Kuhu on autodel areneda???Praegu ju taolisi autosid (veel) sisse ei veeta, võibolla üksikuid.
Kiirteeriigis Saksmaal Prius eriti populaarseks nagunii ei saa, sest kiirteele on samaökonoomseid odavamaid autosid.
Aga küll nad tulevad. Lisaks hakkavad varsti tekkima ka third-hand Eesti ajalooga masinad, millest teine omanik vabaneb siis, kui silmapiiril terendavad suuremad väljaminekud (nagu tavaliste autode puhul).
Asi veel liiga uus ja värske. Taksosid (kuskil eespool oli näide) ei saa tavaauto soorituseks kunagi eeskujuks võtta. Ka nafta-autodega on läbisõidurekordid enamasti sõidetud autodega, mis pidevas sõidus.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Kuhu on autodel areneda???Liitium-õhk akud annavad energiatiheduse 12kW/h kilogrammi kohta.
Muidugi hinge kinni hoida ei ole mõtet, see on selline "võibolla kunagi" tüüpi asi jälle.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Jesper:Liitium-õhk akud annavad energiatiheduse 12kW/h kilogrammi kohta.
Muidugi hinge kinni hoida ei ole mõtet, see on selline "võibolla kunagi" tüüpi asi jälle.
See on vist teoreetiline energiatiheduse piir, aga isegi sellest, ütleme, 20% saavutamine teeks elektriautost lõpuks auto.
OT: kasutan juhust, et viriseda. Kilovatt-tund (energia ühik) lühendatakse kWh, mitte kW/h, mis oleks "kilovatti tunni kohta" ja millega saaks mõõta võimsuse muutumist ajas. Millegipärast on murru kasutamine aga koledasti levinud. (Samuti on ampertunni lühend Ah).
____________________________
1956 Cadillac 62 hardtop coupé, 1991 Jeep Cherokee. Ja peres 1972 Buick Riviera
Kuhu on autodel areneda???Jah, vabandust, ma tegelt teadsin seda (vt eelmised postitused), aga mingi kuradike istus näpu otsas.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Kuhu on autodel areneda???Siinkohal oleks vist tark parafraseerida teadlasi - hõbekuuli ees ootava naftanappuse rakendamiseks pole.
Võti on pigem tarbimise piiramine, et võita aega hõbekuuli (ilmselt kontrollitav termotuumareaktsioon) leiutamiseks.
Paljud sellised asjad on kahjuks nii, et turu reguleerimist pole siin mõtet väga oodata.
Kui nafta lõppedes turg reguleerima hakkab, siis on juba hilja reageerida.
Suurimad tehnoloogilised läbimurded ajaloos 20ndal sajandil tulid läbi selle, et kuskil poliitkabinetis otsustati - on vaja teha. Näiteks tuumareaktsiooni avastamine/kasutamine ja kosmoselennud.
Mõlemal pole praktilise turunõudluse ja - jõududega midagi pistmist.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Tunnistan, et mina seda 1,8 l/100 km ei usu niikaua, kuni ise pole proovida saanud. Sest ega Voltamper Toyota Priusest põhimõtteliselt ei erine. Aku on suurem ja elektriautonoomsus sellele vastavalt kah. Seinast laetav, jah, ei ole Prius siiani olnud, aga kohe tuleb.
Priusest erinevalt veab GM autol peamiselt elektrimootor, kuid vajadusel lükatakse ottomootor ka ikka vahetult rattaid vedama. (Kindrali Mootorid üritasid seda tükk aega maha vaikida, mina aru ei saa, miks).
Prius võtab sajale vähemalt 4-5 liitri jagu. Amperaga (==Voltiga) on saksa autoajakirjad saanud reaalseid kütusekulusid samasse kanti (ams näiteks oma testirajal sai 5,7 l/100 km).
Selles olen wagoneeriga muidugi igati nõus, et akude praeguse ja ka lähema tuleviku energiamahukuse juures ei kõlba igapäevakasutuseks elektriauto, vaid laetav hübriid. Nagu Volt/Ampera. Neid hakkab nüüd mitmelt poolt tulema. Ka diiselhübriide.
Vestlesin täna selle Volti omanikuga ja nüüd mul silmad häbi täis. Oma ilmselgelt vähesest IT oskustest lähtuvalt ei suutnud ma toona seda autot AINULT geneka pealt sõitma panna nagu nüüd selgus. Jäi mõni klikk tegemata ilmselt
See 1,8L sajale oli kombineeritud kulu. Ehk osa akudes olevast särtsust+pidurdamistelt ja krt teab kust tulev särts ning genekas. Omanik saksa piiril auto treilalt maha ajades uuris natuke pikemalt asja ja selguski kurb tõsiasi.
Volti tipp kiiruseks jäi gps-i järgi autobahnal 158km/h. Bahnal põhjagaasiga kihutades saab täis akudega sõita 35km Edasi geneka abiga 5+L sajale. Muidu kombineeritult pidi olema päevas 150km sõidu juures(enamus asulas) kui öösel stepslist täis laetud on siis bensu kulu kusagil 1,5...2,5L kandis. eks mõni targem võib välja arvutada mis siis tegelik kilumeetri hind tuleb sellise liikuriga liigeldes.
Lähen nüüd ja võtan oma kastika (17..18L/100km) ning sõidan metsa rohelusse häbenema
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Kuhu on autodel areneda???Kuulge selline maisem küsimus. Järgmine aasta on see õnnis hetk, kui müügile peaks tulema esimene elektrimootoriga väikekaubik (Citroen).
Mõtlesin töömeestele külavahel kasutamiseks soetada.
Imelik tundus, et sel autol peab akusid rentima (ei osteta autoga kaasa).
Ostaks siis ja võtaks EAS-st selle toetuse ka välja, tuleb enamvähem sama hind kui dislamootoriga Peugeot Bipperil/Citroen Nemol?
Kas teie teeksine sellise käigu?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Kuhu on autodel areneda???Arvuta TCO välja ja selle põhjal otsusta. Muu ei ole kaubiku puhul ju kuigi oluline.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Kuhu on autodel areneda???Teoorias on kõik lihtne ja vedelkütusel töötava puhul nähtavasti toimib.
Elektrikaubikul on muidugi veel eeliseid, elektrit oma autosse kallata või maha müüa ei anna, jääb ära ka igakuine jänt kütusekulude kontrollimisega.
Lisaks töökindluse küsimus (antud juhul siis see, kui läbisõit laadimisega osutub claimitust poole väiksemaks ja pool päeva seisab auto laadijas).
Nende sotsiaaltöötajate autodega on kah kogemus nagu on, enamiku aja seisavadki ju kontori ukse taga juhe küljes ja eriti ei sõideta.
Niiet asi hulga keerulisem kui natuke arvutada.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Kuhu on autodel areneda???Mina söitsin rootsis aastaid tagasi berlingo elektrikaubikuga. Täpselt sama keiss, et akud olid rendikad ja nend eest pidi iga kuu pappi maksma sidrunile. Meil oli kaks autot firmas, ja kui saatsid ühe hooldusesse siis vahetati mingi hulk akusid tasuta välja, et olevat peetis old.
Tehas väitis et ühe laadimisega saab söita kuni 100km, päriselus pigem 60 ringis. Stockholmi peal pidi enne hoolega välja arvestama vahemaad, muidu vöis totter olukord tekkida, kui akust veel viimased 20% alles oli siis enam eriti edasi ei läinud vaid roomas kuidagi. Täis akudega söitis isegi veidi üle 100kmh välja allamäge, eks mägine maastik piiras vast ka söidukaugust.
Mu isiklik arvamus on, et tegu pole mitte täiusliku, vaid ainult poolsaastaga, sest siin oma praeguste söitude jaoks käraks kenasti(väikelinn, ilma mägedeta). Suures linnas jätaks kohe ostmata, laadimistsükkel oli suht pikk ehk ööläbi.
Vist sisaldas see akurent ka kogu elektriga töötava asja garantiid, sest kui ühe neist autodest nö kokku lasin, siis veetis see kuu-paar esinduses ja saadeti tagasi ilma arvet esitamata, veaks olevat sissepölenud mootor olnud...
____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi
Kuhu on autodel areneda???Pole küll auto, aga siiski futuristlik liikumisvahend. Tundub mugavam kui Segway, sest kes see püsti seistes ikka sõita viitsib. Edasiarendused võiksid olla kompaktsuse suunas, praeguse suure bike rehviga tundub pisut kohmakas.
Kuhu on autodel areneda???ABC mootoril on siin elektri pirukas kohapeal olemas - poola numbria küll. Ma sain sellega 24h ringi liikuda ja ainult linnasiseseks asjaks sobib ideaalselt. Liikus kiirelt, oli siga vaikne ja õhtuks sõitsin maha päris palju ja jäi veel varugi. Samas lauluväljaku mäest laskumine pikendas sõidumaad 2km võrra
____________________________
..
Saab 900 cabrio
..
.. 3 4 5 6 7 8 9 
