| Poster |
Message |
 urmas
|
 Kompressor ProCharger P-1SC
Nokitsemist on veel palju, aga mingisuguse pildi asjast juba saab:
 |
| 27.12.2001 at 14:59 |
|
rustang
  Moderator |
Kompressor ProCharger P-1SC
OHHHHH! (raske ohe oma kodusele roostehunnikule mõeldes....)
Päris karm!
Kas vahejahuti on ka (boostipoolne toru vist läbib radiaatori esise)?
Kas kogu mäng käib yhe megapika rihmaga? |
| 27.12.2001 at 15:09 |
|
madis
|
Kompressor ProCharger P-1SC
Ma olen kadedusest roheline. Mis on siis ligikaudne võimsuse hinnang ?  |
| 27.12.2001 at 15:15 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
Toru läheb radika alt. Hetkel vahejahutit ei ole. Laadimine peaks tulema 9psi. See on viimane piir, mida ilma vahejahutita saab tekitada. On tugev kartus, et kuuma sisselaskeõhu tõttu võib tekkida detonatsioon. Mõningane leevendus on toru suur pikkus. Võimsust loodaks saada muude väiksemate modidega koos umbes 400hp. Kahjuks selline kombinatsioon (9psi ilma vahejahutita) on suht tundmatu. Ka ala asjatudjatelt ei saa selgelt ühest vastust tekkinud küsimustele. Veorihm on jah megapikk. Kahjuks kitis kaasa tulnud rihm oma pikkuselt ei sobi, kuna mul on smogi pump juba eemaldatud. |
| 27.12.2001 at 15:37 |
|
newton
Moderator |
 Kompressor ProCharger P-1SC
Ülbe vaatepilt 
Kas nii pikk toru miskit tuntavat lag'i ei tekita? Et tekib väike paus enne kui boost peale tuleb?
Pikale torule saaks äkki jahutusribid kuidagi külge aretada, ta vist mingis õhuvooluga kohas ju?
[Edited by newton on 27.12.2001 at 14:54 GMT] |
| 27.12.2001 at 15:53 |
|
mrtn
|
Kompressor ProCharger P-1SC
sama kysimus, et kas kapotis on selle koha peal juba jahutusribid paigaldatud? |
| 27.12.2001 at 16:01 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
newton wrote:
Kas nii pikk toru miskit tuntavat lag'i ei tekita? Et tekib väike paus enne kui boost peale tuleb? Pikale torule saaks äkki jahutusribid kuidagi külge aretada, ta vist mingis õhuvooluga kohas ju?
Kõik võib olla. Alumise jupi asemele tuleb millaski tulevikus vahejahuti aretada. Nii tark ma hetkel juba olen, et ATI-st enam upgrade kitti ostma ei hakka. Kõik on ise tehtav. |
| 27.12.2001 at 16:03 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
mrtn wrote:
sama kysimus, et kas kapotis on selle koha peal juba jahutusribid paigaldatud?
Õhutamine käib kõhu alt. Kapotiga on selline nutune lugu, et see läheb raskelt kinni ja toetub tiba esimesele kummipõlvele. Sissejuhatuseks tuleb kapoti polster ära võtta ja järgmises lahenduses uus kapott hankida.
|
| 27.12.2001 at 16:09 |
|
max
|
Kompressor ProCharger P-1SC
Ülikõva! Aga millal sa Edelbrocki sisselaske hankisid, koos bloweriga? |
| 27.12.2001 at 16:13 |
|
madis
|
Kompressor ProCharger P-1SC
Kui palju sa kokkuvõttes kompressori eest maksid ? |
| 27.12.2001 at 16:18 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
max wrote:
Aga millal sa Edelbrocki sisselaske hankisid, koos bloweriga?
See on Edelbrock RPM (ülemine+alumine). Hangitud sai suvel. Paigaldasin selle nüüd. On proovitud, et mootor toimib ja aju ei torise. Sõita ei saanud, kuna õues oli lumi. |
| 27.12.2001 at 16:20 |
|
max
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
Mustang GT 94 wrote:
quote:
max wrote:
Aga millal sa Edelbrocki sisselaske hankisid, koos bloweriga?
See on Edelbrock RPM (ülemine+alumine). Hangitud sai suvel. Paigaldasin selle nüüd. On proovitud, et mootor toimib ja aju ei torise. Sõita ei saanud, kuna õues oli lumi.
Kahju... Oleks tahtnud teada, kui palju reaalset efekti asi annab. |
| 27.12.2001 at 16:21 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
madis wrote:
Kui palju sa kokkuvõttes kompressori eest maksid ?
Veidi üle $2k + kohalik k/m + tollimine. Tänu tarne segadustele tuli vedu tasuta. |
| 27.12.2001 at 16:25 |
|
madis
|
Kompressor ProCharger P-1SC
Kui sa hommikul ärkad ja avastad, et kapotialune on tühjaks varastatud (koos mootoriga) siis ära mind süüdista ) |
| 27.12.2001 at 16:31 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
Paar pilti veel:
See kilukarp on FMU, mille abil petetakse aju bensiini tagasijooksu reguleerides. FMU peaks alla neelama ka uued 24lb/hr pihustid.
Kompressori alla tuli tiiva sisse mõlk taguda. Aknapesu paagi kork on nüüd "uputatud". Juhtmetega on veel tööd.
 |
| 27.12.2001 at 16:45 |
|
rustang
Moderator |
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
Mustang GT 94 wrote:
Alumise jupi asemele tuleb millaski tulevikus vahejahuti aretada.
Kas veoautode varuosapoes oled juba käinud? Miski Turbo-Scania või isegi Turbo-MAZ taolise eluka vahejahutist olen lugenud, et vennad aretavad. Peaasi, et õige diameetriga voolikud otsa istuvad ja õhk mahub suurema takistuseta läbi voolama. |
| 27.12.2001 at 16:54 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
rustang wrote:
... Miski Turbo-Scania või isegi Turbo-MAZ taolise eluka vahejahutist ...
Eks nii tulebki teha, aga see on järgmise talve mure. |
| 27.12.2001 at 17:20 |
|
partel
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
Mustang GT 94 wrote:
FMU peaks alla neelama ka uued 24lb/hr pihustid.
Hmm, 400 hj suht riskantne juba.. |
| 27.12.2001 at 17:45 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
partel wrote:
Hmm, 400 hj suht riskantne juba..
Kellele, millele? Ei saa küsimusest aru. Et 24lb/hr pihustid ei vea 400hp välja? 5.0L Stangil FMU-d kasutades toimivad sellised pihustid 500-550hp-ni. Kui mõtled muid agregaate ja mootorit, siis jah, lagunemise piir on 400hp juures ületatud. |
| 27.12.2001 at 18:53 |
|
madis
|
Kompressor ProCharger P-1SC
Nõrgad asjad lähevad katki ja asemele tuleb performance osa. Valus ja ilus. |
| 27.12.2001 at 18:56 |
|
peep
Moderator |
Kompressor ProCharger P-1SC
Way to go ! Ilus !
Ma seda täpselt põhjendada ei oska aga ülelaadimise puhul tuleb madalamal võimsustasemel suuremad pihustid installida kui vabalt hingaval mootoril. Aga eks Sa Mustangi kohta tead paremini mis töötab ja mis mitte. Muretse endale kindlasti mingi skännimise soft koos dataloggingu võimalusega, kaabli suudad vast ise valmis nikerdada - siis saad asjal silma peal hoida detonatsiooni ja segu koostise koha pealt.
Ja sidur pane ka kohe kangem, siis ei pea suvel kärsahaisu nuusutama. |
| 27.12.2001 at 23:24 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
peep wrote:
... ülelaadimise puhul tuleb madalamal võimsustasemel suuremad pihustid installida ...
See on nii ja naa. Madalamal võimsusel rakendub kompressori möödajooksu klapp ja ülelaadimist ei toimu. Hetkel on juba tiba suuremad pihustid. Olulisemalt suuremate pihustitega hakkab mootor madalatel pööretel pahasti lonkama. |
| 28.12.2001 at 09:38 |
|
peep
Moderator |
Kompressor ProCharger P-1SC
Ei ma pidasin seda silmas, et kui vabalt hingaval masinal stock pihustid toetavad benasurvega mängides kuni 500 rwhp siis ülelaadimise korral peab juba 400 rwhp juures suuremad pihustid installima. Jutt siis küll minu autost aga see on vaid näide. BTW LT1 stock pihustid on 24 lb/hr.
Loomulikult tuleb suuremate pihustite installimiselt injection map'id ringi teha, et segu valeks ei läheks. |
| 28.12.2001 at 11:15 |
|
jyrki
|
Kompressor ProCharger P-1SC
looks nice; lots of room to work on.... |
| 28.12.2001 at 12:25 |
|
urmas
|
Kompressor ProCharger P-1SC
quote:
peep wrote:
... skännimise soft koos dataloggingu võimalusega ...
Siin on üks saadaval. See pole odav lõbu ja kuhu need andurid veel keeratakse?
http://pub11.ezboard.com/fpaalupaikkafrm9.showMessage?topicID=142.topic |
| 28.12.2001 at 12:27 |
|
1 2 3 4 
