| Poster |
Message |
 savi
|
 84` Firebird 5.7L
Tänaseks siis kliima asjad kohale jõudnud. Tundub ikka müstika, et võttis kokku nädala siseriiklik saatmine - sealt siia. Ma olin vaimus valmis, et enne uut aastat midagi kohale ei jõua. Praegu paistab, et kõik on olemas.
Vahepeal lugesin läbi ka erinevad teemad kuidas värske õhk peale tuua. Otsustasin proovida mingi kesktee leida, sest ükski variant ei tundunud päris see. Tellisin ära liblik-klapi (12V) ja veel lisaks piggyback klapi (siit: https://www.t7design.co.uk/hvac-parts/butterfly-valves-air-junctions.html),mis sulgub/avaneb koos esimese klapiga. Kui need kaks kombineerida eri asendites, peaks saama võtta värske õhu eri kohtadest. Ja kui muidu Vintage Air'i tsentrifugaalventilaator võtab õhu mõlemast küljest, siis värske õhu pealevoolu ühendaksin siiski vaid ühest küljest. Seda siis selle pärast, et mitte mõlemat ca 120mm õhuvõtuava kuskil 70mm peale pudelikaelaks teha. Ja ega ühele poole venti ei olegi väga ruumi, et midagi aretada - torud jooksevad sisuliselt sealtsamast.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 09.12.2024 at 23:23 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Tegin siis väikse maketi sellest, mismoodi võiks ühele ventilaatori poolele värske õhu peale tuua. Ma muidugi ei tea, mis insenerid selle mõtte peale ütlevad, aga minu talupoja mõistus ütleb, et see võiks töötada. Kindel muidugi pole, et ta sinna armatuuri taha ära mahub. Alati on variant ümber joonistada (madalamaks.) Aga elame ja näeme.
Võtsin täna mootoriruumi seinalt maha vana ventilaatori korpuse. Oli teine mõnuga liimitud sinna. Läks hea 1h 45min. Tekkis ka lootusetuse tunne, sest mõnda kohta reaalselt ei pääsenudki ligi ja silikoon paindus kaasa, aga järgi ei andnud. Au mehele, kes selle kunagi alumiiniumist valmis keevitas - üsna korralikult tehtud tükk.
Ja salongi poolt sain ka platsi puhtaks. Vanast vent-agregaadist seejuures pilti ei teinud, aga seest kõige hullem ei paistnudki - arvasin, et seal on omajagu kaselehti ja surnud herilasi.
Jah, konsool on veits jalus. Ma lihtsalt ei saanud ühte külge lahti ja üks hetk enam ei üritanudki. Kui väga ei sega, katsun nii kõik ära teha.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 15.12.2024 at 23:42 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Jõulupraad edited. Aeg väike update teha.
Mootoriruumi poole lasin traatharja ja relakaga enamvähem puhtaks. Kindlasti oleks saanud paremini, aga arvestades, et kogu ala hakkab katma viisakalt viimistletud terasplaat, ei tundunud nagu vaeva väärt. Ei olnud väga lihtne seal toimetada. Maha tuli lihvida ka ümmarguse augu äär.
Ühe üllatuse leidsin ka kahe seina vahelt. Nimelt on seal värske õhu pealevoolu lubav klapp (tiiva sees.) Aga kui see teistpidi ette panna, siis ta mitte ei avane vaid sulgub. Õnneks oli kõrvalt plastik piisavalt katki, et mingi õhk pääses ikka liikuma. Selles andis märku ka omajagu sodi kahe seina vahel.
Rohkem auto enda juures teha ei jõudnud, sest nahatamisest tuli kõne ja kiiret tähelepanu vajasid istmete raamid.
Algsest seisust pilti ei teinud, aga istmete põhjas olevad traadid olid puruks ja suvalise traadiga kuidagi lapitud. Muus osas oli raamidel ka pindmist roostet.
Ca 2 päeva jändasin ka uute PMD embleemide 3D printimisega. Proovitud sai lakitud ja lakkimata variante. Peale jäi siiski lakkimata variant - pelgasin, et lakk tõmbab kollaseks UV-ga.
Aga enne väike meenutus umbes 5 aastat tagasi tehtud piltidelt 
Ja nüüd tehtud istmed.
3D printisin uued embleemid. Vanad olid üsna hävinenud.
Aga tunnistan, et vanad uksepolstrid jäid hetkel minust töökotta maha...
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 26.12.2024 at 13:58 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Vahepeal ei viitsinud oma kliima paigalduse seiklustest sissekannet teha (oli palju pisikesi teemasid, aga vähe näidata), aga täna oli tunne, et on aeg!
Voolikute läbi tulemüüri ajamine oli valdavalt okei. Paari vooliku liitmikud siiski olid liiga paksud ja tahtsid tihendi vägisi kaasa võtta.
Kuna mul on käigukastil eraldi radikas, siis kliima oma tuli kahe vahele paigaldada.
Isoleerisin salongi poolt maksimaalselt ära. Lisaks pigimatile siis ka soojus/müra isolatsioon. Pehme, ja muljutav.
Kõrgsurvevoolikute otsad olid pressimata. Seda on tore nentida, kui kõik on salongist juba ühendatud ja sellist tööriista päris puusalt välja ei võta. Amazon päästis päeva ja see press sai 60 EURi eest ka tellitud. Usaldust lisas kellegi kommentaar, et kasutas just Vintage Air'i paigaldusel.
Selline on salongis olev seade originaalis. Vendi mõlemad avad on otse salongi. Muuseas, torude jaoks mõeldud plastikust üleminekud käivad klambritega aparaadi enda külge. Need klambrid on viimane saast. Lendavad suure kaarega minema kui voolikuid paigaldama hakata. Lõpuks liimisin otse korpuse külge, sest neid klambreid tõesti ei saa usaldada.
See on siis see kopsik, mis oma õhu väljastpoolt võtab. Tulemüüri poolele printisin ühe ülemineku, millele on rest ees, et sodi sisse ei saaks. Pöördklapi lahendus jäi hetkel tegemata. Ehk 50% õhust tuleb salongist ja 50% loodetavasti väljast.
See konkreetne üleminek oli komplektist puudu. Täpsemalt, saadeti Camarole mõeldud osad, ja see oli ainus detail, mis Camaro puhul absoluutselt teistsugune on. Õnneks oli üsna lihtne kujundada ja 3D printida ise. Äärtest veits karvane, aga funktsiooni ei mõjuta.
See hetk, kui kõigest oli üsna siiber. Mõtlesin, et panen uue rooli külge - saab mingi positiivse emotsiooni.
Salongist:
Puhub ikka väga hästi!
https://www.youtube.com/shorts/mpt9uy0Woow
Täitmine:
Video peal on kõik ok. Aga algselt kippus surve liiga üles minema ja madalas otsas oli mööda. Tekkis juba hirm, et kuskil on ummistus (näiteks kuivatis.) Aga peale mitut käivitust rõhud normaliseerusid.
https://youtube.com/shorts/umBAGu5XkNs?feature=share
Kokkuvõtvalt. Oli korralik seiklus! Juhendid on üsna adekvaatsed kuid mustvalged pildid väga ei aita. Oli päriselt ka Bolt-on lahendus. Ise midagi juurde aretama naljalt ei pidanud. Kõige rohkem aega võtsid ikka ettevalmistustööd ehk platsi puhtaks rookimine.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 30.03.2025 at 20:45 |
|
tehh
|
84` Firebird 5.7L
vee äravoolud ka on ahjul? |
| 31.03.2025 at 18:23 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Jah, läbi tulemüüri läheb toru välja. Pildi pealt hästi ei paista, sest jääb varju, aga kui hoolikalt vaadata, siis näeb
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 31.03.2025 at 20:13 |
|
v6sa
|
84` Firebird 5.7L
Tänan hea kajastuse eest. Kliimata autoga on suvel kole ja sääraste asjade paigaldusest pole just palju juttu. |
| 01.04.2025 at 13:40 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
quote:
v6sa: Tänan hea kajastuse eest. Kliimata autoga on suvel kole ja sääraste asjade paigaldusest pole just palju juttu.
Mind oli aastaid häirinud, et ilusa ja palava ilma korral ei ole tegelikult meeldiv kulgeda. Lahtiste akendega saab sõita, aga maanteel näiteks teel Haapsallu või Tallinna, on maanteemüra ja tuule kombinatsioon üsna kurnavad. Pidevalt märjast tagumikuvahest rääkimata
Foorumid ütlesid, et kui tehase ACd pole, siis peadki kannatama või autot vahetama.Originaali taastamine või hilisem paigaldamine on liiga keeruline ja kallis. Vintage Air jäi juba ammu silma võimaliku lahendusena, aga paistis kättesaamatu ja kohati keeruline. See talv lihtsalt kannatus katkes. Elementaarsed mugavused peavad olema :)
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 01.04.2025 at 21:29 |
1 edit. Last edited 01.04.2025 at 21:30 by savi
|
|
1 2 3 4 5 6 
