| Poster |
Message |
 rommel
|
 Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Selle asemel, et plähmerdada teemal, et te ei tea mitte midagi võiks hoopis oma tarkust jagada ja välja ütelda siis kes need "tellijad" on?
Ma küll ei tea kuidas kvalifitseeruvad näiteks Viking Motors või Silberauto (kas nad on piisavalt US&A autode maaletoojad) aga müüvad nad küll üksjagu liikureid aastas (nojah, mitte küll miljoneid).
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all |
| 24.03.2013 at 23:30 |
|
vahekas
  |
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
rommel: Selle asemel, et plähmerdada teemal, et te ei tea mitte midagi võiks hoopis oma tarkust jagada ja välja ütelda siis kes need "tellijad" on?
Ma küll ei tea kuidas kvalifitseeruvad näiteks Viking Motors või Silberauto (kas nad on piisavalt US&A autode maaletoojad) aga müüvad nad küll üksjagu liikureid aastas (nojah, mitte küll miljoneid).
Kannatust. Kõik tuleb omal ajal ja õigeid kanaleid pidi. |
| 24.03.2013 at 23:54 |
|
vvt
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
Ma kordan veelkord, et sina vvt ajad täiesti tühja juttu, spekuleerid ja räägid asjast, millest sa mitte midagi ei tea. Kannata natuke ja saad äkki varsti teada miks ja kust selliste artiklite algatused viimasel ajal tulevad. Seni aga ära lobise, kui sa mitte midagi ei tea.
Oma sõbrake natuke loogilist mõtlemist, on abiks igausugu elu probleemide mõtestamisel 
Ma arvan, et autoesinduste peamine probleem on ikka Euroopast siia veetavad kasutatud autod, mitte USA-st.
Et AMTEL sõdib kasutatud autode vastu tervikuna, on arusaadav (kuna need konkureerivad esinduste pakutavaga).
Aga USA autode sissevedu Eestisse on selle probleemi kõrval nii pisike häda, et selles näha mingit üleriigilist USA-raua vastast vandenõud on vist küll elava fantaasia vili.
Pigem on selle taga Eesti meedia "tase" - üks idioot korjab kondi üles ja ülejäänud kisavad kaasa "päevakajalisel intrigeerival teemal", klikid kogunevad ja reklaamiminutid samuti.
Lihtsalt harimise mõttes: Eestis võetakse arvele iga kuu ca 3500 autot, sellest ca 1600 on uued.
Arvele võetud USA päritolu kasutatud autode arvu leidmise jätame koduseks ülesandeks 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 25.03.2013 at 10:25 |
1 edit. Last edited 25.03.2013 at 10:32 by vvt
|
vahekas
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
vvt: quote:
Ma kordan veelkord, et sina vvt ajad täiesti tühja juttu, spekuleerid ja räägid asjast, millest sa mitte midagi ei tea. Kannata natuke ja saad äkki varsti teada miks ja kust selliste artiklite algatused viimasel ajal tulevad. Seni aga ära lobise, kui sa mitte midagi ei tea.
Oma sõbrake natuke loogilist mõtlemist, on abiks igausugu elu probleemide mõtestamisel
Ma arvan, et autoesinduste peamine probleem on ikka Euroopast siia veetavad kasutatud autod, mitte USA-st.
Et AMTEL sõdib kasutatud autode vastu tervikuna, on arusaadav (kuna need konkureerivad esinduste pakutavaga).
Aga USA autode sissevedu Eestisse on selle probleemi kõrval nii pisike häda, et selles näha mingit üleriigilist USA-raua vastast vandenõud on vist küll elava fantaasia vili.
Pigem on selle taga Eesti meedia "tase" - üks idioot korjab kondi üles ja ülejäänud kisavad kaasa "päevakajalisel intrigeerival teemal", klikid kogunevad ja reklaamiminutid samuti.
Lihtsalt harimise mõttes: Eestis võetakse arvele iga kuu ca 3500 autot, sellest ca 1600 on uued.
Arvele võetud USA päritolu kasutatud autode arvu leidmise jätame koduseks ülesandeks
Loogilise mõtlemisega oled seekord teemast mööda pannud.
Oota natuke ja sa näed ja kuuled kes seda laimukampaaniat juhib ja miks. |
| 25.03.2013 at 16:25 |
|
ivoalaska
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Ja saaga jätkub http://www.tarbija24.ee/1188250/ulesloodud-romud-voivad-tanavailt-kaduda
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 02.04.2013 at 09:19 |
|
rommel
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
ivoalaska: Ja saaga jätkub http://www.tarbija24.ee/1188250/ulesloodud-romud-voivad-tanavailt-kaduda
Pohh millest jutt aga "see" pilt on ikka hea šoki tekitamiseks artikli juurde panna....
Selle artikli järgi tundub, et press on rohkem "litsenseeritud romulate" poolne. Näiteks kindlustus saab pigem persest kuna kaob "vaba pakkumine" ja tõenäoliselt maha kantud autode ostu-müügi hinnad langeksid. Romulast ostetaks need 50% kahjudega autod nagunii töökodade poolt üles. Oksjonipiirang tekitaks müügiahelas ühe vahepakkuja mitte ei lahendaks probleemi.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all |
| 02.04.2013 at 09:36 |
|
R.Ott
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Kui ikka riik tahaks vältida nn. "romude" taastamist, siis oleks lahendus VIN koodi "musta nimekirja" panemises, mis ei võimaldaks enam masinat arvele võtta. Tõenäoliselt ka nii läheb, sest vastasel juhul läheks tõesti romulates uus äri käima.
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 02.04.2013 at 09:53 |
|
PlyVal64
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
R.Ott: Kui ikka riik tahaks vältida nn. "romude" taastamist, siis oleks lahendus VIN koodi "musta nimekirja" panemises, mis ei võimaldaks enam masinat arvele võtta. Tõenäoliselt ka nii läheb, sest vastasel juhul läheks tõesti romulates uus äri käima.
Alustama peaks üldse sellest, et avariigrupp kustutab kohe esimese asjana kehtiva ülevaatuse, kui on õnnetuses osaleanud masinaid näinud. Seda juhul, kui mistahes pisiavarii puhul on juba mõni tuli katki. Niipalju ajudega ja automehed peavad avariigrupi omad igal juhul olema (milles ma muidugi oman kogemustele tuginedes natuke teist kogemust aga oleme optimistid!). Ning teiselt poolt tuleb kohe siduda liikluskahju mistahes väljamakse, kui tegu on selgelt ülevaatuskõlbmatuks muutunudautoga, sama asjaga. Pole vahet, on see liiklus või kasko. Värvikraapsud jms tühi-tähi ei ole ei liikluohtlik ega ka ülevaatuskõlbmatu.
Kuna kõikidest kindlustusjuhtumitest või Politsei kohal käimisega lõppenud õnnetustest jääb maha fotojälg, siis pole üldse raske juba visuaali põhjalt öelda, tuleb see auto enne ülevaatust lasta üle vaadata eksperdil, võib selle suunata lihtsalt kordusülevaatusele, kus sealsed mehed on piisavalt pädevad auto ohutust teeliiklusesse kontrollima või tuleb eksperdil laip üle vaadata ja antud VIN igaveseks registritest kustutada. Selle viimasega võiks siis tegeleda litsenseeritud romulad.
Kogu praegune pettus ja laibamüük on ju selline ,kus uus auto saab väga pikaks ajaks ülevaatuse, sellega pannakse laibakäkk aga isegi siis jääb sel romul ülevaatus kehtima! Löö üles kuidas tahad, müü maha kuidas tahad ja siis tulebki millalgi välja, et miskine tojoota või servolet on tegelikult surmalõks.
Alustada tuleb siseriiklikest laipadest ja petturitest, see üle tollipiiri toodavate avariiliste autode "probleem" on 95% ulatuses lihtsalt sulepeast välja imetud ja selgelt tendentslik kohalike petturite pealt tähelepanu minema juhtimiseks! |
| 02.04.2013 at 10:13 |
|
vvt
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Viga on selles, et nendel ekspertidel ja ülevaatuskohtadel puuduvad vahendid auto taastamise täielikust kontrolliks.
Aiapostist tehtud sillatala leiab ka visuaalselt, aga nt lambist kempiga kokku keevitatud mitmekihilised kere peidetud kohad, mis on pahtliga sirgeks tehtud?
Turvavarustuse 100% kontrolliga ei saa ka esindused hakkama. Igasugu elektroonikajubinad on müügil.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.04.2013 at 10:20 |
|
fire83
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Kui uue USA-st toodud auto registrisse saamine on Eestis võimalikult ebamugavaks ja kalliks tehtud, siis tulebki ju vanu raipeid tuua.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 02.04.2013 at 10:27 |
|
vvt
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Uute saksa autode toomine on väga lihtne, ometigi tassitakse sealt ka kõvasti rämpsu.
Ei ole see uute autode toomise kergus rämpsu toomist suretanud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.04.2013 at 10:30 |
|
PlyVal64
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
vvt:Aiapostist tehtud sillatala leiab ka visuaalselt, aga nt lambist kempiga kokku keevitatud mitmekihilised kere peidetud kohad, mis on pahtliga sirgeks tehtud?
Turvavarustuse 100% kontrolliga ei saa ka esindused hakkama. Igasugu elektroonikajubinad on müügil.
See on ju siis lihtne: igasugune selline mitmekihilise kandekonstruktsiooni deformatsioon on kas automaatselt maha kantud romu või taastatav vaid ja ainult autoesinduses visuaal-dokumenteeritult. Tahab esindus ikka koogiks sõidetud luksusauto taastada, teeb igast tööetapist pildid, esitab need pärast eksperdile ja ainult nii saab selle laiba tagasi teeliiklusesse. Põhimõtteliselt on ju võimalik margiteenindusel tõesti "lipsu külge ülikond õmmelda", teatud puhkudel on emafirma isegi sellise õiguse andnud. See peaks säilima aga peab olema räige kontrolli all, mitte nii, et seesinane laibastunud luksusauto saadetakse "taastusremonti" Vasja-Štõki juurde lasnogorski garaaži ja siis pannakse esinduse platsile müüki. Ning minu jaoks on Vasja-Štõkid põhimõtteliselt kõik keretöökojad! Kindlasti eranditega kui üldjuhul ei püsi nendes mehed, kes oskavad ja tahavad head tööd teha! Aga seda tean ma ka, et suured keretöökojad ja kindlustustele töid teostavad värkstoad on püüdnud ise omakeskis mingit standardiseerimist ja korda luua. Et oleks mingisugunegi siseringi kontroll kvaliteedi üle olemas.
|
| 02.04.2013 at 10:37 |
|
fire83
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
vvt:Ei ole see uute autode toomise kergus rämpsu toomist suretanud.
Omal ajal tõin ma 1993 aasta T/A just sellepärast, et sealt uuem vajas juba tüübikinnitust. Hiljem kui aastaarvu tõsteti, lasi sõber tuua juba 1998 T/A, sest 1999+ vajas tüübikinnitust jms.
Kui normaalne inimene valib autot seisukorra, läbisõidu, hinna, küttekulu vms järgi, siis meil oli esimeseks eelduseks mingi bürokraatide väljamõeldud aastanumber. Kõik muu oli teisejärguline. Arusaadav, et valik oli väiksem ja mida vanem on auto, seda suurem on tõenäosus, et keegi on autos surnud.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 02.04.2013 at 10:54 |
|
rivo09
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
PlyVal64: quote:
vvt:Aiapostist tehtud sillatala leiab ka visuaalselt, aga nt lambist kempiga kokku keevitatud mitmekihilised kere peidetud kohad, mis on pahtliga sirgeks tehtud?
Turvavarustuse 100% kontrolliga ei saa ka esindused hakkama. Igasugu elektroonikajubinad on müügil.
See on ju siis lihtne: igasugune selline mitmekihilise kandekonstruktsiooni deformatsioon on kas automaatselt maha kantud romu või taastatav vaid ja ainult autoesinduses visuaal-dokumenteeritult. Tahab esindus ikka koogiks sõidetud luksusauto taastada, teeb igast tööetapist pildid, esitab need pärast eksperdile ja ainult nii saab selle laiba tagasi teeliiklusesse. Põhimõtteliselt on ju võimalik margiteenindusel tõesti "lipsu külge ülikond õmmelda", teatud puhkudel on emafirma isegi sellise õiguse andnud. See peaks säilima aga peab olema räige kontrolli all, mitte nii, et seesinane laibastunud luksusauto saadetakse "taastusremonti" Vasja-Štõki juurde lasnogorski garaaži ja siis pannakse esinduse platsile müüki. Ning minu jaoks on Vasja-Štõkid põhimõtteliselt kõik keretöökojad! Kindlasti eranditega kui üldjuhul ei püsi nendes mehed, kes oskavad ja tahavad head tööd teha! Aga seda tean ma ka, et suured keretöökojad ja kindlustustele töid teostavad värkstoad on püüdnud ise omakeskis mingit standardiseerimist ja korda luua. Et oleks mingisugunegi siseringi kontroll kvaliteedi üle olemas.
Muide kui auto väga koogiks sõidetud ja ark nõuab reg.-i jaoks esinduse paberit siis allakirjutajaks peab olema juhatuse liige. Sisuliselt peab juh. liige vastutuse auto vastavuse kohta enda peale võtma. Ehk siis sellist paberit on praktiliselt võimatu saada. Kui auto aga esinduse poolt taastatud kirjutavada ma arvan papra välja kindlasti. |
| 02.04.2013 at 11:05 |
|
wagoneer
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Seal paljukirutud USA-s mingites osariikides on ka nõue,et kui soovid avariilist autot taastada pead selle laskma pärast vastavas margiesinduses ära kontrollida. Seda rääkis üks Eesti kodanik kes seal resideerub ja omale külili kukkunud(tuule tagajärjel) lux bussi ostis. Purunenud aknad ja raamid pidid olema ostetud kas margiesinusest või mingis ühtses süsteemis olevas butiigist. Peale tööde teostamist läks buss päevaks margiesindusse kes siis peale igakülgset kontrolli väljastas ka pappri korrasoleku kohta.
Ehk põhimõtteliselt pead sa suutma ära tõestada kust sa kõik vajalikud varuosad said ja pead olema veendunud,et need ka sobiksid. Muidu võidakse hiljem lihtsalt potile saata ja ongi kõik. Ja kui sealt oli papper käes sai alles nn ARK minna kus veel omakorda teostati mingi suurendatud mahus tehnoülevaatus.
Ehk paras peavalu.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 02.04.2013 at 11:27 |
|
vvt
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Elik siis süsteem on selline, et dealership vastutab.
Meil muide on võimalik üleslöödud autode vastu võitlemise metoodika tulevikus umbes analoogne, sest ülevaatuse süsteem ei hakka eales omama valmistajatehase informatsiooni.
Muidugi AMTEL, kes peab praegu ristisõda "saksa surmalõksude" vastu hakkab siis rääkima, kuivõrd kõikevägevamale meelepärane tegu on esinduses sirgeks löödud autode ostmine.
quote:
Purunenud aknad ja raamid pidid olema ostetud kas margiesinusest või mingis ühtses süsteemis olevas butiigist. Peale tööde teostamist läks buss päevaks margiesindusse kes siis peale igakülgset kontrolli väljastas ka pappri korrasoleku kohta.
Meie oludes tähendaks see esinduse kallite (sh meeletu juurdehindlusega B-osade) sundmüüki sulle. Tahad teha - maksa, ei taha - ei sõida.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.04.2013 at 12:42 |
1 edit. Last edited 02.04.2013 at 12:45 by vvt
|
Jesper
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Lihtsalt infoks, kuidas asjad Soomes käivad: http://pajalle.com/?cat=27
Sellist asja EL reeglid kohe kindlasti ei luba, et maaletoojal on ainuõigus sõidukit remontida, Right To Repair teemas toodi juba vastavad viited välja. Mis muidugi ei täheda, et maaletooja ei üritaks sõltumatule töökojale igal viisil kaikaid kodaraisse loopida.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 02.04.2013 at 12:56 |
|
vvt
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Eestis saab takistuseks (vähemalt teatud vanuseni) piiratud ligipääs valmistajatehase infole.
Päris mitme margiga on nii, et kõvad erategijatest spetsid saadavad teatud asjadega sind esinduse jutule.
Neil kas teatud võimalused puuduvad või ei tasu neid soetada väikse klientuuri tõttu.
Kui nt kahjustused puudutavad turvavarustust, elektroonikat jne, siis pole neid asju võimalik mujal teha.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.04.2013 at 14:09 |
1 edit. Last edited 02.04.2013 at 14:10 by vvt
|
PlyVal64
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
Jesper: Sellist asja EL reeglid kohe kindlasti ei luba, et maaletoojal on ainuõigus sõidukit remontida, Right To Repair teemas toodi juba vastavad viited välja. Mis muidugi ei täheda, et maaletooja ei üritaks sõltumatule töökojale igal viisil kaikaid kodaraisse loopida.
Siin pole jälle Brüsselil midagi palju kobiseda: tootja määrab ära ülitäpsed nõuded, millise väljaõppega, milliste paberitega, milliste tööriistade ja erikeemiatega üldse tohib mingit mudelit remontida ja kogu ooper. Esimene selline oli ju alumiiniumkerega Audi. Sisuliselt ei ole ju vahet, on tegu taatsia või Ferrariga, tehas määrab. Lihtsalt mõnede autode taastusremont ei olegi võimalik mujal, kui tehases või mingis lähikonna eriesinduses. Uued autod on ju lisaks keevitamistele liimitud, needitud, erpolditud turvaelementidega ja pagan teab mismoodi veel kokku pandud. Kuid seaduse jaoks on auto auto sõltumata, mis marki, mudelit ja päritolumaad see ka poleks. Ei saa ju teha eraldi "köönikseegide remontimise seadust"?
|
| 02.04.2013 at 16:23 |
|
Jesper
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Nojah, kui keegi tahab oma autot ainult esinduses remontida lasta, siis ei saa teda ju keelata...
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 02.04.2013 at 16:50 |
|
Tyymiiz
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
http://www.ohtuleht.ee/515739
Mahakantud auto maksab 4100€
http://www.auto24.ee/used/1242151
____________________________
minust viinalõhna õhkab ja mul puudub cadilac mul on igivana chevy mis näeb välja nagu käkk 56667774 |
| 03.04.2013 at 10:26 |
1 edit. Last edited 03.04.2013 at 10:30 by Tyymiiz
|
vvt
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
Siin pole jälle Brüsselil midagi palju kobiseda: tootja määrab ära ülitäpsed nõuded, millise väljaõppega, milliste paberitega, milliste tööriistade ja erikeemiatega üldse tohib mingit mudelit remontida ja kogu ooper. Esimene selline oli ju alumiiniumkerega Audi. Sisuliselt ei ole ju vahet, on tegu taatsia või Ferrariga, tehas määrab. Lihtsalt mõnede autode taastusremont ei olegi võimalik mujal, kui tehases või mingis lähikonna eriesinduses. Uued autod on ju lisaks keevitamistele liimitud, needitud, erpolditud turvaelementidega ja pagan teab mismoodi veel kokku pandud. Kuid seaduse jaoks on auto auto sõltumata, mis marki, mudelit ja päritolumaad see ka poleks. Ei saa ju teha eraldi "köönikseegide remontimise seadust"?
Eestis jääb asi ikka selle taha, et mitte pole võimalik, vaid specialist-tüüpi töökojal pole mõttekas seda enam teha.
Lisaks on praegu 90% autodest keregarantii, mis on 10 ja rohkem aastat.
Olles auto omanik ja soovides keregarantii kehtimist, ei pea ma nõustuma esimese kindlustuse odavbutiigiga, vaid mul on õigus nõuda keregarantii jätkumist.
Keskmine 10a vana auto suurt üle 5000 euro enam ei maksa.
Esinduse nõuete kohaselt ühe esinurga laks algab peale umbes sellest summast.
Seepärast on see romude probleem kahe otsaga - maha kantakse ka neid autosid, mida tehniliselt õnnestuks remontida hea tulemuseni, kuid mille tegemisel pole sisulist kontrolli ja tehakse "müügivarianti".
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.04.2013 at 11:41 |
|
cam79
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
quote:
Tyymiiz: http://www.ohtuleht.ee/515739
Mahakantud auto maksab 4100€
http://www.auto24.ee/used/1242151
SRY OT
see tundub üldse naljakas lugu, piltide peal on üks auto turboradika õhukogujaga teine mitte.. müügis on õhukogujaga ilma turbota auto
(Olaf ehmatas rahvast 92kw "turbo replikaga"??)
____________________________
Z28 79
jpm |
| 04.04.2013 at 14:46 |
|
tehh
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Kuulutuses kirjas et"ProDrive tuuning", Reporteri videos ka juttu, et tehtud tuuning. |
| 04.04.2013 at 19:18 |
|
trs200
|
Eestis müüdavad USA autod on rämps!
Kes sai õnneliku hübriidi omanikuks? :http://majandus.delfi.ee/news/tarbija/maanteeamet-hoiatab-eestis-muuakse-orkaan-sandy-tottu-veekahjustusi-saanud-soidukeid.d?id=65987504 |
| 17.04.2013 at 11:55 |
|
|
1 2 3 4 5 6 
