| Poster |
Message |
 kala85
|
 biodiisel ja sellega sõitmine?
Äkki targemad räägiks sellest veitsa,kas mõjub midagi halvasti või mitte?
Autoks oleks dodge ram cummins diisel ja meh pumbaga.
Ei ole siiamaani pidanud sellega ennast kurssi kuna eelnevalt koguaeg odavat kütust saanud,aga nüüd aina vähemaks jäänud seda.
Samas võib ka õiget diislit pakkuda hea hinnaga 
____________________________
dodge ram 97a 2500 cummins @+60psi
56157755
|
| 14.06.2010 at 14:06 |
|
Sarvik
 |
biodiisel ja sellega sõitmine?
Umbes paar aastat tagasi töötasin põllumajanduse instituudis, kes katsetas biodiisli kasutamist. Filtrid pidavat kiirelt täis tõmbama, ei pidavad väga puhas ses suhtes olema. Ilma filtriteta pidavat pihustid kiirelt umbe minema. Kuid nüüd ehk ajad muutunud. Muud mingit vahet ei pidavat olema. |
| 14.06.2010 at 18:30 |
|
Motorist
 |
biodiisel ja sellega sõitmine?
Sõidan vana DiiselSenatoriga juba ca 3a või rohkemgi, pole viga, odav ja hea , harva esinev kombinatsioon. http://www.motoristiklubi.com/380/28921.jpg nii näeb välja vana diisel .
Eripärad on sellised:
Väga intensiivne grillimise lõhn. isegi meeldiv.
Külma mootoriga käivitus on raskem, tahab ka suvel sooja ilmaga külma mootori puhul eelsüüdet kuni lõpuni.
Teatud temperatuurideni on kasutatav, minu kogemused et alla -5 ei tööta. Isegi 0 peal on mul filtrit kinni tõmmanud.
Kütte filter saab kaks korda kiiremini täis kui temperatuur väljas kõigub kogu aeg 0 i ligi.
Suvel ei ole mingeid probleeme ja ei tõmba täis.
Võib segada ükskõik millist värvi diisel kütusega ja ei juhtu midagi.
Värv on helekollasest tumeda pruunini. Toll imestab alati et mida s...a sa paaki oled kallanud? Aga kuna kõik on peaaegust õige siis pole neil kobiseda miskit.
Käivitus hetkel viskab enamusel mootoritel korraks sellist põlemata õli suitsu välja.
Hind on hetkel soodam kui tankla diisel, saab aegajalt As Taistost, aga alati pole kindel.
SIISKI venemaa odavam Küte oleks parem. Kõige parem on aga nad omavahel segada kanistris ja siis küll mootor nurrub ja pole mitte mingeid probleeme. Käib paremini kui statoil või neste.
Mitte mingit kütusekulu vahet ei ole.
Kuid see on vaid minu kogemus ühe ürgvana masuudipressiga.
____________________________
http://www.motoristiklubi.eu Teeme: Roostevaba väljalase KÕIGILE! info tel 53900300 https://www.facebook.com/MotoristiKlubi |
| 17.06.2010 at 00:30 |
|
M.J
|
biodiisel ja sellega sõitmine?
Biodiisel ei mõju vanematele õlidele hästi. ACEA-08 normidel on seda juba arvestatud, kuid enne seda mitte. Seetõttu uutele sõidukitele mitte nii julgelt sisse valada, eriti kuna ACEA-08 õli ei liigu veel igal pool.
Vene küte: tahmafiltriga sõidukid hoidke eemale, longlife õlivahetusega pillid - lühendage intervalli - muidu kärab küll. |
| 17.06.2010 at 00:37 |
|
v6sa
|
biodiisel ja sellega sõitmine?
Kas räägime biodiisliskütusest, mis vastab kehtivale standardile või mingist kohalikust kokteilist.
Standardikohane biodiislikütus on ohutu mootorile, kuid probleemid on keemilise stabiilsusega ja viskoossusega madalatel (-15 ja rohkem) temperatuuridel . Minu teada on vaid Taistol selle müümiseks (ja valmistamiseks) vajalik paber-, raud- ja teabevara olemas.
Kokteilisegajaid on aga palju. Suur hulk neist müüvad kõige lihtsamat sõelutud-setitatud õli. Ka see käib vanematesse mootoritesse kütuseks, kuid eks väikese riskiga peab arvestama. Peamiseks mureks on ebapuhtused, mis puhastamise või "puhastamise" käigus vedelikku jäävad. Samuti kipub seismisel moodustuma sade. Eriti lahedad on need kujud, kes segavad fritüüriõli diislikütusega ja müüvad saadud ollust biodiislikütusena Ja inimesed ostavad ning sõimavad - bio ei kõlba kuhugi.
Meie reaspumbaga pereuniversaal on 150 l sedasama "biodiislikütust" (tegelikult küll puhastatud õli) ää söönud ja lähemal ajal tuleb taas minna varusid täiendama. 0-kraadi juures kippus filtrit ummistama. +10 juures enam probleeme polnud. Küll aga pesi see vedelik paagist ja torutsikust lahti sinna astakümnetega settinud soga - esimesed eelfiltrid läksid vahetusse süsimustadena.... Samas põhifilter ei ummistunud kordagi. Praegu sõidan 1/3 seguga. Ehk paagitäis tanklast ja kanister õli kahe tankimise vahele.
Kütusekulu on nii pool liitrit suurem, edasi käib veidi uimasemalt ja käivitub külmalt nõksu kauem. Kõik need tähelepanekud on tunde põhjal, mõõdetavat vahet tavakütusega ei ole. Küll aga kadus külmalt suitsemine ja heitgaaside lõhn on pehmem.
Mina uude masinasse ei paneks. Väga vähe sõitvasse masinasse ei paneks. Aga autosse, mis kulutab päevas kümneid liitreid, miks mitte. Eks igaüks arvutab ise, kas hinnavahe kaalub riski üles või mitte.
Minu teada ükski sõiduautode valmistaja ei luba 100% biod kasutada. Põllumasinatel on paar valmistajat, kelle TIER3 mootorid seda lubavad. TIER4 aga enam mitte... Veomasinatel peaks olema sama - tahmafiltrid, AdBlue jms ei kannata kokteile, vaid vajavad puhast ja korralikku kütust.
Huvitavaks läheb aga siis, kui tanklatesse hakkab jõudma 2. või suisa 3. põlve kütus (vastavalt FTgaasist või millimallikatest tehtu) - laborites on selle vedeliku omadused kõrgelt üle "tavalisest". Kahjuks ka omahind...
|
| 17.06.2010 at 15:35 |
|
riitus
|
biodiisel ja sellega sõitmine?
Mul isal läheb juba neljas aasta friüüri õliga... Sõidab kül transitiga. Ei ole ei kütusekulul ega edasiminekul vahet. Segab 1 osa diislit kolmosa õli. suvel st. Hetkel on ned kiirsöögi kohad juba kavalad ja müüvad oma jääke kuid kaksaastat tagasi olid õnnelikud kui utiliseerimisest pääsesid ja niisama antsid. Ajuga pumppadele ja pumpihustitele ei mõju se hästi kuid vanakooli pumbad ja pihustid matsutavad selle soga ilusti läbi. Tuleb muidugi meeles pidada, et eelnevat setidada ja filtreerida enne paaki valamist. Kusjuured mootor käib mahedamalt ja pump ei kilise niipalju. Plaan eneselegi soetada miski vana jaapani pann tööl käimiseks ja fritüüri lõhna levitamiseks.
Toll isa kinnipidas, siis isa vabandas, et lisas kütusesse veidi toiduõli, et pumppa õlitada. ei olnud sellest probleemi |
| 17.06.2010 at 18:26 |
|
|
