| Poster |
Message |
 partel
  |
 Blower Camaro ehitus
Niisiis,
Hommikul garaazhi, pärast vajalikke toiminguid Haapsalu poole liikuma. Küll ikka jõllitati, karp lahti! Keegi puusse siiski ei pannud. Üllatavalt võis sõita ilma ventikateta, üle 185F ei läinud. Samuti üllatas tühine kütusekulu - u. 25 L/100 km. Ka 40 L oleks olnud aksepteeritav. Gaasi ei saanud ka vajutada, vaid tuli seda aimata 
Kohal selgus, et korraldajatel genekas puudu, seetõttu oli pisut aega.
Kõigepealt proovisime Lauri vanu 28 x 12.5 kumme, need aga ei kiilusid kinni, seetõttu pidi eelmise aasta 28 x 11.5 kummidega sõitma.
Rada oli arusaadavalt liimimata, seetõttu võis oodata tõsist uisutamist.
Esimene start algul ettevaatlikult, siis talda. Mingil põhjusel läks esimene käik piirajasse
Samuti oli 300 meetri peal piirajas, kuna see oli vaid 6000 p/min. Vahetus 6700 vastu.
Teisel stardil hakkas umbes poole maa peal räigelt paukuma. Ma mõtlesin, et sooh, mootor kotis. Õnneks selgus, et Erkki tegi oma "firmanipi" - lükkas kogemata neutraali. Ju siis tuli käikudest puudu
Siis sai hakata täiega panema, 10.9 sek tuli kohe ära. Natuke hiljem ka 10.8 Lauri 11.3 vastu.
Kuna autod hakkasid järjest vaiksemaks jääma  ja kõrvad üha rohkem kohisema, siis ei öeldnud ära Corvuse pakutud kõrvatroppidest.
Seejärel sai ladder barid teise auku pandud.
Paraku läks see start sõna otseses mõttes vett vedama. Umbes 20 meetri peal hakkas parem kumm suitsema ja siis oli finishini paremalt poolt suits taga ja Camaro vedelikurea otsas räigelt uisutamas nii et ukselink ees. Mõtlesin, et plokikaane tihend läks. Panime siis Etsiga ajama, et asja uurida, selgus et salongiradika voolik tuli lahti, ehk mitte midagi. Seejärel panime poe kinni ja cruisasime 10 sekundi tänavaautoga tagasi Tallinna.
Igatahes võib täiesti toore auto tulemustega rahule jääda, nüüd vaja rohkem kummi ja liimirada. Ja mingi aeg ka rohkem ülelaaderõhku. Mina loodan 9 sek aegu, iseasi, mida tehnika sellest arvab.
Pildid Newton.
Mega tänud korraldajatele!!
____________________________
_ |
| 01.05.2004 at 23:02 |
Last edited 01.05.2004 at 23:26 by partel
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Oeh, elu hakkab vaikselt sisse tulema.... Hommik oli küll pisut vaevaline... Kõrvad valutasid, nagu oleks suruõhku sisse lastud. Kuna päike oli üsna finishi poolt, siis nägu põles ära ja silmad ka tagurpidi. Rääkimata väsinud jalgadest.
Peab ikka suht. masohhist olema, et sellise asjaga tegeleda...
Aga tulemustega võib rahule jääda. 10 sekundi aeg kirjas, mis midagi erilist ei ole, aga alguseks käib küll.
Rohkem meeldib mulle 211 km/h kiirus, mis ei pruukinud parim olla, kuna iga kord kiirust ei saanud. Ja Erkki sai mahti finishijoonel ka lambdat vaadata, üllatuseks oli OK, kuigi düüsid pole kuigi suured.
Nüüd siis võib vaikselt asja karmimaks keerata. Mõistagi võib iga kell midagi õhku lennata, isegi kui kõik õigesti teha.
Kes seda riski ei talu, müügu kõik maha ja hakaku postmarke koguma.
P @ üritusega rahul
____________________________
_ |
| 02.05.2004 at 17:37 |
|
partel
|
 Blower Camaro ehitus
Kuna peab suuremad kummid alla panema, siis pidi tiivakoopaid laiendama.
See käis kõrgtehnoloogilise fine-tuningu meetodil:
Kodanik diesel võttis kuvalda ja lajatas nagu torust tuli. Umbes 15 min jooksul. Püksisäärest nirises higi
Edit: kuvalda = vene keeles "suur sepahaamer"
____________________________
_ |
| 04.05.2004 at 22:38 |
Last edited 04.05.2004 at 22:45 by partel
|
diesel
|
Blower Camaro ehitus
heh, pärtel jõudis ette. ma just mõtlesin, kuis ma siin rahva ähmi ajan, kui teatan, et vemmeldasin täna erkki autot õige suure aameriga ja õige suure mõnuga.
huh, rauast, pagan, on see massin tehtud. |
| 04.05.2004 at 22:54 |
|
LaSa
 Moderator |
 Blower Camaro ehitus
Vaat kus mehed! Mina jällegi haamerdasin nädalavahel ühte Pontiaci: kas oli samalaadne mure - rattad vägisi koopaäärte vastu käima hakkasid kui tagapingil rohkem kodanikke lebotas. Kuradi kõva plekki tehti ikka vanasti, eriti kui tegu on kahekordse tiivakoopa servaga!
Lõpuks oli kõikse parem vahend tiivakoobaste servade kokkusurumiseks sellised keskmist mõõtu kruustangid... Piisavalt suurt kuvaldat lihtsalt polnud võtta. |
| 04.05.2004 at 23:34 |
|
Fog
|
Blower Camaro ehitus
Noh, mõned meist saavad sama tööd kuumafööni ja näpurammuga teha
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 04.05.2004 at 23:44 |
|
Madman
|
Blower Camaro ehitus
Huvitav kas sel laupäeval saab seda "vasardatud tiibadega" elukat Haapsalus ka näha? Muidu nagu ei tõmbakski sinna eriti aga plaan oli minna küll. 
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 04.05.2004 at 23:54 |
|
foke
|
Blower Camaro ehitus
quote:
LaSa: Vaat kus mehed! Mina jällegi haamerdasin nädalavahel ühte Pontiaci: kas oli samalaadne mure - rattad vägisi koopaäärte vastu käima hakkasid kui tagapingil rohkem kodanikke lebotas. Kuradi kõva plekki tehti ikka vanasti, eriti kui tegu on kahekordse tiivakoopa servaga!
Lõpuks oli kõikse parem vahend tiivakoobaste servade kokkusurumiseks sellised keskmist mõõtu kruustangid... Piisavalt suurt kuvaldat lihtsalt polnud võtta.
Miks sa seda tegid
Sry, OT, aga selle tarvis muudetakse velje offset'i või paigaldatakse kitsam rehv!
Mul oli sama mure möödunud aastal, aga haamri ja kruustangidega ma küll koopaservade kallale ei kipunud...
Muide, mind aitasid natuke värskemad vedrud.
Erkki autol oli vaja haamerdada koopa sisekülgi. |
| 04.05.2004 at 00:07 |
|
diesel
|
Blower Camaro ehitus
foke jutt täitsa täpne. tõepoolest koputada sai sissepoole. ja laupäe on apastraat kenasti kiltsis joonel, nii et tulge aga kõik kohale. |
| 05.05.2004 at 09:16 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Viimasel ajal kuidagi pikad päevad garaazhis
Huumori eest hoolitses diesel, kes oli osanud jalgrattaga kaskadööritrikke tehes jala kipsi kukkuda Firega sai siiski sõidetud ja aitasin tankida.
Camarol jamasime kummidega, panime amorte jäigemaks, karpadele suuremad düüsid.
Proovisõit oli igati ok, natuke kuumaks läks. Pärast selgus, et väiksem ventikas ei toiminud.
Vedrustus tundus nagu tavalisel autol... Ainult, et teed on maru libedad nagu alati
Ja oli ka Mad Max'i fiiling millegipärast
____________________________
_ |
| 07.05.2004 at 00:23 |
|
Jutulind
|
Blower Camaro ehitus
quote:
partel:Ja oli ka Mad Max'i fiiling millegipärast
Et siis bensujaamu liiga harvalt ?
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
| 09.05.2004 at 22:34 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
quote:
Jutulind: quote:
partel:Ja oli ka Mad Max'i fiiling millegipärast
Et siis bensujaamu liiga harvalt ?
Seda probleemi pole veel olnud, aga võib tulla küll.
Mõtlesin, et blower etc.
Aga erinevalt filmist, oli tegemist ehtsa asjaga.
____________________________
_ |
| 09.05.2004 at 23:27 |
|
hents99
|
Blower Camaro ehitus
Mad Max` is lülitati blower nupust tööle 
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 10.05.2004 at 16:05 |
|
Aspelund
|
Blower Camaro ehitus
Nupust ei peaks ju probleem olema, magnetsidur aitab siin-
Asp |
| 11.05.2004 at 08:38 |
|
hents99
|
Blower Camaro ehitus
vänt veab ju blowerit ringi ja pidevalt katkestusteta.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 11.05.2004 at 10:11 |
|
-fred-
|
Blower Camaro ehitus
quote:
hents99: vänt veab ju blowerit ringi ja pidevalt katkestusteta.
mitte alati. Delta S4 -l oli lisaks turbole mahtkompressor, mida aeti läbi tsentrifugaalsiduri ringi kuni 4000 rpm. |
| 11.05.2004 at 11:27 |
|
Jesper
|
Blower Camaro ehitus
Oot a kuidas õhk blowerist läbi mahub kui teda ringi ei veeta? Idee kohaselt peaks ju need labad seal suht tihedad olema
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 11.05.2004 at 13:51 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Labad pöörlevad suht kergesti.
Kui rihm maas, siis pöörlevad ikka kaasa.
Mõistagi pole power päris see, mis koos rihmaga..
____________________________
_ |
| 11.05.2004 at 14:16 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
http://community.webshots.com/photo/141427204/141430937jMQBrh
Kas Erkkil on esirattad maast lahti või mitte
Pean vist silmaarsti juurde minema..
____________________________
_ |
| 11.05.2004 at 14:31 |
|
smr
|
Blower Camaro ehitus
quote:
partel: http://community.webshots.com/photo/141427204/141430937jMQBrh
Kas Erkkil on esirattad maast lahti või mitte
Pean vist silmaarsti juurde minema..
mitte
|
| 11.05.2004 at 14:37 |
|
foke
|
Blower Camaro ehitus
eks tõstke auto esiosa maast lahti ja vaadake, kuhu küljekarbi mõtteline pikendus ratta suhtes jookseb, siis näha kohe, palju peab esiosa kergitama, et rehv enam maad ei puudutaks.
siin vist teised ikka emakese Maa küljes |
| 11.05.2004 at 15:15 |
|
Kentzz
|
Blower Camaro ehitus
Humm.
Peab video üle vaatama mis se ütleb.Pildi järgi ja teise nuraga alt vaadates vist ikka maa küljes teised. |
| 14.05.2004 at 17:35 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Viimasestest arengutest:
Kontrollisime klapivahesid, olid ok.
Eile, laupäeval vahetasime siis lekkiva esisimmeri ära.
Lõpupoole läks päev päris lõbusaks, kuna tqhq ametlik jalgrattakaskadöör ja muidu kipsjalg kodanik diesel töllerdas oma invaliidikäruga (Firebird) kohale ja saatis mu poodi söögi-joogi järele nii sirgjoones, et joonlaua võib õigeks panna.
Siis vaikselt libistasime töö kõrvale. 
Kuna bloweri alumise rihmaratta pingutusmomet on 85 lb-ft, ehk suurusjärgus 115 Nm, hankis Erkki sellise momentvõtme, et vähe pole!! 
Mootor hakkas ringi käima, Erkki siis hoidis kasti turbiinist kinni ja ma eest siis väänasin, nii et 5 aastat pole vaja jõusaali minna. Lõpuks käiski päästev "klikk".
Lisaks on nüüd kapoti külge paigaldatud ülelaaderõhku ja vaakumit näitav seadeldis.
Mis muud, kui boosti juurde keerama!!
Edit: koristasin oma eksimuse ära...
____________________________
_ |
| 23.05.2004 at 07:15 |
Last edited 23.05.2004 at 17:52 by partel
|
urmas
|
Blower Camaro ehitus
-30/+15 oleks ülemises otsas ehk parema pildi andnud. |
| 23.05.2004 at 11:21 |
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus
Tegelikult on -30/+20
Pilt ka sellest.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 23.05.2004 at 15:55 |
|
.. 7 8 9 10 11 12 13 
