| Poster |
Message |
 franz125
|
 Autogaas: :) või :( vol 2
Pole mõtet mahutit boxi tühjendada. |
| 23.02.2016 at 22:33 |
|
dodge
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Autogaas on ikka odav - poolas alates 0.36€ ja saksamaal 0.42€. |
| 23.03.2016 at 00:58 |
|
dodge525
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Nii lisan siia natuke selle valguses infot niisama mõlgutamiseks ja mõtlemiseks ja teema aktuaalsena hoidmiseks.
Saatsin just hiljuti meie kahele põhimüüjale e-meili (alexela ja olerex) - kiri oli alljärgnev:
quote:
Tere
Sooviksin info LPG autogaasi kohta. Nimelt olen gaasi tarbijana tähele pannud et lpg hinnad eesti tanklates on suhteliselt kõrgel ja hind püsib jätkuvalt pikaaegselt kõrgel, olenemata et aktsiis veel pole muutunud ning alternatiivsed kütused bensiin ja diisel on vahepeal oluliselt odavnenud. Olles ise autoga reisija ning gaasi tankija hispaaniast-kreekani ningkõik vahepealsed riigid, siis peaks mainima et lpg hinnad kõikjal euroopas on oluliselt langenud. Sooduskampaaniate ajal isegi väga märkimisväärselt. Isegi prantsusmaalt on võimalik saada gaasi 0,56-0,58€/l kohta, mis prantsusmaa kohta on väga hea hind. Kas te ei arva, et valitsuse lpg aktsiiside tõstmise valguses te nii öelda tõmbate omal gaasituru jalad alt ära, kuna hinda hoitakse kõrgel, ja mõne aja pärast lisandub ka aktsiisi juurde. Gaasiseadmega autod on kallimad ning lisaseadmete paigaldamise üle kaalutakse ikka väga palju, kuna see pole mitte odav investeering. Hetkel äratasuvuse periood on oluliselt pikenenud võrreldes 3-4 a taguste hindadega. Seeläbi ei tõuse ka lpg müügimahud eriti ning ka autopark jääb nii öelda kiratsema.
Hindadest pole mõtet näiteid tuua vist poolast 0,37-0,4€, jne enamuses isegi saksast saab juba odavamalt kui eestis.
Oskate midagi mõistlikku vastata?
Vastused tulid siis järgmised:
quote:
Tere!
Eesti turu LPG hinnakujunemises on aluseks konkurentsiolukord ja turumahud. Eeskätt turumahud ei ole Eestis veel jõudnud Teie kirjeldatud riikides olevale osakaalule.
Alexela on Eesti suurima gaasitanklate võrgu arendaja ning meie pikaajaline visioon on viia keskkonnasõbralike ja soodsate gaasikütuste osakaal Euroopa juhtivale tasemele.
Kindlasti pakume seejuures turu soodsaimat LPG-kütust ning ka konkurentsivõimelisi tehnilisi lahendusi gaasiseadmete paigaldamisel (mh 0% järelmaksuintress).
Lugupidamisega
AS Alexela Oil
quote:
Tere,
Täname küsimuse eest.
Ma ei oska kommenteerida LPG hindu Euroopas, küll aga on hind Eestis vastavuses maailmaturuhinnast, sest selle alusel ostame kütust ka sisse. Tõsi on see, et langenud on bensiini ja diislikütuse hinnad, kuid tähelepenelik klient on pannud tähele ka seda, et 2014. a. hindadega võrreldes on LPG hind tänaseks oluliselt langenud. Kui 2014. aastal oli LPG hind Eestis 0,720 siis täna on see 0,519. seega on hind Eestis madalam kui Teie viidatud Prantsusmaa sooduskampaaniate hind. Arvestada tuleb siinjuures sellega, et nii nagu toornafta hinna liikumine ei ole võrreldav bensiini ega diislikütuse liikumise amplituudiga, rääkimata sellest, et ka bensiini ja diislikütuse hinnad võivad erinevalt ning teinekord ka vastandlikus suunas liikuda, nii ei ole võrreldavad ka kütusehindade liikumise amplituudid LPG ja bensiini vahel. Tegemist on lihtsalt erinevate tooraineturgudega, kus igal toorainel on oma nõudlus ja pakkumine ning sellest tulenevalt ka erinev hinna liikumine.
Eesti LPG hindu on keeruline võrrelda ka teiste riikide LPG hindadega, sest kütuse aktsiisimäärad võivad olla erinevad. Poola osas kahtlen sügavalt Teie pakutud hinnas, sest Poolas on LPG aktsiis peaaegu kaks korda kõrgem kui Eestis.
Sellegi poolest olen ma veendunud, et LPG aktsiis peab jääma Eestis madalaks, kuna tegemist on keskkonda oluliselt vähem saastava kütusega. Mida kõrgem on bensiini hind, seda tasuvam on LPG investeering teha.
Edu Teile.
Olerex
Pikalt mõtlesin kas neid meie internetiavarustesse juhatada ja valgustada teed õigete materjalide juurde aga siis otsustasin, et ei näe vaeva- küllap nad isegi teavad aga äri peab kasumit tootma.
Lisan siia natuke kogutud linke info kohta:
info poola kohta, hea leht palju inffi aga leiab ka odavamat tankimiskohtasid kui siin lehel on märgitud http://nafta.wnp.pl/ceny_paliw/ märksõnadeks on Auchan tanklad!!!
info prantsusmaa kohta, leht hea inffi palju, online uuendab tanklate infot kasutajatelt http://stations.gpl.online.fr/appli/index.php
kui nüüd rääkida alghinnast, aktsiisist ja km-st siis siin on tabel, mis annab aimu tegelikust olukorrast euroopas, kahjuks mul hetkel pole LPG või CNG/LNG kohta sellist infot või linki, kui kellegil on palun jagage https://www.energy.eu/fuelprices/
ja lõpetuseks muidugi ka LPG sõpradele teada-tuntud leht http://www.mylpg.eu/ kust samuti aktuaalselt infot, navidele POI faile ja hinnataset teada saab. Olles ise gaasiga euroopa risti-rästi läbi sõitnud aga avastamist on veel palju, siis igasugune lisainfo on teretulnud
|
| 23.03.2016 at 01:22 |
|
Kummipuru
 |
Autogaas: :) või :( vol 2
turumahtude kohapealt on neil ilmselt õigus...
Küll aga on see konkurentsijutt paras BS. Oleks veel arusaadav kui madal hind oleks kõva konkurentsi tulemus, aga kas keegi suudab adekvaatselt selgitada mismoodi surub konkurents müügihindu üles?
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 23.03.2016 at 11:24 |
|
vr_
 |
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
Kummipuru:mismoodi surub konkurents müügihindu üles?
Suure tõenäosusega viitavad nad siin mitte suurele konkurentsile vaid selle puudumisele - läbi lillede
____________________________
Imperialist 71 |
| 23.03.2016 at 12:16 |
|
PTC
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Kui kohalikel gaasimüüjatel on kliente kes hinnaga rahul on ja sellega ostavad milles probleem? Kui tundub et mõni putiik müüb oma kaupa liig kõrge hinnaga ja tundub et on võimalik odavamalt - siis võib ju kasutada võimalust ja panna oma äri püsti ja nii tehagi - keegi ei keela ju; Kõrge hinnaga ostmine pole kohustuslik. |
| 23.03.2016 at 14:24 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
dodge: Autogaas on ikka odav - poolas alates 0.36€ ja saksamaal 0.42€.
quote:
...Poola osas kahtlen sügavalt Teie pakutud hinnas, sest Poolas on LPG aktsiis peaaegu kaks korda kõrgem kui Eestis.
quote:
...Kui 2014. aastal oli LPG hind Eestis 0,720 siis täna on see 0,519.
~0.36 vs ~0.52 ja kui meil veel 2x kõrgem aktsiis oleks..... 
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 23.03.2016 at 18:11 |
|
DevilDeVille
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Kõige lihtsam on tankimaskäies hinda ja kviitungit mittevaadata. Ma teen nii sõltumata sellest, kas on bensukas või masuudipress. Ikka väga mitmeid aastaid juba. Uni rahulik jne.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 23.03.2016 at 23:32 |
|
mrtn
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
DevilDeVille: Kõige lihtsam on tankimaskäies hinda ja kviitungit mittevaadata. Ma teen nii sõltumata sellest, kas on bensukas või masuudipress. Ikka väga mitmeid aastaid juba. Uni rahulik jne.
Raju humble brag. |
| 24.03.2016 at 00:07 |
|
dodge525
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
DevilDeVille: Kõige lihtsam on tankimaskäies hinda ja kviitungit mittevaadata.
Oleneb kui palju sõita, lisaks mõne mootori või kasti fondi kogumiseks tuleb ikka vaadata, ega seda €€€ ikka veel taevast alla ei saja, ja kui sadama hakkab siis lähevad katlamajad €-kütte peale üle 
|
| 24.03.2016 at 00:35 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Tegelikult polegi probleemi. Gaasiga on ikkagi ca poole soodsam sõita võrreldes bensiiniga. Vahet pole, kuidas hinnad liiguvad.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 24.03.2016 at 10:31 |
|
Maik
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
hents99: Tegelikult polegi probleemi. Gaasiga on ikkagi ca poole soodsam sõita võrreldes bensiiniga. Vahet pole, kuidas hinnad liiguvad.
Ma ei usu,et sa tahaks seda bet-i kihlveoks panna. Ehk kannatab see usakatega võrlduse välja aga euro autodega kindlasti mitte.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 25.03.2016 at 01:05 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Kihlvedu ei korralda, aga omast kogemusest rääkisin.
Mul omal kõik euro autod olnud, erinevad mootorid 4 kuni 8 silindriga.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 25.03.2016 at 12:12 |
|
T-Bird
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Gaasiga sQita on 35-40% odavam. Ma praegu panen ühele Expressile 5.7 Vortec motoriga gaasiseadme.
____________________________
US-Ford mootori ja k.kastide ,remont ja diagnostika.Bensiini pihustite kontroll, puhastus.
Frees ja treimistööd.
/Ford F150 SuperCab 1997/
/Chevrolet Master Deluxe 1937/
/Cadillac Eldorado/ |
| 26.03.2016 at 19:47 |
|
dodge525
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Kui võrrelda nii enam vähem aasta lõikes 2015-jaan-lõpp >>>2016-märts-lõpp hindade muutumist euroopas siis eesti on üks väheseid riike, kus LPG hind on alla tulnud mõni sent.
keskmised hinnad on sellistes riikides muutunud ajavahemikul
austria 0,749>0,671 10,4%
belgia 0,432>0,399 7,6%
saksa 0,63>0,539 14,4%
itaalia 0,61>0,527 13,6%
poola 0,50>0,376 24,8%
tšehhi 0,567>0,44 22,4%
türgi 0,644>0,525 18,4%
hispaania 0,593>0,567 4,3%
prantsusmaa 0,813>0,70 13,9%
eesti 0,549>0,519 5,4%
hinnad on keskmised, sooduskampaaniad ja kaardisoodukaid mitte arvestades. ja need soodukad+eriti soodsad tanklad võivad olla mõnes kohas kuni -20% keskmisest hinnast madalamal
Nagu näete on eestist madalama hinnalanguse % olnud ainult hispaania. Aga seal on sisuliselt gaasiturg veel alles arenemisjärgus ning põhimüüjaks on repsol, kuigi hetkel on ka teine suur tegija laindamisprotsessis. Ise eelmine aasta hispaanias olles aprill-mai oli hind lpg-l 0,649 (leidsin ka hinnaga 0,599 eraldi sõltumatu lpg müüja aga neid on seal väga vähe, mõned nii öelda taksotanklad ja üksikud kohad)
Belgia koha pealt aga niipalju, et seal ning luxemburgis on hind alati hea olnud erinevalt kõrvalmaast hollandist-
kuigi gaasiseadmete suured tegijad on nimelt hollandist pärit firmad http://www.prinsautogas.com/en/, http://www.vialle.nl/en/. |
| 28.03.2016 at 21:34 |
|
DevilDeVille
|
Autogaas: :) või :( vol 2
See gaasitamiseteema on suht sarnane mingi kassi või merisiiliku pidamisega. Leidub neid, kellele meeldib, ja siis hunnik neid, kes oskavad vaid kukaltsügada kogu asiotaažiotsa. (mina kaasaarvatud)
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 29.03.2016 at 05:35 |
3 edits. Last edited 29.03.2016 at 05:37 by DevilDeVille
|
dodge525
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
DevilDeVille: See gaasitamiseteema on suht sarnane mingi kassi või merisiiliku pidamisega. Leidub neid, kellele meeldib, ja siis hunnik neid, kes oskavad vaid kukaltsügada kogu asiotaažiotsa. (mina kaasaarvatud)
kui leiduks akusid, mis mu auto 1000 km kaugusele ühe laadimisega toimetaksid (ilma järelkäru vedamata) siis arutleksin sellel teemal.
On inimesi, kes arendavad, leiutavad, õpivad ja viivad maailma tehniliselt ja vaimselt edasi ja on hulk inimesi, kes neid asju siis tarbivad.
Ütleme nii, et gaasitamine on jõudnud laiematele rahvamassidele just sellisesse faasi, kust asi muutub huvitavaks- põhimärgiseks siis - vedelal kujul pritse ilma aurustumise vahefaasita. Vedelal kujul LPG silindrisse saamisega saab V8-st kätte rohkem hp-sid ja madalama otsa momendile mõjub ka positiivsemalt, seda ju ometi mõistab iga ameeriklasega sõitja.
|
| 29.03.2016 at 07:19 |
2 edits. Last edited 29.03.2016 at 07:28 by dodge525
|
DevilDeVille
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Kui imeliselt suur see gaasipott peab olema, et kannataks veekaheksaga tuhat kilu ja meetrit sõita? Ja kui suur peab see liikur olema, mis vastava poti suudaks endasseneelata?
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 29.03.2016 at 08:33 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Huvitavad tähelepanekud. Samas võiks enne arvustamist asjadega kursis olla, ehk puhtalt eelarvamuse põhjal midagi öelda on üsna imelik.
Tavalisel on gaasiballoon euroautodel ca 70-80l ja usakatel mahub reeglina suurem - ca 100+liitrit. Bensupaagid vist jah reeglina suuremad, bussidel ca 150l jne.
Samas trippida kaugemale on hea. Lased bensiini + gaasi silmini täis ja saabki jälle pikalt sõita.
Eks ta ole jah ainult ökotamise teema, muud ei midagi. Mingit jõueelist LPG ei anna (Pigem suurema detonatsioonikindluse), samas kunagi aastaid tagasi tegin ühe turbokit`i Austraaliasse ja sealne klient soovis ainult LPG`ga sõita ja tegemist oli hobi kiirendusautoga, bensupihusteid ei soovindki, sest sõidab vaid gaasiga.
Ma ise näiteks sõidan vaid seepärast, et soodne on sõita. Kas 15-16 sajale bensiini või 17 sajale gaasi. Tulebki sisuliselt poole soodsam. Ma ei ole taksojuht ja enamjaolt vaid kodust kontorisse, päevased asjaajamised, lapsed lasteaeda ja koju tagasi jne. Aastas vast ühe auto peale 40k km`i.
Eks enivei maksad ju kütuse eest. Kui kütus kallimaks läheb, ega seepärast sõite vähemaks ei jää. Piisav argument on see, et kütusele kuluv summa on suht sama ala 1.9 diisel vs 5.0 bensiin, mis on gaasitatud.
Foorumites, eriti siin, on vist hea tunne kirjutada, et on savi kütuse hinnast või sellele kuluvast rahast jne.
Samas mina aga tunnistan, et ma pigem kallan selle "säästetud kütuse" hobiauto paaki ja saan nö hooaja tasuta sõita.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 29.03.2016 at 10:08 |
1 edit. Last edited 29.03.2016 at 10:10 by hents99
|
Vanaisa
Moderator |
Autogaas: :) või :( vol 2
Mina saan aru et tegu pole halvustamisega (oleks imelik, kui inimene tahab soodsalt sõita - ise küll tahaks) vaid küsimuses et 150 liruse paagiga ei sõida 1000km kuidagi ära. Jutt polnud teemal "paagid bensiini ja gaasi täis". 
Ja paraku haukab see 150+ paak tõesti pakiruumi usinasti. Mis mulle näiteks on miinuste miinus.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 29.03.2016 at 14:27 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Sorri, aga paak või selle maht on küll kogu LPG süsteemi kõige väiksem murekoht, et seda näiteks tuua.
Kas nüüd 10-15% suurem gaasikulu on segav faktor? Kui paljudel ikka üle 90l bensupaagid on? Kui on 100l paak ja auto tarbib 20l sajale bentsu vs 100l gaasipaak ja võtab näiteks 22l sajale.
Või tundub ainult mulle, et pigem otsitakse probleemi, mitte ei näha seda.
Minu leib ei ole gaasiseadmed ega paigaldus, et ma nii väga võitlema peaks, lihtsalt võibolla mõni lugeja tõsimeeli tahab gaasiseadet paigaldada, aga siis satub lugema absurdsust.
Ja reeglina nende poolt, kes pole üldse asjaga kursis elik ei oma kogemust. Ei head ega halba.
Kuidas sellega oligi. Räägitakse, mida teatakse või teatakse, mida räägitakse.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 29.03.2016 at 15:32 |
|
DevilDeVille
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Oman, kusjuures, kogemusi nii LPG kui CNG autodega ja laos on ka tõstukil balloon seljas. Lisaks evime suisa säändset idiootsuse tippu nagu 1.2 lirune kolmepotine arbuusimootor gaasitatuna. Mis ei muuda fakti, et ainuke aktseptaabel gaasipaagi mõõt on varurattasuurus ja see omakorda tähendab, et mikimaatehnikaga saaks koguaeg lutiotsas istuda. Kuidagi ei suuda endale söödavaks teha kontseptsiooni, kus suburbani pakiruumist poole on hõivanud mingi vaat.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 29.03.2016 at 15:50 |
|
Kummipuru
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Minul RAM-il tagavararatta asemel 100L paak ja linnasõite saab ühe paagitäiega teha suurusjärgus 420-450km
Maanteel pole otseselt katsetanud, aga kui hoida kiirus 90 või nats alla, siis peaks ühe tankimisega 600km täis saama küll.
Mis puutub tõusvasse aktsiis ja liitri hinda, siis kindlasti häirib rohkem see, mis põhjusel seda aktsiisi tõstetaks ja mille peale seda raha kulutatakse. Ülla eesmärgi nimel poleks kahju paagitäiele paar eurot peale maksta... aasta lõikes on see summa suht tühine tegelikult, ka bensiiniga sõites...
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 29.03.2016 at 16:22 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
DevilDeVille: Oman, kusjuures, kogemusi nii LPG kui CNG autodega ja laos on ka tõstukil balloon seljas. Lisaks evime suisa säändset idiootsuse tippu nagu 1.2 lirune kolmepotine arbuusimootor gaasitatuna. Mis ei muuda fakti, et ainuke aktseptaabel gaasipaagi mõõt on varurattasuurus ja see omakorda tähendab, et mikimaatehnikaga saaks koguaeg lutiotsas istuda. Kuidagi ei suuda endale söödavaks teha kontseptsiooni, kus suburbani pakiruumist poole on hõivanud mingi vaat.
Jämedalt ongi nii, et kui on vaja säästa ja paigaldada gaasiseade, siis on reeglina tegemist suurema auto/mootoriga, millel ka rattamõõt selline, et kannatab ca 100-liitrise paagi panna.
60-70l mahutavad paagid asendavad nö levinud tavamõõtu, millel reeglina bensiinipaak ka üle 60l pole.
Autodel, mis kasutavad ca 100l bensiinipaaki, omavad suuremaid rattaid ja tagavararatta ruum võimaldab ka 80-100l paaki mahutada.
Alla 3-liitrisele mootorile polegi väga mõtet gaasiseadet paigaldada, kui ei sõida väga palju. Eriti siis, kui kogu teenuse ostad sisse. Ehk tasuvusaeg on pikk.
Ehk sisuliselt ongi suur miinus kogu asja juures mitte paagi enda maht, vaid ruum mille võtab ära seade. Mitte nii väga kilometraaz, mille paagiga sõidad.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 29.03.2016 at 16:51 |
|
ERAK
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Mina olin täielik gaasitamise-skeptik kuni ostsin 2007' Escalade, millel oli LPG seade juba peal. 103 liitrine LPG paak oli varuratta kohal, mida ei viitsinud kunagi päris täis tankida, sest rõhu kasvades paagis, läks täitumise protsess järjest aeglasemaks. 97L oli vist max. kogus, mille viitsisin tankida. Kui mälu ei peta siis suurusjärk 600km sai sõita LPG paagitäiega. Kuna auto müüsin Rootsi, sai paar kuud enne müüki LPG seade maha võetud ning sellest sai hea võrdlusmoment sama autoga LPG vs. bens kulu osas. LPG pealt sõites oli kulu arvestuslikult 10€/100km ja bensult ca 20€/100km
____________________________
kümblustünni rent
kaubikurent
sõidukid Rootsist
rehvide müük |
| 29.03.2016 at 16:58 |
|
|
.. 4 5 6 7 8 9 10 .. 
