| Poster |
Message |
 Ragnar
|
 Kytusekulu
quote:
ylovoitka:
Eelmine nädal lasin paagi uuesti servani täis ja sõitisn mõnuga (s.t. kiirendasin viiekümneni/seitmsekümneni) pedaal tihti 3/4 asendis. Nädalalõpus selgus tõde, kütusekulu oli ainult linnasõiduga 14,9 l/100 km..
WTF? 
...see ongi madala pöördemomendi võlu. 
|
| 02.09.2003 at 09:09 |
|
anjolle
  |
Kytusekulu
Ford Taurus 3.0 88. a
nii, et võiks üsna sama olla mis ylovoitkal
maanteel 8,5 - 9,5
linnas suvel 12, talvel kuni 17l/100km
sõidan linnas peamiselt 4-kilomeetrist otsa 2 x päevas
ja ikka tipptunnil (Pärnu mnt. Liivalaia tn.)
Talvel ei saa mootorit soojakski kui juba kohal. |
| 02.09.2003 at 16:48 |
|
rollingjack
|
Kytusekulu
3.0 iga proovisin erinevaid variante, kompu abiks kuigi seda puht kullana võtta ei saa. Teiste liiklejatega samas rütmis saab linnas 11 liitriga hakkama, nagu rõõmsalt 3/4 vajutad, 12-14L, satud kesklinnas ummikutes uimerdama, jälle 12-14. Nii et mööda linna serva mõnusalt on aeg sama ja bensiini ka sama palju, ainult kilomeetreid kerib rohkem.
____________________________
Have fun and be safe! |
| 03.09.2003 at 21:42 |
|
canarbic
|
Kytusekulu
Lincoln Mark VII 5,0 V8, linnapeal tuuritades 16-20l oleneb meeleolust, maal kübe üle 10ne.
____________________________
V8 TDI |
| 04.09.2003 at 07:32 |
|
Tauno
|
Kytusekulu
ei tea...-kõik võtab ära...
autox Ford CRown Victoria 4,6 v8
maantee kuskil 10-11
linn suvel 13-15
talvel 16-40-olen täheldand et külm ilm ja paks lumi tõesti veeretavad seda numbrit sellisesse suurusesse |
| 29.09.2003 at 20:48 |
|
foke
|
Kytusekulu
600 holley - 13/20+
750 carter (BB-seades) - 15/30+
mootor/kast/sild - 383/350/3,23
|
| 29.09.2003 at 20:57 |
|
jaanus
|
Kytusekulu
van'i paagis vahetan kütust iga 1000km tagant  |
| 29.09.2003 at 21:09 |
|
Vanaisa
Moderator |
Kytusekulu
quote:
jaanus: van'i paagis vahetan kütust iga 1000km tagant
Hea suur paak
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 29.09.2003 at 21:22 |
|
ylovoitka
|
Kytusekulu
El Camino 350/350
750 Carter Quadrajet- 15/20+
|
| 30.09.2003 at 08:05 |
|
79capri
|
Kytusekulu
Blazer S-10 350/TH700
Holley 600
linn suvel 16,5-20
|
| 30.09.2003 at 09:21 |
|
gretzky
Moderator |
Kytusekulu
Intrepid
V6 3.3
12-14l sajale linnas
9-10 maanteel cruise
Nalja teeb muidugi
töökaaslase Pesukott 206 6-l linnas sajale 
____________________________
Dodge Ram 5.7 hemi '04 - rebuild
Ford Mustang '05
Jeep Grand Cherokee '08 |
| 30.09.2003 at 09:29 |
Last edited 30.09.2003 at 09:30 by gretzky (Moderator)
|
gets
|
Kytusekulu
Sõitsin vahepeal Capricega erinevate bensiinidega. 92, 95, 98. Et noh, kas võtab kütet erinevalt. Ei võtnud erinevalt ja minekus ning mootori töös ei tundnud mingit vahet. Nüüd sõidan 92'ga. Kõige odavam ju |
| 30.09.2003 at 09:29 |
Last edited 30.09.2003 at 09:30 by gets
|
anti
|
Kytusekulu
3-gen Firebird 350 TPI mootoriga. Ca 90-ga ja püsikiirusehoidjaga sõites 10 l/ 100 km maanteel. Gaasipedaali masseerides linnas 20 l kandis. |
| 30.09.2003 at 09:34 |
|
diesel
|
Kytusekulu
tln-tartu-tln võttis jämedalt 100 liitrit. seega kulub küll. |
| 30.09.2003 at 11:41 |
|
Ragnar
|
Kytusekulu
Kütusekulu vahest kahe kardinaalselt erineva auto puhul on täiesti olematu: katsejänesteks siis seekord Celebrity 2,8 v6 ning vastaseks Golf III GTI 2,0 8v. Kuna talviseks perioodiks sai soetatud volks eesmärgiga kütusekulu vähendada ja mitte nii vägevat negatiivset rõhku taastatud autole Eesti talvega suruda. Tõsi, soetamise põhipõhjuseks oli siiski viimane, kuid kütusekulu vähenemist võtsin kui iseenesest mõistetavat bonust. Kuid...:
-Nimelt linnas ummikutes seilates õgib volks keskmiselt 10-12l/100km v/s chevy 11-13l/100km.
-Maanteel siis chevy: 8-10l v/s Golf: 7-9l
Ütlen ausalt, rahakotile nende kahe pilli vahe absoluuutselt tunda ei anna - ainult puudub ühe riista puhul tõeline sõidunauding... Nii palju siis väikese putuka ökonoomsusest. 
(lihtsalt tagasihoidlik emotsioon) |
| 30.09.2003 at 12:02 |
|
soomuk
|
Kytusekulu
quote:
jaanus: quote:
2koma8: Heh... mott küll, aga isiklikest kogemustest tean et 98ultimaga sõites kukub bensuseier tunduval aeglasemalt....
Siit moraal - Sinu autole on siiski ette nähtud 98 kasutamine, või siis midagi 95 ja 98 vahepeal, või on süüde paigast (varajane), või ...
98'ga sõites kulub tõesti vähem aga mitte üle 5%. olen rahaliselt arvestanud ja see teeb üsna sama välja, kas ostad odavamat (95) tihedamini või kallimat (98) harvemini.
linn 15/20+
maa 10/13
3.0@V6.18V |
| 30.09.2003 at 13:35 |
Last edited 30.09.2003 at 13:37 by soomuk
|
Astro SS
|
Kytusekulu
Mõõtmine tehtud laupäeval ja pühapäeval enne ja pärast NIGHTRACE võistlust.
Astro V8 Tallin to Tartu 60 liitirt- süüde paigast totaalselt ära.( 30 l /100 km)
Tartu to Tallinn 25 liitrit - süüde pisut paremas settingus. (ca 13 L/100 km)
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 30.09.2003 at 14:35 |
Last edited 30.09.2003 at 14:36 by Astro SS
|
Ragnar
|
Kytusekulu
quote:
Astro SS:Astro V8 Tallin to Tartu 60 liitirt- süüde paigast totaalselt ära.( 30 l /100 km)
Lisaks muidugi oli laupäeval Tallinnast Tartusse sõites kõva vastutuul. |
| 01.10.2003 at 11:47 |
|
BlueStang
|
Kytusekulu
Koguaeg võtab ühepalju, paak ju konstantse mahuga - 60L. Ainult et miile laseb läbisõita vastavalt sellele kuidas vajutad - keskmine ca. 225.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 01.10.2003 at 14:22 |
Last edited 01.10.2003 at 17:21 by BlueStang
|
luke
|
Kytusekulu
Mul sellised andmed
4.6 V8 Northstar
Linnas ca16L
Maal 9-10,5L
Pisut kõrged numbrid Top Parsti Imre arvates ning ilmselt tingituna käimakasti speed input sensori (oli vist selline asi) mittetöötamisest.Asi läheb enne selle aasta lõppu vahetusse siis vaatame uuesti
____________________________
caddillac seville sts '95 |
| 01.10.2003 at 17:11 |
|
ylovoitka
|
Kytusekulu
Huvitav, kui palju mõjutab talvist kütusekulu auto eelsoojendamine, enne sõitma hakkamist? S.t. lased ütleme 5 minutit tühikäigul soojeneda v.s. 20 sekundit ja laba?
Arvutiga autodel on algul mingi aeg, kui antakse rohkem pöördeid, et katalüsaator kiiresti soojaks läheks. (oli vist paari minuti kanti?)
Edit: Labane arvutus näitab, et ma sain linnasõidus Mercuryga nelja liitri võrra ökonoomsemalt sõita 100 km kohta miinuskraadidega 13 vs. 17l/100km. Kõik tänu sellele, et lihtsalt otsustasin ~3 minutit oodata, kuni mootor natukenegi soojeneb.
Algul mõtlesin, et ökom on kohe vaikselt sõitam hakata, sest siis ei kulu bensiini kohapeal käiamiseks, vaid saab selle energia kohe kasulikuks tööks kulutada. Probleem on siin ilmselt selles, et külmas mootoris+ kastis on õlid kanged ja kohapeal ringiajamine võtab ikkagi tunduvalt vähem energiat, kui liikudes. Ja see benahulk, mille ma kaotasin paigal käiates kompenseeritakse juba esimese poole kilomeetriga soojema mootoriga sõites. |
| 24.10.2003 at 08:32 |
Last edited 24.10.2003 at 08:41 by ylovoitka
|
hellraiser
|
Kytusekulu
quote:
ylovoitka:Algul mõtlesin, et ökom on kohe vaikselt sõitam hakata, sest siis ei kulu bensiini kohapeal käiamiseks, vaid saab selle energia kohe kasulikuks tööks kulutada.
Nagu ma olen aru saanud, siis see kohapeal soojendamise negatiivne efekt ei avaldu mitte bensiini raiskamises vaid selles, et sa kulutad sellega mootorit, sest mootor töötab väga madalatel pööretel. Seega on mootori eluea pikendamine, sest siis tehakse see suht. madalatel pööretel mootori "kulutamine" ära koos liikumisega. Muidu tuleb soojendamine + liikumine.
____________________________
Porsche 911 Turbo '01
Porsche 951 '86 - Müüdud
Porsche 944 '83 - Müüdud |
| 24.10.2003 at 09:25 |
|
mrtn
|
 Kytusekulu
ok, ma räägin siis, kuidas asjad ON:
1) koha peal ei tohi käiata, kuna rikud kaaselanike värsket õhku ja rahu
2) kütuse- ja autofirmad on huvitatud, et sa võimalikult külma mootoriga sõitu läheksid. esimesed seetõttu, et palju kütust läheks ebaoptimaalse töötemperatuuri tõttu, teised selleks, et metallilaaste lendaks, sealt ka pärit kõik legendid, mis õhutavad kohesele sõitmahakkamisele.
kõik muud jutud a la ebaühtlane soojenemine ja bla bla ei puutu asjasse, kuna normaalne inimene ei hakka külmale mootorile piitsa andma.
soojenda korralikult koha peal ära, puhasta kasvõi aknaid ja kojamehi selle ajal, on ohutum sõita ka.
peaks üldse plokisoojendaja paigaldama... |
| 24.10.2003 at 09:31 |
|
ylovoitka
|
Kytusekulu
Aga palju see optimaalne kohapeal käiamise aeg on?
Seni kuni salongi hakkab leiget õhku tulema? |
| 24.10.2003 at 09:33 |
|
raix_
|
Kytusekulu
quote:
ylovoitka: Aga palju see optimaalne kohapeal käiamise aeg on?
Seni kuni salongi hakkab leiget õhku tulema?
imo selline ühe suitsu või klaaside puhastamiseks kuluv aeg, ehk 3-5min.
samas sõltub ka Sul termostaadist, et millal õhk soojaks läheb... |
| 24.10.2003 at 09:34 |
|
.. 3 4 5 6 7 8 9 .. 
