quote:dodge: Ei saa mina aru, miks toda peletist igale poole topitakse? See näeb välja nagu hobuse unenägu ja tehniliselt oli asi ilmselt veelgi hullem.
Kui ma tol ajal oleks autojuht olnud, siis oleks ennast turvalisemalt ja väärikamalt tundnud näiteks M 407 või 408 roolis, mille disainer
kindlasti omas vastavat haridust ja mingisugustki stiilitunnetust.
Ei suuda vait olla: ja seda räägib mees, kes paneb allkirjaks sellised autod
Asi on ikka päris kuri, kui lasteaed hakkab sõna võtma teemadel, millest neil MINGIT aimu pole. Mine runka paar rahmakat pihku dotskaravani taga, eks! Ja AiAr'ist, selle disainist, selle ja ka Mossede turvalisusest ning kõigest muust hoia parem heaga eemale. Sest ILMSELT oled sa lihtsalt loll...
Olgem nüüd ausad. Ega ta teab mis iludus ei ole ja seda eelkõige just oma proportsioonide pärast. Kvaliteedi kohapealt sõna ei oska võtta, kuid arvestades tolle aja võimalusi...
quote:PlyVal64: Ei suuda vait olla: ja seda räägib mees, kes paneb allkirjaks sellised autod
Asi on ikka päris kuri, kui lasteaed hakkab sõna võtma teemadel, millest neil MINGIT aimu pole. Mine runka paar rahmakat pihku dotskaravani taga, eks! Ja AiAr'ist, selle disainist, selle ja ka Mossede turvalisusest ning kõigest muust hoia parem heaga eemale. Sest ILMSELT oled sa lihtsalt loll...
Mis selle ülbitsemise mõte on? Inimene evib vähemalt esteetikameelt. Ühes asjas ta siiski eksis - auto ei näe välja nagu hobuse unenägu, vaid nagu hobuse okse Plyval, ründa inimese kommentaari, mitte isikut
____________________________
69 Coupe de Ville
91 Caprice Classic - ex
72 Fleetwood Eldorado - ex
85 M1009 - ex
80 El Camino
AMSOIL tooteid küsi minult. info@usapood.ee
USA (lääne) autod ENSVsKui arvajal puudub isiklik kogemus elust ajal mil need autod tehti siis tõesti on ehk tema emotsiooniks, et see masin on kole jne. Tal puudub arusaam taustsüsteemist. Omas ajas oli tegu ulmelise projektiga, arvestades olemasolevaid vahendeid, võimalusi ja keskkonda.
Kui ma seda (või samasugust) esimest korda tänaval sõitmas nägin (aastat ei oska öelda, vast käisin kuskil esimestes klassides), siis tundus ta kui teiselt planeedilt pärinev ilmutis. Mul on isegi meeles, et seisin Vilde teel Szolnoki peatuses ja ootasin trolli. Mingid arutlused esteetika osas ei tulnud pähegi, kuna polnud millega võrrelda. Jah, olid ka siis liikumas välismaa autod aga need olid kas suured ameeriklased või pereautod, a'la Opel Rekord. Nõukaautosid ei hinnatud nii nagu tänapäeval tehakse. Nad olid küll paljuski kättesaamatud ihaldusobjektid aga mitte esteetiliste omaduste tõttu.
USA (lääne) autod ENSVsmul arusaam taustsüsteemist ning isiklik kogemus 1981.a escorti ja datsun cherryga aga see ei tähenda et ma seda siiani hõbeniit rippumas jumaldaks ega eelda et seda kõik nüüdisaegsedki tegema peaks kelle kokkupuude nimetatud isenditega on heal juhul pildi või videolõigu kaudu. ikka on levinud see mentaliteet et ma olen 50 ja ma olen elu näinud ja te 40a poisikesed hoidke lõuad maas - ma tean mis on hea/vastupidav/esteetiline ja jutul lõpp. ma olen siberis käinud, teletorni eest vahti olnud - te lasite sel ajal püksi... tublid! mulle teeb ainult rõõmu see klähvimine - nagu kuskil delfi kommentaariumis oleks.. üks hullem kui teine. suured mehed (vähemalt jutu järgi) aga varsa aru
USA (lääne) autod ENSVsÜldiselt mina saan aru Ply mõttest, ehk ta lihtsalt väljendas ennast natukene äkiliselt. Kuigi antud liikur ei vasta enam kõigi tänapäeva stiilinõuetele, siis olen kindel, et valmimise ajal oli ta sama kõva imeloom nagu praegu mõni kodukootud superauto. Võttes muidugi arvesse tolle aja võimalusi. Seega sõidukit maha teha ei ole sobilik.
Pärtel, ma sinust mõnevõrra värskema väljalaske aastaga aga mäletan nõukaaega hästi. Küll on need mälestused moonutatud, kuna tollel ajal ei omanud üldist maailmapilti oma vanuse tõttu.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
See kuulus minu sugulasele, kuldset värvi (hiljem värviti valgeks). Põngerjana oli kaheksakümnendatel suur seiklus selle autoga sõitu teha, aknad käisid elektriga, tagumise istme seljatugigi lausa elektriga. Pagasiruumis kolmas istmerida - täielik ulme...
quote:wax: See vist see, mis Leivategija käes. Pilt aastast 1984
quote:dodge: Ei saa mina aru, miks toda peletist igale poole topitakse? See näeb välja nagu hobuse unenägu ja tehniliselt oli asi ilmselt veelgi hullem.
Kui ma tol ajal oleks autojuht olnud, siis oleks ennast turvalisemalt ja väärikamalt tundnud näiteks M 407 või 408 roolis, mille disainer
kindlasti omas vastavat haridust ja mingisugustki stiilitunnetust.
Ei suuda vait olla: ja seda räägib mees, kes paneb allkirjaks sellised autod
Asi on ikka päris kuri, kui lasteaed hakkab sõna võtma teemadel, millest neil MINGIT aimu pole. Mine runka paar rahmakat pihku dotskaravani taga, eks! Ja AiAr'ist, selle disainist, selle ja ka Mossede turvalisusest ning kõigest muust hoia parem heaga eemale. Sest ILMSELT oled sa lihtsalt loll...
Antud sõnavôtu järgi hinnatavas taustsüsteemis kindlasti. Ja uhkusega, muide.
quote:partel: 1. Kas see võis pesitseda Mustamäel Kännu Kuke juures?
2. Kas sellelaadset oranzhi ka oli?
Mis nõukaaega puutub, siis ma olen tajunud, et mina olen viimane "aastakäik" ('76), kes seda veel mäletab.
Nooremad on kas täielikult unustanud või pole kogenudki. Ehk pole "vaktsineeritud" sotsialismi vastu, ei tea mis on defitsiit jne...
Ma olen ka 1976 a. väljalase ning elasin Tammsaare ja Sõpruse nurgal. Sealkandis õues mängides (selajal lapsed reaalselt mängisid ja ka õues ) sai nähtud ja suu ammuli, tohutus vaimustuses vahitud Retke Teel tollases kiirabi "jaama" vmt. (ei teagi, mis seal nüüd on) hoovis seisvat oranzhi Ford GT'd meenutavat autot. Ilmselt olid sellel a'la mosse esiklaas ja plekkveljed ning ise pleksist painutatud esitulede klaasid jne. kuid üldmulje minusugusele jõnglasele sel ajal sellist masinat näha oli võimas. Arvan, et mõtled sama autot...
USA (lääne) autod ENSVsOranzhi nägin Tallinna lähedal mööda sõitmas.
Valgega, ma ei ole kindel, et kas kõne all olevaga (oli midagi sarnast veel?) on üks mälestus Kännu Kuke juures 9-kordse telliskivimaja õues. Sai siis teist nähtud ja mõistagi lähemale mindud, ja parasjagu tulid asjaosalised ka juurde, oli vist mingi demo. Igatahes üks onu ronis kapotile ja katusele, kus hakkas hüppama, et kere peaks ikka tugev ka olema.
USA (lääne) autod ENSVsHehe, arvestades eespoolseid postitusi, siis lause, et "Täna on meil eetris salapärase "Amperi saladuste kambri" esimene osa, milles räägime ühest ajaloohõlma vajunud kodumaisest autost - Aiar", vast kõige täpsem pole!
Enne kritiseerima asumist tasub endale selgeks teha
a)piiranguid autode ehitamisel (nt erivõimsuse piirang 50 hj tonni kohta)
b)materjalide kättesaadavus tollal
c)seeriaautode juppide kättesaadavus tollal
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Enne kritiseerima asumist tasub endale selgeks teha
a)piiranguid autode ehitamisel (nt erivõimsuse piirang 50 hj tonni kohta)
b)materjalide kättesaadavus tollal
c)seeriaautode juppide kättesaadavus tollal
Sellel lehel käies viskas mulle arvutisse mingi trooja.
quote:kuningas: Viskas minulgi hoiatuse ette, et keri sellelt leheküljelt kiirelt minema.
http://antonio-j.livejournal.com/289194.html - originaal, vene keeles. minuarust on antud lehel näha küll oluliselt paremini väljakukkunud masinaid, mis aga ei muuda seda, kui ägedad need aiarid omal ajal tundusid.
USA (lääne) autod ENSVsTeema on tegelikult küll ajastu mõttes natuke vale, aga hetkel muud paremat teemat ei leidnud ja kuna see on ainult mõned aastad pärast ENSV-d, siis äkki andestatakse.
Igatahes, vaatasin just üle aastate uuesti filmi "Ma olen väsinud vihkamast" (1995) ja seal seisab Viru parklas must 3. gen Camaro, kuldse alaosaga.
Lihtsalt põnev, et äkki lausa siit kellegi oma olnud?
quote:wax: See vist see, mis Leivategija käes. Pilt aastast 1984
Üheksakümnendate lõpul vedeles see vist pikalt Soo tänava alguses, ninaga täpselt Soo tänava poole. Nüüd on seal platsil Rimi jne.
Meil oli toona tollase bändiga seal endistes hoonetes prooviruum ja siis käisin ikka vahtimas seda valget seal.
USA (lääne) autod ENSVsilmselt seda camarot mäletan mina nii: aasta võis olla mingi 91 või nii, läksime kuresaarest klassiga (oma käepeal) tallina kalevi ja mingi bobcati kossu vaatma linnahalli, ja siis kaubamaja ees seisis selline camaro, juht astus välja koos mingi tibiga ja ma küsisin palju massin välja jookseb, vastas, et mingi 250km/h tuleb ära
USA (lääne) autod ENSVs3 gen Camaro, filmist "Ma olen väsinud vihkamast" teema jätkuks - Mõsovski raputas pead, tal olla too aeg kuldne Catalina olnud. Tarkade klubi pakkus tolleaegseks Camaro omanikuks Valeri Mesi olevat.
Pildiga kaasas mingit taustainfot pole. Kohta praegu ära ei tunne.
Tähed võiksid olla ee-ess-bee. Miks kinni kaetud, ei tea. Võib-olla on pildistatud filmivõtete ajal, taustal paistaks nagu kaamera.
USA (lääne) autod ENSVsJäin ükskord kuskil Marienthali Selveri juures rääkima ühe vana härraga kes pajatas mulle sellest autost. Kahjuks auto omaniku nime ei mäleta aga jah pilt on tehtud tõesti filmivõtetel aga jällegi filmi nime ei mäleta, tema andmetel oli seal filmis ka kasutaja Supp käes olev Pontiac
.. 2 3 4 5 6 7 8 
Plyval, ründa inimese kommentaari, mitte isikut 
Mingid arutlused esteetika osas ei tulnud pähegi, kuna polnud millega võrrelda. Jah, olid ka siis liikumas välismaa autod aga need olid kas suured ameeriklased või pereautod, a'la Opel Rekord. Nõukaautosid ei hinnatud nii nagu tänapäeval tehakse. Nad olid küll paljuski kättesaamatud ihaldusobjektid aga mitte esteetiliste omaduste tõttu. 
