| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 Uued heitgaasi normid
Et siis kodanik Reiljan on vaimusähvatusega maha saanud:
https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=599101
Pikk ja keeruline dokument, oluline on see mis kirjas tabelis 18. Nimelt seal on piirväärtused, üle mille ei tohi auto saastada tehnoülevaatusel.
Enne kehtinud norme saab siit uudistada:
https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=25148
ehk CH norm on läinud karmimaks kuni 30 korda ! Ja kuidas kõik pritsemootorid saavutavad 100 ppm kõikidel tööreziimidel, ei oska hästi ette kujutada 
Ülevaatajad rikastuvad... |
| 04.09.2003 at 21:05 |
Last edited 04.09.2003 at 21:08 by peep (Moderator)
|
Vanaisa
 Moderator |
 Uued heitgaasi normid
Õnneks vanemad, kui 1973 aasta masinad on sellest jamast priid.
Aga oli ka juttu sellest, et nt. diiselauto ei tohi "nähtavalt suitseda" - seega võiks bussiliikluse lõpetatuks lugeda?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 04.09.2003 at 21:14 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
See piirväärtuste tabel on küll koostatud võimalikult ebaarusaadavalt aga minu arust võib sealt välja lugeda, et vanematel kui 73 ei piirata CO sisaldust, kuid CH ei tohi olla üle 1000 ppm'i kui tegemist karpamootoriga ja 100 ppm'i kui pritsega. Tollal ju olid mingid mehaanilised pritsed juba olemas ?
Loodetavasti on tegemist ministeeriumitöötajate ajutegevuse puudulikkusega...nagu ikka uute seadusaktide puhul. |
| 04.09.2003 at 21:29 |
Last edited 04.09.2003 at 21:29 by peep (Moderator)
|
ollo
|
 Uued heitgaasi normid
KRT.
CO-normid 0.5 tühikäigul ja 0.3 2k rpm juures kehtisid enne autodele alates 1998 ,nüüd minu arusaamist mööda kõigile KAT märkega autodele (ka enne 1973 valmistatutele, kui neil juhtub KAT passis olema).
Hiljemalt järgmise aasta lõpus tuleb siis oma käru EMEXisse viia... |
| 04.09.2003 at 21:31 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Nii vist ongi - lollus forever
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 04.09.2003 at 21:31 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Tegelikus elus asjad nii, et ülevaatajad ei tööta mitte otse nende seadusetekstide järgi, vaid neil on ARK'i töömesilaste poolt koostatud kaustad, mis seaduseid ümber jutustavad suht. loominguliselt - olen sellist kausta lugenud. Ehk lõppude-lõpuks oleneb, kuidas ARK'i asjapulgad sellest määrusest aru saavad ja ülevaatajate jaoks kirja panevad. |
| 04.09.2003 at 21:45 |
|
pisike99
|
 Uued heitgaasi normid
Kohati ei lähe ka tutikad autod ülevaatusel läbi. Eriti suurema mootoriga.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 05.09.2003 at 08:17 |
|
brg
|
Uued heitgaasi normid
Kumb rida siis seal tabelis kõvem on juhul kui on tegu 86 aasta katiga autoga?
"kõik tüübid (01.01.1973–31.12.1986) - 4,5%"
või
"veeldatud naftagaasil ja maagaasil ning katalüüsjärelpõletiga töötavad mootorid tühikäigul - 0,5%"
Kas auto valmistaja poolt paika pandud settingud ei tähendagi midagi? Mu autole lubab valmistaja CO-ks 0.3-1.2%. |
| 05.09.2003 at 08:32 |
Last edited 05.09.2003 at 08:34 by brg
|
rollingjack
|
Uued heitgaasi normid
quote:
Vanaisa: Õnneks vanemad, kui 1973 aasta masinad on sellest jamast priid.
Aga oli ka juttu sellest, et nt. diiselauto ei tohi "nähtavalt suitseda" - seega võiks bussiliikluse lõpetatuks lugeda?
Ei nii hull see lugu ka pole, suitseda ei tohi ülevaatusel, eks peab dislale Soomest ülevaatuseks korraliku kütte tooma, aga tänaval pane nii, et tagantulija peale musta pilve midagi ei näe ) Aga määrust vaadates tundub, et ka enne 73 välja lastud karburaatormootoril võib ülevaatusest tagasi saata kui põlemata süsivesinike hulk ületab 1000ppm.
Ja nagu pisike99 ütles on CH probleem just suuremate mootorite juures. Ja seal põleb ka hoopis rohkem bensiini tühikäigul ajaühikus. Eelis väikese kubatuuriga autodel  |
| 05.09.2003 at 08:38 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Vana norm uuematele kui '96 (vanemaid ei mõõdetud) oli selline:
quote:
- 4 silindriga mootori puhul - CH 1200 ppm;
- >4 silindriga mootori puhul - CH 3000 ppm
ja pööretevahemikus 2000 min -1 kuni 0,6 n/nim
(n/nim - mootori nimipöörete arv minutis):
- 4 silindriga mootori puhul - 600 ppm;
- >4 silindriga mootori puhul - 1000 ppm;
Ehk suure mootoriga oli arvestatud. Nüüd kõik pritseautod autod ühe puuga 100 kõikidel reziimidel. |
| 05.09.2003 at 08:57 |
|
ylovoitka
|
Uued heitgaasi normid
Hummerile tehakse siis ministeeriumist erand kindlasti.. |
| 05.09.2003 at 08:59 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Mis puudutab valmistaja poolt antud piirväärtusi, siis isand Reiljan on selgesõnaline:
quote:
(2) Sädesüütega mootoriga sõiduki tehnoülevaatusel ja muudel riikliku järelevalve poolt teostatavatel kontrollimistel ei tohi heitgaasis sisalduvad saasteainete heitkogused ületada valmistaja kehtestatud piirväärtusi. Kui need andmed ei ole kättesaadavad või ületavad lisa 6 tabelis 18 esitatud piirväärtusi, peab kontrollimisel aluseks võtma lisa 6 tabelis 18 esitatud piirväärtused.
Ehk kelle autole on tehas ette näinud suurema saasteaine sisalduse heitgaasis, võib oma käru emexisse vedada - meie puhast Eesti õhku see saastada ei tohi !!! |
| 05.09.2003 at 09:00 |
|
rollingjack
|
Uued heitgaasi normid
quote:
brg: Kumb rida siis seal tabelis kõvem on juhul kui on tegu 86 aasta katiga autoga?
"kõik tüübid (01.01.1973–31.12.1986) - 4,5%"
või
"veeldatud naftagaasil ja maagaasil ning katalüüsjärelpõletiga töötavad mootorid tühikäigul - 0,5%"
Kas auto valmistaja poolt paika pandud settingud ei tähendagi midagi? Mu autole lubab valmistaja CO-ks 0.3-1.2%.
Ah, ära selle CO pärast nii muretse, kui on pritsungiga auto, on kõige rangem CH norm, mis on 100!!
|
| 05.09.2003 at 09:02 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Tabelist võib aimata, et kuupäev (alates 01.01.1987) kehtib ka ridade "veeldatud naftagaasil ja maagaasil ning katalüüsjärelpõletiga töötavad mootorid " ja "pritsemootor" kohta aga kindel pole. Tabeli koostajal ilmselt kooliharidusega kokkupuude na napiks jäänud...
|
| 05.09.2003 at 09:06 |
|
Erkki
|
Uued heitgaasi normid
Küll aga on sinna määrusesse lisatud kiirendajatele sobiv punkt.
copy/paste:
§ 8. Kiirusvõistlustel osalevad mootorsõidukid
Mootorsõidukid, mis osalevad kiirusvõistlustel ja omavad vastavat sissekannet registreerimistunnistuses ei pea täitma peatükis 2 kehtestatud nõudeid, kui nende mootorid on häälestatud võistluse nõuetele vastavalt ning nendega sõidetakse võistlusele, võistlusel ja sealt tagasi või treeningule, treeningul ja sealt tagasi.
Mu meelest positiivne nähe. Uurisin juba ARK-st selle punkti rakendamise kohta kiirendusauto puhul, aga tehn. osakond jäi vastuse võlgu ja reg. osakond võttis paar päeva mõtlemisaega. Hetkel saavad vastavat märget passi teha vaid litsentsi omavad "ralliautod"
Tegelen sellega ja annan siis teada.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 05.09.2003 at 09:22 |
|
rollingjack
|
Uued heitgaasi normid
Peep, eks katalüüsjärelpõleti e. katalüsaator eeldabki pritsungit |
| 05.09.2003 at 09:23 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Ma rääkisin kuupäeva laienemisest nendele ridadele, read ise tabelis eri kohtades ja eri asja kohta.
Aga BTW. katalüsaator oli USA's kohustuslik alates 1973 aastast ja vaevalt, et tollal pritsemootorid olid. |
| 05.09.2003 at 09:27 |
|
newton
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Vähemalt Fire puhul tuli katalüsaator '75 mudeliaastaks; karpaga mootoreid oli saada kuni '87, AFAIK. |
| 05.09.2003 at 09:31 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Jah, '73 oli Californias kohustuslik, mujal hiljem.
Edit: eksisin, '75 on õige. |
| 05.09.2003 at 09:34 |
Last edited 05.09.2003 at 09:36 by peep (Moderator)
|
rustang
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Soome normid kehtivad 1978 (diislil 1980) ja uuematele ning on kirjas siin:
http://www.sauk.fi/sauk/paasto.asp#bensa |
| 05.09.2003 at 09:36 |
|
_tom_
|
Uued heitgaasi normid
quote:
rollingjack: Peep, eks katalüüsjärelpõleti e. katalüsaator eeldabki pritsungit
Ei eelda kusjuures. Parem muidugi oleks, sest kat sureb ruttu, keskkonnas, mis tekib, kui segu erineb oluliselt 1:15 vahekorrast ja pritsega on seda natuke lihtsam tagada. Mul õnnestus omalgi evida '82 tulilindu 305 mootori, kati ja üsna arenend ECU poolt kamandatava Quadrajeti karpaga, EGR moos veel lisaks. ECU luges muuhulgas ka detonatsiooniandurit, õhurõhuandurit ja kamandas süüteajastust. Võite arvata, kas see kupatus seal töötas ka ja kui palju rõõmu pakkus sinna mehaanilise karpa asemele aretamine nii, et süüted-värgid tööle jääks. |
| 05.09.2003 at 09:37 |
|
rollingjack
|
Uued heitgaasi normid
Ei eelda kusjuures.
tegelikult sinuga nõus, püüdsin lihtalt tegijate mõtlemist kommenteerida. On olemas selline asi nagu Boschi monopritse, tegelikult ju karburaator ja segu jagunemine kollektoris pole võrreldav hargsissepritsega. Kah katiga.
Ja tõesti võib olla kari elektroonilisi karburaatoreid, millel kat ka. Tuleb deklareerida ülevaatuses, et on karburaator ja normid vastavalt karburaatorile. |
| 05.09.2003 at 09:52 |
|
rustang
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Lugesin kunagi, et enne ülevatusele minekut tuleb paaki kallata xxxxx asja aga enam ei mäleta, mis see oli. Mingi alkohol/piiritus? Mis veel võiks puhtalt põleda?
Vaatasin huvi pärast ka firma autode ülevaatuse kausta, kus mõõtelipikud sees - juba 2-3 aastat sõitnud autodega tekib probleeme. |
| 05.09.2003 at 10:02 |
|
peep
Moderator |
Uued heitgaasi normid
Kütuselisand pidi jah paremaks tegema midagi (CO?), need ju tihti piirituse põhjal. Soomlased Masinoli kiidavad, aitab ülevaatuselt läbi saada. |
| 05.09.2003 at 10:09 |
|
margus61
|
Uued heitgaasi normid
quote:
rustang: Lugesin kunagi, et enne ülevatusele minekut tuleb paaki kallata xxxxx asja aga enam ei mäleta, mis see oli. Mingi alkohol/piiritus? Mis veel võiks puhtalt põleda?
Nt. "Virittajan käsikirja" annab mingeid näpunäiteid.
|
| 05.09.2003 at 10:49 |
|
1 2 3 
