| Poster |
Message |
 Sören
|
 Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
quote:
mrtn: selle teema üle on mõttetu jahuda.
fakt on see, et politseinik, kes normaalsel 90 > 120 > 90 möödasõidul olnut trahvib, on värdjas.
nõus, aga mina ütleks, et igasugune möödasõidul kiiruse mõõtmine on jama.
möödasõit on ohtlik manööver ning vastassuunavööndis peaks viibima nii vähe aega kui võimalik, samuti peaks möödasõidu lõpuks olema mööduv sõiduk jõudnud sõidukist, millest möödutakse, piisavalt ette, et tagasi reastudes oleks sõidukite pikivahe ohutu. seega teen mina möödasõitu kiirendades suhteliselt intensiivselt ning olen mõnikord üllatusega avastanud, et ka ühest autost möödudes on kiirus möödasõidu lõpuks ~150. sellest hoolimata ei ole ma õnneks või kahjuks viimasel viiel (või rohkemalgi, ei mäleta millal viimati kiiruse pärast peatati) aastat kiiruse ületamise eest trahvi saanud.
selle asemel, et vaadata spidomeetrit jälgin ma liiklust 
____________________________
gts1000 & gl500 & w140 |
| 21.06.2007 at 10:09 |
|
tohoh
 |
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
quote:
mrtn:
fakt on see, et politseinik, kes normaalsel 90 > 120 > 90 möödasõidul olnut trahvib, on värdjas.
[/i]
90 alas ei ole ju vaja 90-ga sõitvast mööda sõita? Ei saa aru, või oli 110 ala?
____________________________
Ford Mustang ´96
Põrnikas `69
Dodge Avenger ´08
GAZ 24 ´84 |
| 21.06.2007 at 10:32 |
|
Nemo
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
quote:
mulle meeldiks kui palju rohkem inimesi liikluses arvestaks teistega.
Mulle meeldisüks seik Rootsi liikluses, olukord järgmine takso koos minuga liikleb maanteel 110 km/h lubatud 90km/h selja taha tekib kiirem auto, selle asemel et sõimata võtab taksist vähekene paremale ja laseb kiirema mööda. Küsimusele miks nii vastab sedasi "We like to help each other."
Just see mõtlemine on puudu Eesti liikluses. pole miskit tigedaks tegevamat kui reede õhtul pärast töönädalat veereda Tallinn-Tartu mnt. ja sulle jääb ette kodanik kes kulgeb 60-70 km/h tee telgjoone kõrval ja autode järjekord sejataga (oma 15-20 autot). Küsimus suurele ringile kas on raske korra kõrvale tõmmata ja lasta autod mööda?
Kodanikud arvestage teistega.
____________________________
Lincoln Continental Mark V |
| 21.06.2007 at 10:40 |
|
PlyVal64
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
quote:
Nemo: quote:
sulle jääb ette kodanik kes kulgeb 60-70 km/h tee telgjoone kõrval ja autode järjekord sejataga (oma 15-20 autot). Küsimus suurele ringile kas on raske korra kõrvale tõmmata ja lasta autod mööda?
Täpselt see, millest ma siin ennist rääkisin. Viimane kogemus Tln-Haapsalu mnt Laitse risti tõus. Nuki otsas algab 100 ala, mingine tõsine tont tossava Sierraga ja käruga 80 km/h ja nii, et haake rattad on telgjoonest 1 cm. Ja vend sõidabki nii.... ja tema taga veel kari sõiduoskamatuid troppe. Selge, et 44 Kw käis ltaki peeneks ja sellest lollikarjast tuli imekiirelt 130ga mööda sõita et pärast rahulikult 105 spidol kruiisida. Ja ei paistnud Võntkülani sealt rivist mitte ühte autot tahavaatepeeglist.
Me ei räägi siin arututest kihutajatest, +24 Järvel oleks nagu päris paras kiirus aga tegu ikkagi linnaga. Radari viga juurde, siis tegelik kiirus oli ligi 80 ja seda on palju. Kuid me räägime siin just sellest +10-15 km/h ja möödasõitudel maanteel ka +30 km/h. OK, linnas +10 on isegi vaieldav asi, see ei anna mingit võitu aga lollakale ettehüppavale jalakäijale võib olla saatuslik. On 50 ja nii olgu. Aga maanteeded ideaalsetes oludes inimeste peetimine on sigadus, ja nagu 5.0 kirjutas, inimese õiglustunde vastane tegevus. Need ongi mendid ja postimiilitsad. Politseinik, kes oma austavat ametinime väärib, m...ni mängimisega ei tegele. |
| 21.06.2007 at 11:06 |
1 edit. Last edited 21.06.2007 at 11:07 by PlyVal64
|
partel
 |
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
quote:
PlyVal64: On 50 ja nii olgu.
Siis on ju FORD ideaalne linnasõiduauto.
FORD -> tagurpidi DROF -> Doesn't Run Over Fifty
____________________________
_ |
| 21.06.2007 at 12:34 |
|
BENBEN
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
niinii, akkab peale... samast tahaks seda seda šebyt näha mis tagurpidi "ower 50" liigub  )
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee |
| 21.06.2007 at 13:15 |
|
5.0
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
quote:
tohoh: quote:
mrtn:
fakt on see, et politseinik, kes normaalsel 90 > 120 > 90 möödasõidul olnut trahvib, on värdjas.
[/i]
90 alas ei ole ju vaja 90-ga sõitvast mööda sõita? Ei saa aru, või oli 110 ala?
ilmselt liikled üli vähe ja seepärast ei saagi aru, miks 90ga liikuvast autost vahel 90ne alas mööda oleks vaja sõita. Edaspidises elus ehk juhtud sõitma suure veoka järel pasapilves 90ga, juhtud nägema eessõitvaid autosid sõitmas pidevalt muutuva kiirusega 70-90 ja siis möödasõidu hetkel 100 vajutamas jne. jne. jne.
Huvitav ikkagi kui harva peab maanteele sattuma, et selliseid olukordi ette ei tuleks? Alla 1000 km aastas ilmselt ja sedagi üksinda valgel suveööl.
|
| 21.06.2007 at 13:29 |
|
margus61
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
Asja (suured kiiruseületamised) kohta jäi kõrva Villu Vane ütlemine telekas (vist "Rooli Võim"). Värk läks käest mingi 3 aastat tagasi, kui liikluspolitsei sai käsu hakata läbi sõrmede vaatama ka lubatud kiiruse ületamisele 10...20 km/h. Enne, kui lubatav tolerants oli kuni +10, olid asjad kiirusega üsna korras olnud. Seega nad ise keerasid selle käki kokku, et väiksema IQga seltskond kimab nagu jumal juhatab, kui keegi kaikaga kõrval ei seisa.
Praegune kisa tekkis ju sellest, et pendel lükati teise äärmusse ja kõva lärmiga kuulutati kiiruse lubatud ületamise tolerantsiks 0 km/h. Sellega istutakse pähe valdavalt ainult normaalsetele juhtidele. Vaja oleks lihtsalt tolerantsiks panna 5...7 km/h, see massiteabevahendite abil teatavaks teha ja asi oleks päris OK. Saaks rahulikult liigelda spido järgi kuni +5 km/h ja üldine liiklusvoolu kiirus oleks üsna lähedal soovitavale=lubatule. Vähemalt mina küll ei peaks oma liiklusharjumusi oluliselt muutma.
Karistamisest. Mitu korda olen mõtisklenud, et üks tore mõõdupuu karistuse suurusel oleks rikkumise toimepanemisel kasutatud auto turuhind. Saaksid kopikaga kaagid ja AMG vennad kõik õiglase mõõdupuuga. Sõiduki konfiskeerimine korduva lakku täis peaga sõitmise eest on õiglane, ent paras jama protseduur. Autod on liisingfirmade nimel, muude firmade nimel, kellel asjaga mingit pistmist ei pruugi olla jne. Juriidilist segadust on palju ja tihti on ilmselt võimatu kaaki niiviisi nuhelda. Konfiskeeritud autosid on vaja kuskile viia, hoida, maha müüa jne. Kõik võtab aega ja ressurssi maksumaksja kulul.
Hästi võiks toimida karistussüsteem, kus praegu põhiprobleemiks olevate raskemate rikkumiste eest, nagu joobes sõitmine, kiiruse ületamine 40+ (ka korduv 20...40+) saaks karistada mitte auto konfiskeerimise vaid auto turuväärtuse suuruse rahatrahviga. Kohe on kadunud auto kuuluvuse probleemid ja kulud selle realiseerimisega. Turuväärtused peaks kuskil andmebaasides olemas olema, mõned aastad tagasi pidas seda Konjunktuuriinstituut, kust võeti tollimaksude määramisel autode väärtusi. Vähemalt automüüjad saavad küll ühe hetkega kasutatud auto turuhinna kätte, kui on vaja see vahetusse võtta ja uue hinnast maha rehkendada. Ja olekski karistatava oma probleem, kas peab trahvi maksmiseks auto maha müüma (ise) või leiab muidu nutsu, et trahv ära maksta. Priskemate trahvide puhul saaks ka Maksuamet väikese vihje kontrollida, et trahvi ära maksnud kodaniku ametlik sissetulek ikka piisav oleks...
Nukker on see, et puudub ka võimuesindajate poolne lugupidamine liiklejasse ja eks liikleja vastab samaga. Kui tahad lubatud kiirusega sõita, on vaja teada, kui kiiresti kuskil võib lasta. Aga see on paras matemaatika oma mõjuala pikkuse lisateatetahvlitega ja mõjuala lõpu märkidega. Meie kiirusmärkide paigaldus on nõme, kuigi juriidiliselt korrektne. Kuramus plekitahvel on mõlemal juhul ju sama suur, kuid ühel juhul on seal peal mõjuala lõpu triibud valgel taustal ja peab mõistatama-meenutama mis see lubatud enne oli. Teisel juhul (nagu nt. Soome praktika) on märgil kiirus, millega edaspidi sõita võib ja ei mingit mõistatamist. Ja kust pärast märki kõrvalteelt peale tulnud juhid peaks lubatud kiirust teadma? Korralikud nühivadki 100 alas 90ga. Sõitsin just Soome alt üles ja ülalt alla läbi. Igavene mugav, kui tohib 60ga sõita on märk 60, kui 80ga on 80 ja nii pärast iga märkimisväärset ristmikku. Aga meie jopskid, ke liiklust korraldavad, mõtlevad ainult enda peale, kui nad üldse mõtlevad. Kas keegi on näinud õnnetuskohal tekkinud ummikus liiklust reguleerivat politseinikku?
Varsti on Haapsallu minek, siia väike ülesanne LE tundmises: arvake, kui kaugele kehtib LE järgi kiiruspiirang 50 km/h, mille märk on Haruteel Tallinna poolt tulles Pärnu maanteelt Haapsalu peale maha keerates... |
| 21.06.2007 at 13:50 |
|
maert
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
nojah. paar nädalt tagasi sai Haapsalust tuldud. Ükse uhke limusiin muidugi rohelise märgiga sõidab ees nii 90-ga, aga seda ainult seni kuni tee on sirge ja saaks mööda sõita. Kui natu kurvilisem ja ette ei näe vastutulevaid, siis laseb 70-80-ga. No kohe mitte ei lasknud kruisiga sõita.
____________________________
maert |
| 21.06.2007 at 14:03 |
|
tohoh
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
quote:
5.0: quote:
tohoh: quote:
mrtn:
fakt on see, et politseinik, kes normaalsel 90 > 120 > 90 möödasõidul olnut trahvib, on värdjas.
[/i]
90 alas ei ole ju vaja 90-ga sõitvast mööda sõita? Ei saa aru, või oli 110 ala?
ilmselt liikled üli vähe ja seepärast ei saagi aru, miks 90ga liikuvast autost vahel 90ne alas mööda oleks vaja sõita. Edaspidises elus ehk juhtud sõitma suure veoka järel pasapilves 90ga, juhtud nägema eessõitvaid autosid sõitmas pidevalt muutuva kiirusega 70-90 ja siis möödasõidu hetkel 100 vajutamas jne. jne. jne.
Huvitav ikkagi kui harva peab maanteele sattuma, et selliseid olukordi ette ei tuleks? Alla 1000 km aastas ilmselt ja sedagi üksinda valgel suveööl.
Kuidas saab 90-ga liikuvale pasapilvega veokale 90-ga sõites järgi jõuda?
Okei-okei sain aru! Lihtsalt on nii harjumuspäraseks meie rahval võetud, et 90 märk ei tähenda seda et peaks kuni 90-ga sõitma.
____________________________
Ford Mustang ´96
Põrnikas `69
Dodge Avenger ´08
GAZ 24 ´84 |
| 21.06.2007 at 14:46 |
|
vvt
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
No miks sofistikasse laskuda? Kas argumentide arsenal otsas või? 90ga sõitava rekka järgi jõuad näiteks sedasi, et jääb ta korraks kellegi taha toppama või tuleb kurv ette. Sina sõidad sõiduautuga 90ga edasi, aga rekka istub terve igaviku möödasõiduvõimalust oodates. Pluss paljud rekkajuhid ei ole ka mingi erilist austust vääriv seltskond, mõni tont laseb ka pool tundi pasapilves keset teed minna....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 21.06.2007 at 14:56 |
|
madis
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
tohoh, sellist ila võib minutis või delfis ajada. Tqhq-s räägitakse asjast mitte ei ironiseerita ja ei aeta juuksekarva lõhki. Retoorilised küsimused liikluse kohta foorumis kus põhiteemaks autod ? Sorri. Mine sõida natuke ringi saad ise ka aru kui mõttetu jutt sul on. |
| 21.06.2007 at 15:00 |
|
Cardo
|
Klaperjaht kiiruseületajatele kuni 10 kmh
Kas see teema on nädal aega vana ??
Edukat edasijahumist  |
| 21.06.2007 at 17:34 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 
