaates, juhiuks, kapotialune, eestvaates. Üks must-valge pilt ka.
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 04.11.2010 at 03:14 |
|
BlueStang
 |
USA (lääne) autod ENSVs
huvitav, kas ongi nii, et nende päris shefide liikurite (mille hetkeseisukorra väärtus on kahjuks = 0) praegused omanikud eelistavad neid lasta edasi romuneda sellele, et keegi lihtsalt ära anda kellelegi huvilisele, kellel on huvi need minema vedada, et korda teha? |
| 04.11.2010 at 20:19 |
|
PlyVal64
|
USA (lääne) autod ENSVs
Blue, ise juba vana mees ja imestad selle üle? Loomulikult eelistatakse seda, kui asjade sattumist äkki sooja käepigistuse eest õigetesse kätesse. Eestlased ju... (ja mina ei karda Petsi käest "koomast äratatuks" saada  )
Ply@ äsja kinkis M402 ära. Leidus taastaja, kes just täisoriginaalis flathead-tehnikat vajas. Hää viski tuli mulle tõelise boonusena lisaks niisamagi heale enesetundele.
PS: selle jättis Andrus ütlemata, et antud auto nimi oli tuletatud ema-isa nimedest ja oli AiAr. Ja et selle autoga on käidud ka Musta mere ääres etc. Ise näeks AiAr'it õige ehitaja poolt taastatuna näiteks Sillati mootorispordimuuseumi eksponaadina Ellamaal. Kuigi auto ise ei ole suurelt spordiga olnud seotud, on seda tema ehitaja ja tolle järeltuljia-kasutaja. Andrus ja BHRA on kõigile selge aga näiteks minu jaoks kuulub Kuriksi tiimi "must be" koosseisu ka rõõmus Artur bussiroolis. Ja eks nii mõnigi puur on ka sealt tulnud.
Edit: ahjah, kes muu, kui Andrus suudaks ka plastkere taastada. Ütleks nii, et Sookaeras on üks kena plats, kus angaarides tehakse plasti ja maakivihoones Cobrasid. |
| 04.11.2010 at 22:59 |
2 edits. Last edited 04.11.2010 at 23:05 by PlyVal64
|
tfr
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
BlueStang: huvitav, kas ongi nii, et nende päris shefide liikurite (mille hetkeseisukorra väärtus on kahjuks = 0) praegused omanikud eelistavad neid lasta edasi romuneda sellele, et keegi lihtsalt ära anda kellelegi huvilisele, kellel on huvi need minema vedada, et korda teha?
Üks võimalik mõtlemiskäik on ju ka selline, et kui inimene ei raatsi tooriku eest mingit raha välja käia, siis väheusutav, et tal on raha ja tahtmist see hingega korda teha. |
| 04.11.2010 at 23:19 |
|
Andrus BHRA
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
Stealth: quote:
Stealth: Siin pildil olev peaks eelmisega enam-vähem sarnanema. Sama auto tagantvaates
Siin piltidel eelmisega sarnane masin, kuid mõnevõrra teistsuguse kujuga: Tagantvaates, juhiuks, kapotialune, eestvaates. Üks must-valge pilt ka.
Huvitav tähelepanuvõime on mõnel inimesel! Nendel piltidel on ju seesama AiAr, kusjuures seesama esimene, lihtsalt hilisemad omanikud on oma jälje jätnud. Kahjuks.
____________________________
BMW M1 Turbo Sauber Group 5
´57 Chrysler 300 Promod
´13 Chevy Express AWD
´87 Chevy Fleetside 454
Paar Ameerika uazikut |
| 04.11.2010 at 23:22 |
|
Andrus BHRA
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
tfr: quote:
BlueStang: huvitav, kas ongi nii, et nende päris shefide liikurite (mille hetkeseisukorra väärtus on kahjuks = 0) praegused omanikud eelistavad neid lasta edasi romuneda sellele, et keegi lihtsalt ära anda kellelegi huvilisele, kellel on huvi need minema vedada, et korda teha?
Üks võimalik mõtlemiskäik on ju ka selline, et kui inimene ei raatsi tooriku eest mingit raha välja käia, siis väheusutav, et tal on raha ja tahtmist see hingega korda teha.
Selline mõtlemiskäik on võimalik, kuid antud juhul pakuti vahetuseks päris korralik rahasumma, mida siiski ei aktsepteeritud. Seda enam, et inimene on vägagi hästi teadlik, kes ja miks seda autot tagasi osta tahtsid! Võiks teha ju ka uue ja rahaliselt oleks see igati otstarbekam, kuid siis poleks see siiski see õige.
____________________________
BMW M1 Turbo Sauber Group 5
´57 Chrysler 300 Promod
´13 Chevy Express AWD
´87 Chevy Fleetside 454
Paar Ameerika uazikut |
| 04.11.2010 at 23:41 |
|
hunt
|
USA (lääne) autod ENSVs
Üks koht, kus neid AiAr'e pidevalt näha oli (üks valge, teine oranž) oli Tallinna kiirabijaam .... ise elasin seal lähedal.
No olid ikka ennenägemata imeloomad küll .... vaata kui kõvemad putukad, kui Mihkel Niidi Kitt !
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 05.11.2010 at 08:24 |
|
Jamez
 |
USA (lääne) autod ENSVs
Mäletamistmööda umbes selline aparaat seisis mu naabri hoovis garaazis. Elasin tooaeg siis kesklinnas Tisleri tänavas (praegune Magasini), kuskil 80ndate algupoolel ta sinna sigines ja igati tore oli vaadata kuidas kodanik küljeaknast sisse-välja käis kuna uks piisavalt lahti ei mahtunud tulema ja kuidas ta garaazi pikemaks ehitas kuna auto sisse ei tahtnud mahtuda. Mingiaeg seisisgi uksed irvakil ja ketiga koomale tõmmatud 
quote:
Koit: quote:
tfr: Meteori nime kasutati ainult 1961-1963, seega sellega vähemalt tegelikult tegu olla ei saa.
Wikipedia kaudu jõudsin ise samale järeldusele, aga googeldades leiab selle aasta väljalaskega Meteore küll. Näituseks see masin näeb suht üks ühele välja sellega, mis tema fotodel paistis: 
____________________________
Team Outlaw |
| 05.11.2010 at 08:41 |
|
Astro SS
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
hunt: Üks koht, kus neid AiAr'e pidevalt näha oli (üks valge, teine oranž) oli Tallinna kiirabijaam .... ise elasin seal lähedal.
No olid ikka ennenägemata imeloomad küll .... vaata kui kõvemad putukad, kui Mihkel Niidi Kitt !
'80 lõpus oli üks punane pidevalt Vilde tee maja hoovis, millest mööda läks minu koolitee .....
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 05.11.2010 at 10:00 |
|
hardtop
|
USA (lääne) autod ENSVs
http://freedomcars.ru/retro/oldamcar.shtml siit lehepealt olen leidnud päris mitmeid ENSV numbri märgiga autosid. Tegelikult üldistades päris rariteetsed need US autod ka NL polnud, kuid tundub,et suurim tõenäosus neid kohata oli siiski Moskvas või Leningradis!
ENSV tean juhtumit kus 1948.a? Packard Clipper osteti 80date alguses Moskvast ning nädal hiljem kadus see mehe enda koduhoovist teadmata suunas
____________________________
Oled Pontiaci huviline? Kliki siia http://www.originalho.com/HOStory.html või http://originalho.com/ |
| 05.11.2010 at 18:17 |
|
kalev35
|
USA (lääne) autod ENSVs
kirjanik Leberecht'i Buick
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 07.10.2012 at 15:19 |
|
trs200
|
USA (lääne) autod ENSVs
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=b330b12fc801b806cb42da646203d0f4 See vist see sama isevalmistatud imeauto, millest ülevapoolgi juttu? |
| 16.10.2012 at 18:30 |
|
Lowrider
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
hardtop: http://freedomcars.ru/retro/oldamcar.shtml siit lehepealt olen leidnud päris mitmeid ENSV numbri märgiga autosid. Tegelikult üldistades päris rariteetsed need US autod ka NL polnud, kuid tundub,et suurim tõenäosus neid kohata oli siiski Moskvas või Leningradis!
ENSV tean juhtumit kus 1948.a? Packard Clipper osteti 80date alguses Moskvast ning nädal hiljem kadus see mehe enda koduhoovist teadmata suunas
Assa saadana, väga lahe galerii, tänud jagamast. Vene keelt ei mõista aga pildid on väga huvitavad. |
| 16.10.2012 at 20:21 |
|
kadjakas
|
USA (lääne) autod ENSVs
Nendest:
on juttu tehtud ka siin:
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=2201&page=6
*Pilt on laenatud Auto-Moto foorumist kasutajalt "Ferry". |
| 17.10.2012 at 13:21 |
|
dodge
|
USA (lääne) autod ENSVs
Ei saa mina aru, miks toda peletist igale poole topitakse? See näeb välja nagu hobuse unenägu ja tehniliselt oli asi ilmselt veelgi hullem.
Kui ma tol ajal oleks autojuht olnud, siis oleks ennast turvalisemalt ja väärikamalt tundnud näiteks M 407 või 408 roolis, mille disainer
kindlasti omas vastavat haridust ja mingisugustki stiilitunnetust. |
| 24.01.2013 at 22:15 |
|
PlyVal64
|
USA (lääne) autod ENSVs
quote:
dodge: Ei saa mina aru, miks toda peletist igale poole topitakse? See näeb välja nagu hobuse unenägu ja tehniliselt oli asi ilmselt veelgi hullem.
Kui ma tol ajal oleks autojuht olnud, siis oleks ennast turvalisemalt ja väärikamalt tundnud näiteks M 407 või 408 roolis, mille disainer
kindlasti omas vastavat haridust ja mingisugustki stiilitunnetust.
Ei suuda vait olla: ja seda räägib mees, kes paneb allkirjaks sellised autod
Asi on ikka päris kuri, kui lasteaed hakkab sõna võtma teemadel, millest neil MINGIT aimu pole. Mine runka paar rahmakat pihku dotskaravani taga, eks! Ja AiAr'ist, selle disainist, selle ja ka Mossede turvalisusest ning kõigest muust hoia parem heaga eemale. Sest ILMSELT oled sa lihtsalt loll... |
| 24.01.2013 at 22:59 |
|
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 
