| Poster |
Message |
 mis-w2rk-on
|
 Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Kuna kolakale vaja soetada uus organiseeritud leke, siis uuriks, mida siinsed asjaosalised arvavad. Kas holley või edelbrock? 600-650 cfm Ja ilmselt vaakum |
| 21.04.2021 at 00:00 |
|
DevilDeVille
  |
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Kuna jutt ei käi Dominator-ist, siis täiesti suva kumb. Ise muidugi paneks hoopistükkis TBI 
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 21.04.2021 at 06:21 |
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Seda soovitavad kõik, aga nooo 1500 euri maksnud autole 1500 euri maksvat pritse süsteemi väga ei paneks  |
| 21.04.2021 at 07:44 |
|
Yll
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
quote:
mis-w2rk-on: Seda soovitavad kõik, aga nooo 1500 euri maksnud autole 1500 euri maksvat pritse süsteemi väga ei paneks
Järelikult ei huvita sind tulemus vaid hind,siis võta kõige odavam mis saada on!
|
| 21.04.2021 at 09:09 |
|
fuel
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
quote:
Yll: quote:
mis-w2rk-on: Seda soovitavad kõik, aga nooo 1500 euri maksnud autole 1500 euri maksvat pritse süsteemi väga ei paneks
Järelikult ei huvita sind tulemus vaid hind,siis võta kõige odavam mis saada on!
Loen, et silmas ei peetud mitte parimat lahendust turul vaid valikut Holley ja Edelbrocki vahel.
Ise jään kahjuks vastuse võlgu, sest kasutuses on Rochester |
| 21.04.2021 at 09:21 |
|
l6hmus
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Selle EFI võid sa seal alati maha keerata kui järgmise uhkema auto ostad või lihtsalt turul rahaks teha.
____________________________
Valiant '69, Fox '79 |
| 21.04.2021 at 09:58 |
|
hents99
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Ei pea ju nii kallist pritset paigaldama.
Joosep Järv on teinud oma elektroonikamooduli, mis saab ka palju keerulisemate ülesannetegagi hakkama kui kõnealune mootor.
Ehk ideaalne lahendus. Know how on üli lähedal/kiire, hind mõistlik.
Karpa asemele adapter koos 2 või 4 vms pihustitega, süüte võid jätta orika, või asendada ka süütemäng uuega, mida aju juhib...
Kui elementaarsed tööriistad käes püsivad, siis ise tehes hoiab palju kokku töö arvelt.
Ma ei laida karpat maha, vaid toon reaalsema pildi pritsest....
Kui Olev oma auto tooks, ma näitaks ette. 
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 21.04.2021 at 10:51 |
1 edit. Last edited 21.04.2021 at 10:52 by hents99
|
l6hmus
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
On kuskil sellest moodulist mingit infot ?
____________________________
Valiant '69, Fox '79 |
| 21.04.2021 at 10:58 |
|
olevtoom
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
quote:
hents99: ...Kui Olev oma auto tooks, ma näitaks ette.
Kiusaja. 
____________________________
1956 Cadillac 62 hardtop coupé, 1991 Jeep Cherokee. Ja peres 1972 Buick Riviera |
| 21.04.2021 at 11:07 |
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Mehed, jääme ikka konkreetse küsimuse juurde, tean, et efi oleks igas mõttes etem, aga seda ei tule |
| 21.04.2021 at 11:25 |
|
Perm
|
 Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Edelbrock |
| 21.04.2021 at 11:31 |
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
quote:
Yll: quote:
mis-w2rk-on: Seda soovitavad kõik, aga nooo 1500 euri maksnud autole 1500 euri maksvat pritse süsteemi väga ei paneks
Järelikult ei huvita sind tulemus vaid hind,siis võta kõige odavam mis saada on!
Kas majanduslikult mõtlemine on usa autode puhul tabu? Lihtsalt auto suunitlust arvestades ei näe pointi maksta 1500€ pritse eest, kui 500€ maksev karpa teeb sama töö sama edukalt. Ei aja taga ökonoomsust ja viimast kilowatti, asi peab rahuldavalt käivituma ja sõitma ja burnouti tegema. Kõik. Tegu ei ole igapäeva autoga ja suures plaanis isegi mitte pühapäeva autoga. Paar korda kuus, kui koju juhtun, ajan välja, kruiisin linna vahel ja aurustan tagarehve. |
| 21.04.2021 at 11:34 |
|
Vanaisa
Moderator |
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Loen et üritasid sinna ka mingit üledimensioneeritud Holley´t sokutada. Üldiselt võiks selle vana oldsu paja peal olla sinna sobiv ja igapäevaselt töötav karpa. Ilmselgelt ei tee sa sellega kiirendustel ilma ja rehvide suitsetamisega hullates hakkad varsti ka uut kasti otsima
Antud teemas muidugi OT aga mis sulle selle QJeti puhul ei meeldi? Üldiselt võiks autol küljes olla asi, mis sinna mõeldud (suur hulk insenere on selle teemaga oma töötasu välja teeninud). |
| 21.04.2021 at 11:53 |
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Lumepall hakkas tegelikult veerema egri ja air eemalduse,vabama summuti ja jagaja vahetusega, niigi halvasti toiminud elektrooniline q jet ei arvanud enam sellest midagi, segu nii rikas, et sõites olid silmad vees. Segu kruvide kruttimine ka tulemust ei andnud, seega otsustasin kogu pudru lihtsustada |
| 21.04.2021 at 12:30 |
|
Vanaisa
Moderator |
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Aga see Holley - mis sellega nusseti läks? Peale selle et ta 800cfm asemel 600 olema peaks? |
| 21.04.2021 at 12:48 |
1 edit. Last edited 21.04.2021 at 12:53 by Vanaisa (Moderator)
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Otseselt midagi. Choke tower oli maha lõigatud ja et asja saada oleks vaja olnd düüsi komplekti, secondary mõõteplasti ja powervalve-i. Nende hinnad kokku qrvestatuna kaotas mõtte sellega edasi minna. Paarsada juurde pannes saaks us partsust tutika 600cfm holley |
| 21.04.2021 at 13:36 |
|
hents99
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
quote:
l6hmus: On kuskil sellest moodulist mingit infot ?
Leidsin kohe esimese hooga FB lehe
Aga drag’i seltskonnale peaks nime ja nägupidi tuttav olema.
Lisan veel korra oma mõtte hinna/kulude vms osas.
Karpa häälestamine tundub oluliselt rohkem aega nõudvam tegevus (nagu ikka komtrollimata mehaanika vs elektroooniliselt kontrollitav mehaanika) ja tegijaid kindlasti oluliselt vähem kui kogemustega pritse tundjaid...umbes sama võrdlus - autode restaureerijad vs igapäeva remondi/hooldusega tegelejad.
Lisaks on ajul eelis lambda ja temperatuuri andurite andmete põhjal korrigeeringud kütuse osas, et tagada alati täpne kütusesegu. Ehk kui seade pole 100% täpne, siis aju teeb oma 10-15% ulatuses täppiskorrektsiooni.
Kiiresti saab ainult selliselt: “kuidagi käib, tühikäigu puudumine ja ebaühtlane mootori töö ongi lahe, mega bensiini ja muud õliaurud salongis jne.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 21.04.2021 at 14:05 |
1 edit. Last edited 21.04.2021 at 14:06 by hents99
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Tegelikult afr kellaga pole seadistamine teab mis kunst. Kussjuures viimases engine mastersis oli hea teema, kumb on boosti all parem, kas moodne holley sniper stealth või brawleri blow trough karpa ja üllatuslikult karpa oli 10 hp võimsam ja seadistamine võttis dünos tunni vs efi võttis terve päeva |
| 21.04.2021 at 16:28 |
|
Tim
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Miks mitte võtta suvaline low buck karpa ja asi ants. FST kohta olen head lugenud. Sinu suurusele vastav tükk on 300taala +maksud.
https://www.ebay.com/itm/FST-41600-600-CFM-RT-Carburetor-Vacuum-Secondary-Electric-Choke-/133507968950
|
| 22.04.2021 at 09:56 |
|
incognito
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
quote:
mis-w2rk-on: Tegelikult afr kellaga pole seadistamine teab mis kunst. Kussjuures viimases engine mastersis oli hea teema, kumb on boosti all parem, kas moodne holley sniper stealth või brawleri blow trough karpa ja üllatuslikult karpa oli 10 hp võimsam ja seadistamine võttis dünos tunni vs efi võttis terve päeva
Huvitav teema, endal ka nii mõndagi läbi käidud ning tehtud, mõtlesin et viskaks ka paar mõtet aruteluks.
Eks lairiba A/F kell maksab mingit raha ning ka uue Holley karburaatoriga võib juhtuda, et pole ka düüside ostust pääsu.
Lisaks võib vaja minna ka kiirenduspumba nukkasid ja vac secondary vedrukomplekti.
Odavama otsa 4160 puhul pead secondary poole seadistamiseks ostma eraldi "metering plate" või conversion kiti mille läbi saad düüside peale viia.
Ei maksa ka quadrajetti maha teha, mitte elektrooniline q-jet tolle mootori peal võib igati hästi sobida.
750 või 800cfm võib veidi ehmatada, aga nagu juba eelpool mainitud on üsna teadjad inimesed selle kunagi välja töödanud.
Primary pool on siiski üsna väiksemõõduline ning annab vägagi mõistliku "throttle response"
Küll aga seadistamisega võib tiba rohkem leiutamist olla ning Holley/Ede tundub kõrval veidi lihtsam/loogilisem.
Sellise rahuliku kulgemise paja peal pakun et töötab normaalselt nii Holley, Q-jet kui ka Edelbrock.
Seda juhul kui sul on ülejäänud mootor sh süüde/vaakum jne korras ning tead mida sa teed.
Mainiks et need TBI järelturu pritsed on siiski tänavale väga mugavad ning tulevad ise õppimisega igati toime, hind 1200 kandis kui sa ei plaani boostiga sõita.
Mul juhuslikult on kogemus nii vabalhingava kui üle laadimisega, ning päevast seadistust pole pidanud tegema.
Pigem just olin õnnelik et ei pea ujukikambreid tühjendama ning bensiini varrukasse laskma kui vaja midagi ümber seada nagu mul ühe teise sõiduriistaga seda teha on vaja.
Karburaatoriga üle laadimine ei anna sulle võimalust muuta süüte ajastust boosti suhtes ning omajagu on jändamist ka power valvega.
Lisaks on sul selleks vaja vähemalt mech secondary karburaatorit, sest vac secondary avamiseks pole enam vaakumit.
Selliste hinnad uuena algavad 500-600 euro juures ning vajavad lisaks täiendavat modifitseerimist et läbi puhuda.
WOT düno ei ole ka tänaval sõitmine
Aga igaksjuhuks mainin, et 100-130kw Oldsu 307 tehase 2.54...2.73 ülekandega pole just hea burnoudi mootor ning karburaatori vahetusega soovitud tulemust ei pruugi tulla.
____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73 |
| 22.04.2021 at 16:06 |
4 edits. Last edited 22.04.2021 at 16:14 by incognito
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Kõik mõtted ja kogemused on toredad, aga püsiks siiski teemas. Konkreetne küsimus, kas holley või edelbrock. Nii palju võin mainida, et peaülekanne ei ole stock vaid 4,1. |
| 24.04.2021 at 23:13 |
|
mis-w2rk-on
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
quote:
Tim: Miks mitte võtta suvaline low buck karpa ja asi ants. FST kohta olen head lugenud. Sinu suurusele vastav tükk on 300taala +maksud.
https://www.ebay.com/itm/FST-41600-600-CFM-RT-Carburetor-Vacuum-Secondary-Electric-Choke-/133507968950
küsimus oli kumba eelistada, kas holley või edelbrock kui disaini. Holley disaini on palju, esimestena tuleb meelde quickfuel ja brawler |
| 24.04.2021 at 23:17 |
|
Erkki
|
Igipõline vastasseis holley vs edelbrock
Edelbrock on lollikindel valik: võtad pakendist välja, paigaldad ja sõidad. Enamasti pole vaja isegi segu kruvisid keerata.
Holley'ga saad pisut parema tulemuse, aga vajab reeglina järelhäälestust. Kui selleks omal oskusi pole, siis vali Edelbrock.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 25.04.2021 at 16:14 |
1 edit. Last edited 25.04.2021 at 16:15 by Erkki
|
