| Poster |
Message |
 partel
  |
 Blower Camaro ehitus
Eks näis, loodetavasti. Siis oleks mootor katusest kõrgem. 
Vaatab, kuidas juhikohlt valgusfoore näeb..
____________________________
_ |
| 03.03.2004 at 00:55 |
|
orikas3
|
Blower Camaro ehitus
pead ka jälgima et keegi käivast mootorist liiga lähedalt mööda ei kõnniks, muidu võib juhduda et tõmbab mütsi peast.  |
| 03.03.2004 at 01:05 |
|
LaSa
 Moderator |
Blower Camaro ehitus
quote:
IceUul: Lihtsalt uudihimust küsin, et kas see õhukoguja, mis teil enne oli ja mis näeb eriti tase välja tuleb kah veel kõige otsa või teete mingi muu lahenduse?
seda konkreetset 6hukogurit ei saaks anyway kasutada, too on ikka yhele karpale m6eldud!
|
| 04.03.2004 at 12:12 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Jah, tuleb osta kahele karpale mõeldu.
IceUul pidas ilmselt silmas lihtsalt õhukoguri tüüpi (Enderle).
____________________________
_ |
| 04.03.2004 at 12:40 |
|
silver
|
Blower Camaro ehitus
quote:
orikas3: pead ka jälgima et keegi käivast mootorist liiga lähedalt mööda ei kõnniks, muidu võib juhduda et tõmbab mütsi peast.
Kutt saaks vist summuti otsast mütsi jälle tervelt kätte |
| 04.03.2004 at 13:35 |
|
hents99
|
Blower Camaro ehitus
quote:
Kutt saaks vist summuti otsast mütsi jälle tervelt kätte
 jah, tervelt
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 04.03.2004 at 13:46 |
|
ylovoitka
|
Blower Camaro ehitus
Pange mootorile kindlasti punamütsike ka see hakkab kohe silma bloweri kõrval ja annab oma 5 lisa heppa ka!
(Sorry for O.T. aga lihtsalt naljakas väljend see va 'punamütsike')
|
| 04.03.2004 at 14:29 |
|
foke
|
Blower Camaro ehitus
quote:
LaSa: quote:
IceUul: Lihtsalt uudihimust küsin, et kas see õhukoguja, mis teil enne oli ja mis näeb eriti tase välja tuleb kah veel kõige otsa või teete mingi muu lahenduse?
seda konkreetset 6hukogurit ei saaks anyway kasutada, too on ikka yhele karpale m6eldud!
kahe karpa oma, ühe auk oli plaadiga kinni.
PS! mis see minu asi lobiseda on, aga taolist scoopi ei tule, vähemalt esialgu.
|
| 05.03.2004 at 14:30 |
|
IceUul
|
Blower Camaro ehitus
quote:
foke: quote:
LaSa: quote:
IceUul: Lihtsalt uudihimust küsin, et kas see õhukoguja, mis teil enne oli ja mis näeb eriti tase välja tuleb kah veel kõige otsa või teete mingi muu lahenduse?
seda konkreetset 6hukogurit ei saaks anyway kasutada, too on ikka yhele karpale m6eldud!
kahe karpa oma, ühe auk oli plaadiga kinni.
PS! mis see minu asi lobiseda on, aga taolist scoopi ei tule, vähemalt esialgu.
kahju |
| 05.03.2004 at 14:47 |
|
foke
|
Blower Camaro ehitus
ei ole kahju, plaanitav lahend ei ole sugugi inetum  |
| 05.03.2004 at 16:43 |
|
vvt
|
 Blower Camaro ehitus
quote:
ylovoitka: Pange mootorile kindlasti punamütsike ka see hakkab kohe silma bloweri kõrval ja annab oma 5 lisa heppa ka!
(Sorry for O.T. aga lihtsalt naljakas väljend see va 'punamütsike')
Ärge ka väljaheite keerajat ja bad(ass)look'i unustage
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.03.2004 at 17:16 |
|
MossOpel
|
Blower Camaro ehitus
Lisaks veel, et peale kulmude olen siin-seal müügil näinud ka ripsmeid |
| 05.03.2004 at 18:40 |
|
wax
|
Blower Camaro ehitus
Üks küsimus vahele. Et kui see puhur kah aasta-kahe pärast "nõrgaks" jääb, kas siis on plaanis bi-blower? 
 |
| 05.03.2004 at 22:30 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Ega siis pole muud kui homopropellerite (turbote) peale mõtlema hakata.
Samas on nii Erkkil kui mul tahtmine teha üks korralik vabalthingav, see on täppisteadus, mis näitab, kes oskab asja ja kes mitte.
Igatahes alla 1000 hj ei taha ma kuuldagi.
____________________________
_ |
| 05.03.2004 at 23:31 |
|
fire83
|
Blower Camaro ehitus
1000 hobust on korralik pizzamehe auto - saab klientidele kauba kuumalt kätte viia.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 05.03.2004 at 01:37 |
|
newton
Moderator |
Blower Camaro ehitus
(Peaaegu) otsereportaazh Pärtlilt - see särab, vilistab ja puhub: http://www.hot.ee/v8power/MOV00001.mpg (5 Mb)
EDIT: link muutunud |
| 06.03.2004 at 23:25 |
Last edited 20.04.2004 at 21:01 by newton (Moderator)
|
Vanaisa
Moderator |
Blower Camaro ehitus
Oi kurat - puhas ilu....
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 06.03.2004 at 23:30 |
|
arvo
|
Blower Camaro ehitus
____________________________
Chevrolet Camaro Berlinetta`79 |
| 06.03.2004 at 23:35 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Yeehaa!
Erkki filmis, arvake kes pidi rooli taga olema? 
Blowermootor läheb sigahästi pöördesse, nii kui tühikäigul gaasi toksad, on 4000+
Siiamaani adrenaliin sees...
Kohe pikemalt.
____________________________
_ |
| 06.03.2004 at 00:18 |
|
foke
|
Blower Camaro ehitus
|
| 06.03.2004 at 00:31 |
|
prr
|
Blower Camaro ehitus
tubli töö!
millal pinki plaanite minna?
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud |
| 06.03.2004 at 00:38 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Nonii, selgus, et Erkki sai teise karpa kätte ja võis jälle ehitama hakata.
Kõigepealt oli tarvis ülemist jahutusvoolikut aretada, et see vasakule viidud geneka rihmale ette ei jääks. Kahest tükist sai siis midagi kokku monteeritud. Abiks oli Fire Tiit.
Seejärel oli aeg gaasihoovastik kokku panna, mis on päris keeruline:
http://www.blowerdriveservice.com/107L.html
Jällegi tuli teha omaloomingut, gaasitrossihoidja pidi aretama rällaka ja keevituse abil.
Seejärel selgus väikse üllatusena, et polegi muud kui küünlajuhtmed peale ja võtit!
Mõeldud tehtud. Tuletasin siis Erkkile süütejärjekorra meelde. Natuke häiris, et nr. 5 silindri puhul oli piip vastu kollektoritoru. Toru pidi muuseas enne õrnalt masseerima... sepahaamriga.
Seejärel proovisime elektri- ja bensusüsteemi ning loetlesime üksteisele kõikvõimalike vedelike olemasolu ja stardiprotokolli.
Mis muud kui panin kaitseprillid pähe ja käsutasin Erkkil paar korda gaasi anda. Kümne sekundi pärast siis võtit. Tegi paar pauku ja jäi vait.
Seejärel oligi, et natuke lubab, aga päris käima ei lähe ning lööb karpast tagasi. Igatahes torud läksid leigeks.
Erkki hakkas siis süüdet järjest varasemaks keerama kuni läkski lõpuks käima. Õlirõhk ka ok. Blower ei vilisenudki eriti, vähemalt esialgu Väljalaskest tuli mehist vibratsioonbassi
Tühikäik oli olematu, pedaali järgi lasid, aevastas ja kooles. Natuke pidi tühikäigukruvisid väljapoole keerama.
Seejärel stroboga süüdet paika keerama, mis tähendas, et mina pidin rooli minema. Nagu mainisin, asi rebib julmalt pöördesse  Adrenaliini ei tekkinud just vähe!
Süüde enam-vähem, mis muud kui filmima.
Soe mootor oli juba paisunud niipalju, et bloweri rihm läks pingumale ja vile aina tugevnes
Igatahes võib päeva üsnagi kordaläinuks lugeda!
P.S. väljavõte bloweri manuaalist, vaba tõlge: "Külma ilmaga võib juhtuda, et pingutusratas on kinni külmunud. Sel juhul keerake see maha ja pistke ahju! (Max 200F)"
____________________________
_ |
| 06.03.2004 at 00:42 |
|
orikas3
|
Blower Camaro ehitus
Täitsa töötab. vaatasin et käsi värises kas adrenaliinist seegi. Muusika kõrvadele.
|
| 07.03.2004 at 16:48 |
|
NeverL
|
Blower Camaro ehitus
tahan kaaaaaa |
| 07.03.2004 at 19:34 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus
Täna (pühap) lõunast jälle tööposti otsas. Plaan oli mootorile oma 10 min tööaega juurde teha. Seda siiski mitte garaazhis.
Kasti siis pisut ATF'i juurde ja võtit. Mootor läks korralikult käima ja Erkki tagurdas välja õue peale, ühendamata roolivõimu õlirida järel.
Väljas oli paar soojakraadi, aga võis vabalt särgiväel olla, kui külm hakkas, piisas vaid mootori kohale kummardumisest Blower läheb ka nii kuumaks, et kätt vastu ei pane, õnneks karpadeni see ei jõua.
Väljalase koosneb 3 tollistest torudest, millel X-pipe vahel ja kummalgi üks pütt, lõpeb tagasilla ees. Camaro taga seistes oli tunne, nagu oleks subwooferi sees.
Aga ega's algus pole anomaaliateta. Termostaadi juurest tilkus jahutusvedelikku ja sisselaskekollektori tagaotsast nirises õli. Seega pidi oma 10 min pärast garaazhi tagasi sõitma ja asja pisut uurima.
Selgus, et peab bloweri ja kollektori maha võtma. Nojah, vesi välja , kütusevoolik ja gaasitross lahti ja üritasime siis üle 70 kilost blower+karpad jurakat tõsta küllaltki ebamugavast asendist. Enam-vähem see ka õnnestus, kuigi pärast oli keel ripakil. Miks peaks jõusaali peale raha raiskama, kui võib blowerit sikutada .
Seejärel siis jagaja välja ja kollektor maha ja ahhaa! Silikoon oli ilusti malmploki küljes, aga kollektori ots oli nii peegelsile, et silikoon sinna külge ei hakanudki 
Erkki karestas seejärel sobivaid kohti liivapaberiga ja võis hakata uuesti kokku panema. Enne bloweri pealetõstmist tegime kehakinnituspausi
Mootor jälle koos ja silikoon tahenemas, ajaviiteks hakkas Erkki roolivõimu voolikuid aretama ning sai ka kärbsesilmadega tegeletud.
Mõistagi sai tehtud veel lugematuid pisiasju.
To be continued...
____________________________
_ |
| 07.03.2004 at 20:52 |
Last edited 07.03.2004 at 21:03 by partel
|
.. 4 5 6 7 8 9 10 .. 
