| Poster |
Message |
 anryo
|
 Konjuktuuriinstituudi hinnad.
Hei,
Kas on kellegil ligipääsu sellele autode hindade tabelile? Nende enda käest saab seda küll ka tellida - 180.- eek kirje. Aga kes siis kohe maksta tahab, kui saaks äkki tasuta...
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 05.01.2006 at 12:35 |
|
Uiskur
 |
 Konjuktuuriinstituudi hinnad.
raamatu kujul peaks see tabel 2002 aasta seisuga TTÜ raamatukogus olemas olema,
palju sellest praegu küll kasu on ei oska öelda. |
| 05.01.2006 at 17:22 |
|
raimo_r
|
Konjuktuuriinstituudi hinnad.
võin raamatukogust läbi minna ja vaadata kui soovi on
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 05.01.2006 at 18:09 |
|
MitsuPower
|
Konjuktuuriinstituudi hinnad.
see muutub minuteada kas 2 või 4 korda aastas!
pane mulle antud mudel maili mis sul vaja on vaatan kas töö juurde on uus tulnud! |
| 05.01.2006 at 18:49 |
|
PTC
 |
Konjuktuuriinstituudi hinnad.
Seoses liisingu lõpetamise sooviga sai teemat uuritud - mainitud instituut on pakkunud 2002 pt cruiseri hinnaks 191k eek, auto 24 on samasugused müügis 160 - 180k eek. Oleks kohe nõus oma auto konjuktuuriinstituudile nende poolt pakutud hinna eest müüma - ei kõhkleks hetkegi. |
| 06.01.2006 at 09:15 |
|
vvt
|
 Konjuktuuriinstituudi hinnad.
Konjunktuuriinstituudi tabelis on minuteada natuke rohkem sees kui ainult üks hind. Seda koostavad autokauged inimesed, kes lihtsalt aritmeetiliselt arvutavad hindu hetkel müügis olevate autode järgi. Et seal oli keskmine hind selline, võis olla tingitud sellest, et keegi müüs valimi koostamise hetkel kallilt ning müügil olevate autode arv oli väike - see ajas keskmise kalliks.
Teine asi, mida need tabelid ei arvesta, on mudelivahetused ja faceliftid, mida kuivalt aastaarve vaadates ei tuvasta kuidagi. Reeglina on mudelivahetus kuskil aasta keskel ja seetõttu võib sealt leida anomaaliaid. Olen kunagi ühe protseduuri läbi teinud, kus konjuktuuriinstituudi raamat pakkus 97 VW hinnaks 195k, kuid sama mudelit müüüdi 240-280k. Vahe tuli sellest, et 97 lõpus tuli uus mudel peale, neid oli pruugituna müüa vähe ja 97 valdav mass olid odava hinnaga eelmise mudeli autod, mis ajas keskmise alla.
Lihtsalt selgituseks, kuidas neid arve saadakse...
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 06.01.2006 at 14:15 |
|
anryo
|
Konjuktuuriinstituudi hinnad.
Ja selline viimane variant sobiks ju meile ülihästi. Mind huvitab küsitud info seetõttu, et teaks, kui madala hinna võin lasta USA'st autot ostes paberitesse kirjutada, et asi kahtlane ei oleks.
PS. Nüüd läks juba suur kiire mööda, kuna antud auto (mis seekord asus Soomes) on juba kiiremale maha müüdud. Aga kuna soov on endine, siis ikkagi huvitaks. Ehk siis mis siin ikka salatseda, huvi pakub Chevrolet Camaro Z28, 1993-1998.a., 5.7L, T-top, automaat
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 06.01.2006 at 15:07 |
|
raix_
|
Konjuktuuriinstituudi hinnad.
quote:
anryo: Ja selline viimane variant sobiks ju meile ülihästi. Mind huvitab küsitud info seetõttu, et teaks, kui madala hinna võin lasta USA'st autot ostes paberitesse kirjutada, et asi kahtlane ei oleks.
Imo seal pole vahet. Väänavad maksud ikka oma tabeli järgi.
See on ka sellepärast nii, ma arvan, et näiteks paljud liisinguautod, perioodi lõppedes jäävad turuhinnast ca 20% odavamaks. Aga et riik käibeka pealt pügada ei saaks, võetakse ikka turu keskmine hind, mitte auto jääkväärtus.
|
| 06.01.2006 at 15:33 |
|
PTC
|
Konjuktuuriinstituudi hinnad.
Eesti sees saaks seda km vähendada (mõistlikkuse piires) nii, et võetaks maaletoojalt või mõnelt muult eksperdilt hindamisakt, mis annab konkreetsele autole konkreetse hinna. Siis võetakse km määramisel aluseks see konkreetne hindamisakt. Btw - kui Soomest autot osta siis Eesti konjuktuuriinstituut ei mängi mingit rolli - või on Soome vahepeal EL'st lahkunud? |
| 06.01.2006 at 15:57 |
|
|
