| Poster |
Message |
 lauri
|
 Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Kas kellelgi võimalusi ülalmainitud asja tegemiseks? Materjal on minu poolt.
Nimelt vaja juba laupäevaseks OT-ks velgedele distantsseibe, kuid treial suutis mind ehmatada alumiiniumi kilohinnaga ning vajamineva kogusega. Kuna lõpptulemusena väga kvaliteetset materjali vaja pole, siis uuringi praegu sellist võimalust.
Või äkki vedeleb kellelgi üleliigseid alumiiniumi tükke?
____________________________
Porsche 944 '85 |
| 20.09.2004 at 15:30 |
|
rustang
  Moderator |
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Hea toorik on vana Lada piduritrummel...  |
| 20.09.2004 at 15:45 |
|
Astro SS
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Zil'i või Mosse plokk ?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 20.09.2004 at 15:50 |
|
lauri
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Kuna seibide paksuseks tuleb u. 5cm, siis vanadest mootoriplokkidest ja piduritrumlitest ilma ümbertöötlemata vajaminevat materjali kätte ei saa.
Ja zil-i ning mosse plokid on ju malmist minuteada.
____________________________
Porsche 944 '85 |
| 20.09.2004 at 16:18 |
|
PlyVal64
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
laur: Ja zil-i ning mosse plokid on ju malmist minuteada.
Zil küll, kuid eks AS Tross pidas silmas GAZ-53 plokki. Mosse, Volga ja GAZ on aluplokid, sulamiteks Al4 ja Al9. Esimene peaks GAzoonide oma olema, MOsse on 100% Al9. Venemaal oli alut palju, ma ju kogu aeg rääkinud, et mootorid on seal head ... kui vaid see koostekvaliteet korralik oleks |
| 20.09.2004 at 16:22 |
|
rustang
Moderator |
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?t=18238
4x108, 57mm |
| 20.09.2004 at 16:23 |
Last edited 20.09.2004 at 16:27 by rustang (Moderator)
|
madis
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Alumiiniumi sulatamisega - loomulikult
Aga selleks on tarvis 4 topsi, kõrgus u. 7 cm. Peab valama väikse varuga, sest jahtudes tõmbab keskelt madalamaks.
Hiljem vajab töötlemist. Tulemus on suhteliselt poorne ja madala kõvadusega.
Arvan et see ei ole kõige mõistlikum variant.
Kui treial ütles kilohinnaks alla 100 krooni, siis on kõik hästi, neela alla. Ümartoorikust tehtud seibid on tugevamad ja kvaliteetsemad. |
| 20.09.2004 at 16:30 |
|
lauri
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
rustang: http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?t=18238
4x108, 57mm
Ei sobi. Vaja 5x130 ja 45mm. Ning 2, mitte 4. Muidu saaks omad augud puurida aga ka keskava pole õige.
Madise jutuga olen ka nõus, kuid arvan ikkagi, et sellesse kohta peaks selline (korralikult) ülessulatatud variant kõlbama.
Seega, on kellelgi olemas korralikud vahendid sulatamiseks?
____________________________
Porsche 944 '85 |
| 20.09.2004 at 16:51 |
|
hellraiser
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Ideeliselt peaks need distantsseibid olema duralust, sest tavaline kipub nõrgaks jääma. Kui lihtsalt seibid teha, on teine asi, aga kui teha poole poltide vahelise nurga võrra pöördega adapter, siis peaks ta kindlasti olema tugev. Samuti on siis vaja teised tikkpoldid.
____________________________
Porsche 911 Turbo '01
Porsche 951 '86 - Müüdud
Porsche 944 '83 - Müüdud |
| 20.09.2004 at 17:00 |
|
rustang
Moderator |
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Mingist tanki- või laevamootori kolvist treida |
| 20.09.2004 at 17:00 |
|
Astro SS
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Mul oli ühel autol velje adapterid terasest.
Adapterid kinnitusid rummu kõlge mutikatega (rummu see oli poldid) ja adapteris olid keermestatud avad rattapoltide jaoks.
Kas on mõtet alumiiniumiga jamada, kaalu sääst on ainult mõni kilo?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 20.09.2004 at 17:39 |
|
hellraiser
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
Astro SS:
Adapterid kinnitusid rummu kõlge mutikatega (rummu see oli poldid) ja adapteris olid keermestatud avad rattapoltide
Jep, see on teine moodus, kuidas tehakse. Ise eelistan ikkagi tikkpoltidega variante just ratta mugavamaks allapanekuks.
quote:
Kas on mõtet alumiiniumiga jamada, kaalu sääst on ainult mõni kilo?
4 ratta peale kokku tuleb umbes 8kg see massierinevus.
____________________________
Porsche 911 Turbo '01
Porsche 951 '86 - Müüdud
Porsche 944 '83 - Müüdud |
| 20.09.2004 at 23:28 |
|
lauri
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Rauast flantside tegemine on hetkel varuplaaniks.
Ürituse lihtsuse ja edaspidise vähema sebimise huvides jään ühtede pikkade poltide juurde.
Tänud igatahes senistele kaasamõtlejatele.
____________________________
Porsche 944 '85 |
| 21.09.2004 at 08:37 |
|
rustang
Moderator |
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
Astro SS:
Kas on mõtet alumiiniumiga jamada, kaalu sääst on ainult mõni kilo?
See kaalusääst on vedrustamata massi arvelt ehk siis oluline. |
| 21.09.2004 at 08:41 |
|
Peeter82
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Kas 120mm materjal ei sobi? Mul oleks pakkuda jupp 120mm U-profiili, 5mm seinaga. Sellest saaks lõigata.
Edit: 130mm on vist auguvahe, siis ei sobi.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 21.09.2004 at 08:56 |
Last edited 21.09.2004 at 08:58 by Peeter82
|
spinna
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
D 140 alumiiniumi koostisega AlMgSi1 peaksid saama suvalisest al müügiga tegelevast kohast. Vaja läheb sul umbes 110 mm pikkust pakku, seega ca 4 kg. Kilo letihind peaks kuskil 100 krooni ümber olema. Vaevalt, et ümbersulatamine nüüd odavam tuleks.
Huvitav, kui palju see treial kilo eest küsis, et metallivalu peale üldse mõtlema hakkasid. |
| 21.09.2004 at 09:17 |
|
Astro SS
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
rustang: quote:
Astro SS:
Kas on mõtet alumiiniumiga jamada, kaalu sääst on ainult mõni kilo?
See kaalusääst on vedrustamata massi arvelt ehk siis oluline.
Sul on õigus aga sel juhul tuleks enamus valuvelgi asendada plekkvelgedega,kuna ka need on tunduvalt kergemad.
Miks pannakse (rasked) valuveljed autole alla?
Vastus : selleks ,et nii on ilusam ja see paar lisakilo (isegi vedrustamata massi arvelt ) ei koti kedagi.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 21.09.2004 at 09:30 |
|
lauri
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
spinna: D 140 alumiiniumi koostisega AlMgSi1 peaksid saama suvalisest al müügiga tegelevast kohast. Vaja läheb sul umbes 110 mm pikkust pakku, seega ca 4 kg. Kilo letihind peaks kuskil 100 krooni ümber olema. Vaevalt, et ümbersulatamine nüüd odavam tuleks.
Huvitav, kui palju see treial kilo eest küsis, et metallivalu peale üldse mõtlema hakkasid.
Kilohinna ütles treial sama. Aga esimese hooga pakkus kaaluks huupi ca 7-8 kilo.
Kui 4-ga hakkama saab, siis pole probleemi. Eks täna võtan temaga veel ühendust ja vaatan, mis ta välja on arvutanud.
____________________________
Porsche 944 '85 |
| 21.09.2004 at 10:40 |
|
Jansa
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
Astro SS: ...sel juhul tuleks enamus valuvelgi asendada plekkvelgedega,kuna ka need on tunduvalt kergemad.
Miks pannakse (rasked) valuveljed autole alla?
Vastus : selleks ,et nii on ilusam ja see paar lisakilo (isegi vedrustamata massi arvelt ) ei koti kedagi.
nonoh.
Sel juhul on valuvelgedel ja valuvelgedel vahe, vbla tõesti on osad puhtalt väljanägemise eesmärgil tehtud. Idee peaks ikka kerguse ja jäikuse poole olema.
|
| 21.09.2004 at 10:45 |
|
devilc
Moderator |
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
Jansa: nonoh.
Sel juhul on valuvelgedel ja valuvelgedel vahe, vbla tõesti on osad puhtalt väljanägemise eesmärgil tehtud. Idee peaks ikka kerguse ja jäikuse poole olema.
Sa pole vist kergete velgede otsimisega tegelenud? Päriselt ongi täpselt nii, nagu Astro ütles - VÄGA SUUR enamik velgi on rasked JA pehmed kobakad. Inimesed ostavad neid puhtalt välimuse pärast.
Kerget, tugevat ja enam-vähemgi mõistliku hinnaga velge tuleb Eestist tikutulega otsida. Kaks, mida tean, on Kosei K1 TS ja OZ Superleggera. Mõlemad kaaluvad 15x7 mõõdus u. 5 kg, samal ajal kui tüüpilised veljed on 7-9 kg. |
| 21.09.2004 at 11:42 |
Last edited 21.09.2004 at 11:43 by devilc (Moderator)
|
Jansa
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Ei ole tarvis olnud jah. Lihtsalt on meelde jäänud valuvelje (algne) eesmärk ja eelis plekkvelje ees.
Eks need eesmärgid muutuvad muidugi. |
| 21.09.2004 at 11:54 |
|
hellraiser
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
devilc:Kerget, tugevat ja enam-vähemgi mõistliku hinnaga velge tuleb Eestist tikutulega otsida. Kaks, mida tean, on Kosei K1 TS ja OZ Superleggera. Mõlemad kaaluvad 15x7 mõõdus u. 5 kg, samal ajal kui tüüpilised veljed on 7-9 kg.
Ma ei ole küll otseselt kaalunud, kuid rataste vahetusel käe järgi katsudes on näiteks 195/60 R14 plekkveljel rehv tunduvalt raskem kui 215/60 R15 rehv Porsche 944 orignaal Cookie-cutter veljel. Tegelt peakski kodus ära kaaluma, et kui palju reaalselt vahet on.
____________________________
Porsche 911 Turbo '01
Porsche 951 '86 - Müüdud
Porsche 944 '83 - Müüdud |
| 21.09.2004 at 12:19 |
|
hellraiser
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
quote:
spinna: D 140 alumiiniumi koostisega AlMgSi1 peaksid saama suvalisest al müügiga tegelevast kohast. Vaja läheb sul umbes 110 mm pikkust pakku, seega ca 4 kg. Kilo
Ot ot, mismoodi sa nii kergeks selle koguse said? Palju sa tiheduseks võtsid?
____________________________
Porsche 911 Turbo '01
Porsche 951 '86 - Müüdud
Porsche 944 '83 - Müüdud |
| 21.09.2004 at 12:25 |
|
devilc
Moderator |
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Noh, Porsche ju heade velgede poolest tuntud kah. |
| 21.09.2004 at 12:36 |
|
bebop
|
Kas keegi tegeleb alumiiniumi sulatamisega?
Kergemad veljed peaks olema magneesium sulamiga kuna magneesium kergem kui alumiinium. |
| 21.09.2004 at 13:09 |
|
1 2 
