| Poster |
Message |
 DustRocket
|
 Dodge Ram 1500 hemi
Soetatud siis selline isend.
Manualist lugesin, et iga 3000 miili tagant tuleks õli vahetada, sai siis tehtud õlivahetus, samas vahetati rihmapingutus rull koos rihmaga, hinnaks siis 3500+ EEK.
Uuusi talvekaid tahab hirmsasti kuna need mis all on räiged pastlad ja kipub külge rebima juba märja asfaldiga. Käimad ise on 20".
Ilmselt tuleb kast liiva täis pilduda, et talv üle elada või mõned betoonplokid sebida, variant on et ainult varbaga vajutada.
Siiani on nägu ikka laias irves. Tillukesed toyotad tahavad hirmsasti joonetada. Muig.
Siiani siis rallitud Audi S2 mudeliga mis on ikka totalne neerupurustaja võrreldes Dodgega.
Sõbrad juba ristisid mu Hortoniks, suur ja sinine ning uristab foori alt ära hästi vaikselt , et mitte kedagi surnuks talluda.
Hullult nunnu auto.Mulle meeldib |
| 16.10.2009 at 13:51 |
|
KaroK
|
Dodge Ram 1500 hemi
quote:
DustRocket:
Ilmselt tuleb kast liiva täis pilduda, et talv üle elada või mõned betoonplokid sebida, variant on et ainult varbaga vajutada.
Liiv on parem, kui betoonplokid - liiva saab ratta alla ka puistata, kui foori alt minema ei saa 
Betoonplokid tuleks ka ilmselt mingis olukorras kasuks, kuid neid käsitsi maha niikuinii tõsta ei jõua. |
| 16.10.2009 at 14:02 |
|
DustRocket
|
Dodge Ram 1500 hemi
Küsiks siin sellise rumala küsimuse.
Kui kiiresti ma sõita võin kui mul Hi nelivedu sisse lülitatud on. Millest selline küsimus? Kopp on ees sellest kohapeal uristamisest, nagu natuke libedam on nii käib ratas ringi isegi kui pedaali ei tallu. Kui kannataks 90 sõita oleks ka probleem lahendatud. |
| 25.01.2010 at 14:51 |
|
mart050
|
Dodge Ram 1500 hemi
Kiire vastus guuuuglist.
Typically you should use 4WD only on slick roads or you will cause damage to your drive train components. But 4H should be used on slick roads up to normal highway speed. 4L should only be used in extreme offroad circumstances for example if you are stuck in deep mud or snow. 4L should never be used on dry pavement as it will destroy your drive train. When using 4L you should not exceed 35MPH nor should you be using overdrive but if your in 4L you shouldn't be going that fast in the first place. If its raining and you are not on a paved road feel free to use 4H, but unless you are stuck or you are pulling someone out that is stuck you should avoid 4L. 4WD was never meant to get you farther into a situation, it was meant to get you out of what you got into not to go into 4WD and then go farther.
2WD - normal everyday onroad driving
4H - slick roads, wet offroad use, added traction in snow
4L - extreme offroad use, self recovery (stuck in mud, snow, sand etc.) or to pull someone else out that is stuck. NOT TO EXCEED 35MPH.
Kui on libe siis sõida rahus 4H-ga, selle jaoks see mõeldud ongi.
____________________________
Daily Forester XT 06' 5MT
History: 89´G20 Sherrod, 94´E150 Mark III, 95´G20 D Starcraft GT, 93´G20 D Starcraft GT, 92´E150 Chateu, 92´Le Baron LX, 03´Sebring LX, 99´ Montana LX, 92´Bonneville SSE, 97´ Grand Prix GTP Supercharged |
| 25.01.2010 at 15:20 |
1 edit. Last edited 25.01.2010 at 15:21 by mart050
|
krooks
  |
Dodge Ram 1500 hemi
quote:
KaroK: quote:
DustRocket:
Ilmselt tuleb kast liiva täis pilduda, et talv üle elada või mõned betoonplokid sebida, variant on et ainult varbaga vajutada.
Liiv on parem, kui betoonplokid - liiva saab ratta alla ka puistata, kui foori alt minema ei saa
Betoonplokid tuleks ka ilmselt mingis olukorras kasuks, kuid neid käsitsi maha niikuinii tõsta ei jõua.
Ja liiv ka seetõttu, et tean vähemalt 2 inimest kes on avarii teinud kus masinas on parema pidamise tekitamiseks olnud vähemalt 2 sõidutee äärekivi(ca 80kg each). Ja kahjud on kurvakstegevad kuna kinnitamata laadung tavatseb lennelda.
____________________________
Team OUTLAW
Ilus Aed
Fishing on Åland |
| 25.01.2010 at 16:34 |
|
tarmo4x4ee
|
Dodge Ram 1500 hemi
Arvesta, et sellel autol puudub keskdiferentsiaal. See tähendab, et esi- ja tagasild on omavahel jäigalt ühenduses ja pööramisel tekib teatav kiiruste erinevus (kuigi mitte nii suur, kui silla siseselt parema ja vasema ratta vahel).
Et see kiiruste erinevus midagi jõuga katki ei murraks, siis (pikalt) kuiva asfaldi peal 4WD-ga (ükskõik kas 4H või 4L) sõita ei tohiks. Libedaga või muidu järgi andva pinnase peal (mets, lahtine kruus) pole aga mingit probleemi. Manööverdamine veidi raskem ainult, sest rattad nö puksivad.
Kuna sellel autol pole ka esisillal HUB'e (rummulukke), siis ei ole mingit vahet mis kiirusel 4-vedu sisse või välja lülitada.
Küll aga tuleks vältida sisse-välja lülitamist jällegi pööramisel, kui kiirused on sildades erinevad. |
| 25.01.2010 at 17:41 |
|
DustRocket
|
Dodge Ram 1500 hemi
Tänud vastuste eest. |
| 25.01.2010 at 17:48 |
|
klem
|
Dodge Ram 1500 hemi
quote:
DustRocket:
Uuusi talvekaid tahab hirmsasti kuna need mis all on räiged pastlad ja kipub külge rebima juba märja asfaldiga.
Ilmselt tuleb kast liiva täis pilduda, et talv üle elada või mõned betoonplokid sebida, variant on et ainult varbaga vajutada.
..
Kopp on ees sellest kohapeal uristamisest, nagu natuke libedam on nii käib ratas ringi isegi kui pedaali ei tallu.
Ma nii igaks juhuks mainin, et 4WD on äge küll kiirendamisel kuid järgmise foori taga pidurdamisel eeliseid teistega võrreldes ei ole. Kui tonn liiva kastis, siis pigem vastupidi.. seega korralikud rehvid on mõistlik investeering.
|
| 25.01.2010 at 21:49 |
|
margus61
|
Dodge Ram 1500 hemi
quote:
tarmo4x4ee: Küll aga tuleks vältida sisse-välja lülitamist jällegi pööramisel, kui kiirused on sildades erinevad.
Ja siis ka, kui mõni ratas spinnib või on pidurdamisest blokki võtnud (s.t. kui esimese ja tagumise kardaani pöörlemiskiirused võivad olla oluliselt erinevad). |
| 26.01.2010 at 13:35 |
|
|
