| Poster |
Message |
 partel
  |
 Haapsalu Kiirendus 2002
Kuidas Kari ja Hannes said teises ringis kokku minna? Kas nad ei olnud ajasõitude kaks kiireimat? |
| 26.08.2002 at 15:40 |
|
Mell
|
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
Kuidas Kari ja Hannes said teises ringis kokku minna? Kas nad ei olnud ajasõitude kaks kiireimat?
Ilmselt oli see mõeldud nii,et peale esimest ringi pannakse 1 ja 2 paari võitja omavahel kokku ning 3 ja 4 paari võitja omavahel (mida aga ei toimunud)...
Minuarust oleks kõige õigem olnud niimoodi:1 ja 3 paari võitja ning 2 ja 4 paari võitja ? Siis oleks mina Kari käest luti saanud ning BMW oleks Hanneselt ära saanud ning Hannes/Kari oleksid finaalis 1-2 koha jaganud ja mina oleksin BMW-ga 3-4 koha peale sõitnud,ning ma oleksin oma kolmanda koha kätte saanud,mis mulle kuulus,kui aegu vaadata...midaiganes,takkajärgi tarkus siin,aga kohapeal ei jaganud lahti,et midagi valesti on,see mu elu teine võistlus kah alles. |
| 26.08.2002 at 16:23 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
eliminaator näeb välja umbes niimoodi:
1/5 3/7 4/8 2/6
ehk kui asi oleks õigesti joonistatud, ei oleks esimene ja teine teises ringis kokku minna. Ilmselt ajasid korraldajad siin midagi sassi aga ega olnut olematuks enam ei tee - loodetavasti järgmine kord neid vigu enam ei korrata. |
| 26.08.2002 at 16:30 |
|
partel
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Iga eliminaator algab sellest, et finaalis on ajasõitude 1/2 kohad.
Väike näide profieliminaatorist (kõige tugevam vs kõige nõrgem põhimõte):
2 võistlejat: 1|2
4 võistlejat: 1/4 | 2/3
8 : 1/8, 4/5 | 2/7, 3/6
16: 1/16, 8/9, 4/13, 5/12 | 2/15, 7/10, 3/14, 6/11
jne |
| 26.08.2002 at 16:39 |
|
Hannes
|
Haapsalu Kiirendus 2002
[quote
Kas saan ma õieti aru,et mul käkiti teine koht ära  ?Kui ei,siis vabandan...
Tegelikult läks Sinul kaotsi 3-mas ja minul 2-ne koht...
on vist õigem öelda
Anyway,vahva oli!
____________________________
Kui Sa arvad,et su auto on eriline ja keegi seda ei taha,siis Sa eksid. Kuskil on kindlasti mõni pede,kes tahab su auto maha põletada... |
| 26.08.2002 at 16:49 |
|
tfr
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Niih, joonistasin järgmisteks kordadeks kaheksase eliminaatori põhja: http://beta.frontier86.ee/eliminaator-8.pdf
Loodetavasti järgmine kord sellega vähemalt enam ei põru. |
| 26.08.2002 at 17:03 |
|
tfr
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Nii, joonistasin 16-se ka: http://beta.frontier86.ee/eliminaator-16.pdf
Aga selle õigsuses pole ma enam nii kindel. Peep/Pärtel, viitsite kontrollida/parandada?
|
| 26.08.2002 at 17:25 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
peaks õige olema. |
| 26.08.2002 at 17:28 |
|
Mell
|
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
Tegelikult läks Sinul kaotsi 3-mas ja minul 2-ne koht...
on vist õigem öelda
Anyway,vahva oli!
Jah,ma oma järgmises postis vihjasin ka sellele,et õige eliminaator olekski selleni viinud,et sina ikkagi finaali ja mina 3-4 koha peale.
Egas mina alguses seda ei närinudki läbi,et eliminaatori paarid veidi valesti läksid teine ring.See on tõesti viga,mis võib juhtuda saginas.Aga see on minuarust juba RÄME viga,et ühe paari sõit üldse ära jäetakse ja siis lambist pannakse üks esimese-teise koha peale sõitma ja teine,reaalselt kiirem auto,pannakse kolmanda-neljanda koha peale sõitma...nagu minuga juhtus,niipalju kui ma aru saan |
| 26.08.2002 at 17:34 |
Last edited 26.08.2002 at 17:34 by Mell
|
tfr
|
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
peaks õige olema.
Kindel? Praegu on nagu nii, et keskelt 8 juurest on pooleks, aga ülejäänud paarid lähevad pro-eliminaatori järgi kokku (1/8, 2/7 jne).
Äkki peaks need paarid ka omavahel streetman-stiilis kokku minema? Sellisel juhul näeks see asi välja hoopis selline: http://beta.frontier86.ee/eliminaator-16a.pdf |
| 26.08.2002 at 17:35 |
Last edited 26.08.2002 at 17:36 by tfr
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
Minuga on korduvalt samalaadseid asju kiirendustel juhtunud, selliste asjade peale nuuskad nina ja rühid elus edasi. |
| 26.08.2002 at 17:37 |
|
ats
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Seda tüüpi (1 vs 5) eliminaatori viga on see, et kui on paaritu arv inimesi - tuleb hakata puud ringi joonistama, et kval. 1. koht saaks otse edasi.
Juhul, kui on 1 vs 8, siis pääseb 1. koht automaatselt edasi, kuna 8ndat ei ole.
Võib ju ka teha nii, et 4s koht saab automaatselt edasi, aga see on pisut imelik.
|
| 26.08.2002 at 17:38 |
|
tfr
|
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
Seda tüüpi (1 vs 5) eliminaatori viga on see, et kui on paaritu arv inimesi - tuleb hakata puud ringi joonistama, et kval. 1. koht saaks otse edasi.
Seda ma mõtlesin ise ka. Aga siis tuleb lihtsalt omale kõik sobivad variandid valmis joonistada (need on mul Excelis sirgeldatud), ja siis võistluspäeval saab peale ajasõite lihtsalt sobivad välja printida.
|
| 26.08.2002 at 17:40 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
tfr: Äkki peaks need paarid ka omavahel streetman-stiilis kokku minema? Sellisel juhul näeks see asi välja hoopis selline: http://beta.frontier86.ee/eliminaator-16a.pdf
See tundub veel õigem olevat...IRW - ma vist ei mõelnud piisavalt, tööasjad ka peas. |
| 26.08.2002 at 17:41 |
|
ats
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Kui streetman, siis see teine õigem jah.
Mis puutub väljatrükkimisse, siis loodetavasti laisad aga see eest hõivatud progejad jõuavad ise nii kaugele, et soft vastavalt edetabelile tabeli välja trükib
|
| 26.08.2002 at 17:43 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
ats: Seda tüüpi (1 vs 5) eliminaatori viga on see, et kui on paaritu arv inimesi - tuleb hakata puud ringi joonistama, et kval. 1. koht saaks otse edasi.
Ei pea midagi ringi joonistama - see pole oluline kes otse edasi saab. Vahel tehakse ka soolosõidud, vahel ei tehta. Minu arvates on õiglasem teha - on asi võrdsem mootori temperatuuri osas ja tehnika vastupidavus ka midagi loeb. |
| 26.08.2002 at 17:44 |
|
ats
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Noh mingi boonus võiks ju olla, kui olid kval parim ja paaritu arv võistlejaid. Mis puutub läbisõitu - siis võiks ju olla, aga keegi ei keela üksinda sõitjat teed väikselt läbi põristamast.
PRO kastid: NHRA Drag Racing Ladders |
| 26.08.2002 at 17:53 |
|
udu
|
Haapsalu Kiirendus 2002
minuarust võiks küll panna esimese ja viimase kokku, oleks loogilisem, aga kuna autode vahed on niiiii suured siis peaks mingi miinusringi juurde tegema.
____________________________
Chevrolet Corvette '80
Cadillac CTS '06 |
| 26.08.2002 at 17:59 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
Tegelikult pole suurt vahet milline süsteem teha, vabalt võib ka seda NHRA oma kasutada.
udu: ja miinusring peaks kindlasti selline olema, et selle võitja pääseb poolfinaali vähemalt, kui mitte finaali, eksju. |
| 26.08.2002 at 18:03 |
|
tfr
|
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
peep: Vahel tehakse ka soolosõidud, vahel ei tehta. Minu arvates on õiglasem teha - on asi võrdsem mootori temperatuuri osas ja tehnika vastupidavus ka midagi loeb.
Nojah, nagu Ats mainis, on alati muidugi võimalus see veerandmiil soolona 3sek RT ja 25sek ET läbi sõita. Vastasel korral jääks soolosõidus veel ka variant jump start teha ja sellega välja kukkuda. |
| 26.08.2002 at 18:03 |
|
ats
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Miinusringi mõte on ainult siis, kui kvalifikatsiooni poleks. Kvalif. järgi saavad tõenäoliselt 4 esimeset edasi - poodimukohad teada - ning keda need tagumised kohad ikka huvitavad - need võib otsustada kval tulemuste järgi. |
| 26.08.2002 at 18:04 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
Läbisõitmise teema ei ole see kaua seda tehakse. Point on, et kui soolosõitja saaks automaatselt edasi siis tal jääb oma vastasega võrreldes rohkem aega mootori jahutamiseks, mis nagu teada, on päris arvestatav faktor. See on minu arvamus muidugi, ma ei tea mis on praktika |
| 26.08.2002 at 18:07 |
|
partel
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Mina pooldan profisüsteemi kasutamist. Siis on motivatsioon saada võimalikult kõrge kvalifikatsioonikoht, mitte hakata pidurdama (näit 1/5, 4/8, 2/6, 3/7 puhul on kõige kasulikum olla 4's ja kõige halvem olla 5's).
Kes arvab, et tema auto on liiga nõrk/ebavõrdne:
ON OLEMAS BRACKET!!
mida tegelikult kõik EV autod peaksid sõitma |
| 26.08.2002 at 18:22 |
Last edited 26.08.2002 at 18:23 by partel
|
partel
|
Haapsalu Kiirendus 2002
Soolosõidud - loomulikult.
Juhi enda otsustada, kas veereb vaikselt läbi või harjutab starti vms järgmiseks sõiduks. |
| 26.08.2002 at 18:24 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu Kiirendus 2002
quote:
partel: Mina pooldan profisüsteemi kasutamist. Siis on motivatsioon saada võimalikult kõrge kvalifikatsioonikoht, mitte hakata pidurdama (näit 1/5, 4/8, 2/6, 3/7 puhul on kõige kasulikum olla 4's ja kõige halvem olla 5's).
pärtel, see on ehk teoorias nii aga tegelikus elus ei hakka keegi pidurdama - lisaks oleneb väga palju konkreetsest olukorrast ja võistlejate tasemest ehk kui palju erinevate kohtade vahe on.
Ja huvitav, kui on kasulik olla neljas ja kahjulik viies siis miks keegi pidurdama peaks
Ehk veelkord - suurt vahet pole kas sõita üht või teistpidi - üks variant on lihtsalt pealtvaatajatele atraktiivsem kui teine. Ja osavõtjana ma ka pigem sõidaks endaga võrdsega kui endast oluliselt kiirema või aeglasemaga... |
| 26.08.2002 at 18:41 |
Last edited 26.08.2002 at 18:44 by peep (Moderator)
|
1 2 3 4 5 
