| Poster |
Message |
 fire83
 |
 4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno:Ise vaatasin 383 strokereid.Ise ehitada suurt ei kavatse õnneks/kahjuks.
quote:
Inferno: Ei võta ette uue moootori ostu ja installi. Vahetan autot teoorias. Hävin 10-20k maksimum mitte 40-50k nagu mootorit ostes -vahetades.
Müüd oma auto, viskad juurde 10-20k ja ostad 383 stroker 4gen Camaro, sain ma õigesti aru? Või toimub see nagu ütlesid "teoorias"?
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 24.02.2006 at 00:08 |
1 edit. Last edited 24.02.2006 at 00:10 by fire83
|
meintz
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno: meintz , 20" rehvid maksavad normaalsed 5-9k tükk - tahad väita ,et sa ostaks suurima hea meelega nad poest kui äkki on võimalus saada 4-5m mustriga ? Lisaks oleks rehviring siis velgedest päris palju kallim  Hästi elad. Ei saa pidamise poindist vabsee aru? 100km/h jää peal ei pea mitte ükski lamell, väidetagu mida tahes  Ja miks mingi tagasihoidlik velje, kui on võimalus suurem panna ? Suurem on parem või kuidas see lause nüüd kõlaski eks 
odavad juustud on sinule 10k ring rehvid järelikult. Okei. Imelik,et mina ennast nii rikkaks veel ei loe....
sõbrake, ma ei hakka Sulle oma jutu rebu lahti hakkima ja veel korra üle rääkima. Ära muretse kui Sa aru ei saa, talivili on niikuinii juba hukas. Ehita oma autost mida iganes Sa tahad ja pane sinna alla mis iganes Sulle meeldib aga kui Sa ei kannata seda et kõik Su tegemistele ja geniaalsusele kaasa ei kiida, äkki siis ei peaks igast oma liigutusest kirema nagu oleks kuldmunaga hakkama saanud. Siis ei saaks teised kritiseerida et Sul on poole mootoriga auto ja oletatavad odavad pastlad (olgem ausad, 4-5mm kasutatud juustud on odavad äraaetud pastlad, olenemata sellest kui mitu tuhat Sa neist välja oled köhinud) tõllarataste peal ja Su oma rahulolu, mida tundud taga ajavat, oleks kindlasti palju suurem. Tänan tähelepanu eest. Ja eelpoolkõnelejale vastuseks, vahel võivad ka eelsüüteküünlad nöökida.
edit: jeesus on Sinuga! |
| 24.02.2006 at 00:18 |
1 edit. Last edited 24.02.2006 at 00:22 by meintz
|
Vanaisa
 Moderator |
4-gen Camaro tuuning
Ei uskunud, et siin sõna võtan, aga võtaks julguse tsiteerida kodanik vvt-d:
"uus sharniir on vajalikum asi kui sinise valgusega ventiilikorgid"
sellega on imo kõik õeldud - kui auto pole korras, siis "punamütsikesed" ja "väljaheite keerajad" või vinged laiendid ei aita - kraavis oled ikka. Kõigepealt kuluta oma raha vajalikele asjadele(sh. rehvid), siis vaata, kuhu mida juurde keerata saad.
Mitte, et auto kole oleks olnud, no hard feelings.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 24.02.2006 at 00:40 |
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
to fire83: ei, selle raha eest saaks tavalise z28, mitte mingit moditud varianti. Ehk tavalise v8. Miskeid tiba ehitatuid autosid leidus küll 11k ja üle usd kandis muidu. Odavam on osta, kui ise ehitada. Samas tavaline z28 on igav. Jah, nagu mainisin - teoorias on võimalik osta selline auto järgmiseks suveks. Praktikas - ei tea !
rehviteemale väga ikkagi pihta ei saa . 5mm mustrist peaks piisavalt olema väga vabalt suvel sõitmiseks, mõttetu nöökimine rohkem nagu ? Pastlateks loen mina igastahes 2-3mm mustrige asju rohkem... aga noh kuidas kellegile.
Eks igaüks ostab endale need rehvid millega ta rahul on . Mina ostaks vähekasutatud igastahes ennem,kui uued oma võimaluste juures. Jõuaks ka uued osta suveks vabalt, aga kuna korteri kap remont koos kogu uue sisuga on käsil vaikselt siis ei jaksa nagu 20k rehvidele hästi panna kahjuks(väga offtopic). Ja mis kõige hullem - neid vist enam suitsetada eriti ei tahaks
ja auto on mul täiesti korras,selle koha pealt pole mõtet norida ega möliseda. Kraavi viis veojõukontrolli puudumine ja ootamatud teeolud+liiga võimas auto+tagavedu+vastutulev auto+rekka, poleks mingit vahet olnud kas seal oleks saja meetrise mustriga rehv all olnud või mitte - kui vihje sellepihta nende rehvidega käib. Ühest asjaolust ei sünni kunagi õnnetust...
tuleb veel midagi?
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 24.02.2006 at 01:09 |
5 edits. Last edited 24.02.2006 at 01:41 by Maik
|
Madman
|
4-gen Camaro tuuning
Kui rehvidest rääkida siis ega see polegi väga oluline minu arust kas mustrit on 5 või 8 mm. Peaasi et rehvid ei oleks vanad. Kusagilt toodud 5 a seisnud rehvid on juba vanad ja kumm on "surnud", muidugi kui uurida täpsemalt rehvi pealt tootmisaega siis võib ka kasutatud osta.
Suvel pole ehk eriti vahet aga talvel küll. Muide sel talvel oma autoga oleks peaaegu rekkale sisse sõitnud, juhtus ka Kilingi-Nõmme ja Pärnu vahel. Tegelikult oli täitsa libe ja rekka oli risti tee peale lohisenud, gabariidituled küljel ei põlenud ja sõitsin ka nii 100-ga kui äkki tume kuut ees oli. Aga pean siinkohal uusi Dunlop Graspic lamellrehve tänama + ABS-i, ise ka ei uskunud kui stabiilselt tol hetkel auto käitus ja sain teepeenralt rekkast mööda.
Aga muidu sul ju V8 oli juba eelmine auto.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 24.02.2006 at 02:13 |
|
racerx
|
4-gen Camaro tuuning
Vahet pole mis rehv all või mis auto. Ma vahest sõitnud oma sõbra "ess" klassiga kus on kõik abimehed mis olemas on ja jube mugav ning lihtne elu kui rattad ise pidurdavad ja vedu antakse niipalju kui tarvis jne... aga samas vahet pole, istud oma kurgikärusse tagasi ja hoiad tagasi lihtsalt. Liiklemine ongi maailma ohtlikuim auto-motospordi distlipliin. Kui lased tähelepanul hajuda on pauk kerge tulema juhuste kokkulangemisel. Ei päästa ei esc-dsc-esitaganelivedu ega uus kumm jne.
Tahad ohutult sõita, sõida võidusõidurajal Ainult anna minna ei mingit peavalu
Või trammiga, see ka suht ohutu
|
| 24.02.2006 at 02:56 |
|
meintz
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno: Mina ostaks vähekasutatud igastahes ennem,kui uued oma võimaluste juures. Jõuaks ka uued osta suveks vabalt, aga kuna korteri kap remont koos kogu uue sisuga on käsil vaikselt siis ei jaksa nagu 20k rehvidele hästi panna kahjuks(väga offtopic).
tuleb veel midagi?
kule sänks kule. kõik saab korda. ära muretse.
ps - elu on täis valikuid. mõned valikud mahuvad võimaluste sisse mõned ei. saa siis aru. |
| 24.02.2006 at 09:49 |
|
blood
|
4-gen Camaro tuuning
Tegelt ei saa mina aru miks peab niipalju ühe inimese kallal "jaurama"?
Inimestel on enda valikud,mida nad teevad kas investeerivad : välimusse, mootorisse, korterisse, pudelisse... Antud hetkel juhtus ilusa masinaga avarii.. ja mina pakun,et selle asemel,et siin kritiseerida kellegi valikuid või mitte valikuid...võiks hoopis jõudu ja edu soovida,et maisn uuesti samassse või veelgi paremasse konditsiooni saadaks.
PS: elan usa raua poolt...oleks neid ometi palju
____________________________
ex Deville Coupe 1971
ex STS 2005
ex FWB 1993
ex Escalade 2003
CTS 2008 |
| 24.02.2006 at 16:58 |
|
anryo
|
4-gen Camaro tuuning
Mina oleks ka Inferno suhtes positiivselt meelestatud. Meenutage, mis "maa" masinaga mees enne sõitis, kui selle Fireka omale alguses ostis...
Keep up good work, man !!!
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 26.02.2006 at 20:14 |
|
Peeter82
|
4-gen Camaro tuuning
Ostad uued veljed teadmisega, et uusi kumme sinna peale osta ei jõua - mnjah. Eesti teedele on ka liig minu arust. Mis on siis 20`` eelised näiteks 18`` ees?
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 26.02.2006 at 21:36 |
|
kasp
|
4-gen Camaro tuuning
mina aga soovin teiste vingumise kõrvale hoopis Infernole jõudu ja jaksu ning paksu rahakotti.
arvan et eelist ei ole 20" veljel 18" velje ees. aga see on maitse asi. ju siis Infernole meeldib kui autol on suur velg. sa võid ju panna oma autole väikse velje...või kuidas. mõni mees ehitab autot kiiremaks(gets), tema aga teeb autot ilusamaks. see on igaühe oma asi, kuidas ta näeb OMA auto "ilu". mõnel peab olema kroomitud mootor, teisel aga velg... |
| 26.02.2006 at 21:53 |
|
fire83
|
4-gen Camaro tuuning
Mis siis rehvid oleks tulnud enne osta ja hiljem velgede jaoks raha koguma hakata? Kui niikuinii plaan 20" peale minna, siis läheb mõlemaid vaja nii ehk naa. Ostmisjärjekord sõltuvalt sellest milline sooduspakkumine hetkel üleval on. Tõsi, ma ma ostsin kunagi supersoodukaga paari Sparco Torino autoistmeid, mida kunagi vaja ei läinudki ja mis lõpuks müüki läksid...
Anyway, Inferno - kui kumm ei pea ja käest läheb, lükka rool paremale, teised ei pea säästuka pärast kannatama eks ju.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 26.02.2006 at 21:54 |
|
BlueStang
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
fire83: ma ma ostsin kunagi supersoodukaga paari Sparco Torino autoistmeid, mida kunagi vaja ei läinudki
Mis neist ostsid siis üldse?
Ma ise muidu ka ainult välimuse arendamisest suurt ei arva, aga et Infernol on oma usaautoga(!) konkreetsed plaanid, siis selle eest ainult respect.
Peaasi, et Mazda6-ks kätte ära ei lähe
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 26.02.2006 at 22:16 |
2 edits. Last edited 26.02.2006 at 22:20 by BlueStang
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
fire83: Nii ma ju tegingi,kui käest läks..... muidu oleks ehk ka auto korras. Ja nagu mainitud, mingi muster päästnud poleks seal :P vb ainult korralik nael mida lamellis just eriti pole .
btw,eestis on lubatud sõita 3mm mustriga, uuel kummil on muster 8-9 mm ,seega 5-6 mm musteri juustuks nimetamine on päris labane siin mõne suust. Eriti arvestades,et uued 20" korralikud rehvid maksavad kuskil 70% vana usa vani hinnast...
kui nüüd päris tõtt öelda siis on päris segaseid siin maha pandud selle kummimustri osas... :o
Peeter28: tõtt öelda mind isegi ei huvitanud mis need kummid maksavad. Reegel on,et kui on 1 olemas siis tuleb ka teine juurde. 18 eelised 20 ees : suurem on parem,vähestel eestis on, velg on pilkupüüdvam, kui sa loodad mingit perfomance alasest eelisest kuulda siis vaevalt seda on Seda teadmist mul ei olnud,et nad nii 5-9k tükist maksavad... savi. Ega nad ostmata ei jää
Ei tohiks ju raske aru saada mida mina eelistan oma auto juures ja mida mõni eelistab oma auto juures... ja selle kõige juures tolerantne olla?
meintz - tulen vaatan sinu kummid ka üle sõbrake? Igal aastal nagu. Et kas on ikka iga aasta uued ostetud ?
Minul on suveks auto korras, üle värvitud, uued jupid , 20" kroom all, koos normaalse kummiga.
Teeme nüüd äkki eraldi topicu kas suvel ikka 5mm muster peab kuival asfaltil või on plaks kraavi minek... hea koht selle jaoks oleks nalja foorum, äitähh tähelepanu eest jätkuvalt btw. Ei tea kas irl kokkusaamine ja õlle joomine ka selliste vaidluste ja arvamustega mööduks, huh. Ma ei julge nägu näidatagi parem siis ühelgi usaraua üritusel
Nii mis veel - jah, tõsi, välimus meeldib mulle kõige rohkem auto juures.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 26.02.2006 at 22:18 |
8 edits. Last edited 26.02.2006 at 23:02 by Maik
|
fire83
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
BlueStang:Mis neist ostsid siis üldse?
Tuli hoopis uus auto.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 26.02.2006 at 22:34 |
|
Raul
|
4-gen Camaro tuuning
Inferno: asi pole mitte kuivas asfaldis vaid pigem ikka selles, et mis siis saab kui vihma hakkab sadama. Siis on oluline vahe kas rehvil on 8-9 mm mustrit või ainult 5 mm. See kiirus, mis auto vesiliu tõttu juhitamatuks muudab on selle 5 mm puhul oluliselt väiksem kui 8-9 mm puhul ja siin mängib iga mm olulist rolli. Seda enam peab rehv üleliigse vee rehvi alt ärajuhtimiseks tööd tegema mida laiem rehv on ja arvata on et laiuse pealt sa papude puhul kokku ei hoia, seega võib kulunud rehvide puhul vihmane ilm kergelt saatuslikuks saada. Ise valiks pigem toll madalamad veljed ja paremad rehvid kui vastupidi. |
| 26.02.2006 at 22:55 |
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
Vihma ja vesiliu kohta ma tean, samuti selle seosetest kummi mustri sügavusega , enamasti tuleb see siiski kihutamisest, teeoludele vastava sõidukiiruse juures pole midagi ka 2mm kummiga. Päris palju sõitnud suht juustude (225/50/16, 3mm sügavust) rehvidega eelmistel autodel, kuid vesiliugu pole kunagi õnnestunud saavutada (või siis ei saa sellest aru üldse) .
btw, Kahjuks neid velgi polnud 19" mõõdus muide. Ja hinnavahet ka suurt ei olnud 18-20 vahel.
Las see rehviteema nüüd olla kergelt kopp on ees. Kümned tuhanded autojuhid ostavad igapäev kasutat rehve ja sõidavad eduliselt nendega igapäev. On nüüd siis vaja leida sellest teemat 2 leheküljeks?
Nii või naa lähtun oma otsustest ja ostuvõimest selliste asjade juures. Foorumi kirjutan lihtsalt informeerimiseks jne mis autoga toimub, mis areneb...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 26.02.2006 at 22:59 |
4 edits. Last edited 26.02.2006 at 23:10 by Maik
|
Raxo
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno:
btw,eestis on lubatud sõita 3mm mustriga
Minimaalne on 1,6 mm 
EDIT: Tähendab, talvel ikkagi 3 mm jah.
____________________________
'00 Silverado
'10 Grand Voyager 3,8 V6 |
| 26.02.2006 at 23:12 |
2 edits. Last edited 27.02.2006 at 00:01 by Raxo
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
talvel siis oli 3mm? või 2..? Seda enam.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 26.02.2006 at 23:24 |
|
tfr
|
4-gen Camaro tuuning
Suvel 1.6, talvel 3. |
| 27.02.2006 at 09:04 |
|
diesel
|
4-gen Camaro tuuning
puhtalt maitse asi. laske inimesel teha oma autoga mida ta ise tahab ja millest rõõmu tunneb.
jah muidugi, minu maitse järgi oleks sama auto palju kobedam ilma selle plastmassi tilu-liluta ja näiteks 15 tolli velje ja kõrge profiiliga kummiga. aga see ju ka ainult minu maitse.
nii, et las igaüks teeb oma autoga mis ise tahab.
olgugi küsimus jabur, pole vaja siiski maha tegema hakata. kui kodanik soovib pisukest kokkuhoidu poolpeetud rehvide abil saada, siis nagu eelpool olnud millimeetritest näha, pole ju see mitte ühegi otsa pealt seadusevastane.
seega, kellel on pruugitud susse, see pakkugu ja kes tahavad edevuse pärast laimata, tehku seda parem kuskil mujal.
sorry.
|
| 27.02.2006 at 09:44 |
|
w-cc
|
4-gen Camaro tuuning
See 5 aastat on vist viimane piir, mil rehv veel mingit elementaarset pidamist omab. Enda hobikal all rehvid (275/40ZR17), mis toodetud 2002 aasta 21 nädalal ja juba eelmine suvi (s.o. 3 aasta vanuselt) oli tunne, et pidamine nutune. See aasta vast veel kärutan ära, aga rohkem küll ei julge. Kui nüüd mustrit vaadata, siis ees on kulunud 1mm (järgi 8mm) ja taga 2mm võrra, seega need 3-4 mm rehvid võivad vabalt üle 5 aasta vanad olla.
EDIT: btw, oskab keegi öelda, kas rehv säilib paremini soojas või külmas? Kas tassida talveks sooja tuppa või jätte nulli piires olevasse garaazi? |
| 27.02.2006 at 14:05 |
2 edits. Last edited 27.02.2006 at 14:09 by w-cc
|
Olds
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
meintz: quote:
Inferno: Mina ostaks vähekasutatud igastahes ennem,kui uued oma võimaluste juures. Jõuaks ka uued osta suveks vabalt, aga kuna korteri kap remont koos kogu uue sisuga on käsil vaikselt siis ei jaksa nagu 20k rehvidele hästi panna kahjuks(väga offtopic).
tuleb veel midagi?
kule sänks kule. kõik saab korda. ära muretse.
ps - elu on täis valikuid. mõned valikud mahuvad võimaluste sisse mõned ei. saa siis aru.
rahu meintz, rahu
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 27.02.2006 at 14:42 |
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
Kummile külm hästi ei mõju...
diesel: kahjuks kõik ei ole sinusugused.
kasut . kummidega on üldiselt selline lugu,et eestist neid nagunii ei võeta. Ja ülejäänud riikides on inimesed suht heal järjel ikkagi ja vahetavad päris tihti kumme, erinevalt eestlasest kes tihti sõidavad viimase piirini... näiteks saksamaal, rootsis leiab lademetes äravisatud kumme mis meil autode all on paljudel... vähemalt naised saunas räägivad nii.
ah eks seda kummide asja vaatab,kuidas rahadega on...ja mis pakkumisi muid tekib on. Ega naljalt võtta sellist madalat kummi ei ole.
Sain sellised hinnad muidu uutele:
245/35 R20 SUVE UUED
COOPER ZEON 2XS -- 20000EEK/4TK
GOODYEAR EAGLE F1 GSD 3 -- 21000EEK/4TK
255/35 R20 SUVE UUED
NOKIAN NRY -- 17500EEK/4TK
Kumho ECSTA KU31 -- 18800EEK/4TK
COOPER ZEON 2XS -- 21500EEK/4TK
DUNLOP SP SPORT MAXX -- 22900EEK/4TK
Bridgestone Potenza S-03 -- 23300EEK/4TK
end and over.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 27.02.2006 at 18:09 |
|
meintz
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno: end and over.
no ei ole ju see uute hind ka nii tappev võrreldes velgede hinnaga et selle pealt kokku hoida... peamine on ikkagi, et silma ei läheks. Jõudu ja finantsi ehitamiseks, ja kola siis suvel ikka yritustel ka. |
| 27.02.2006 at 18:19 |
|
|
.. 4 5 6 7 8 9 10 
