| Poster |
Message |
 anti
 |
 Speedest Nightrace 04
quote:
wirx: kui ei oleks olnud nii palju usakate kiitmist ja teiste maade laitmist oleks vägagi ok üritus olnud
Oot-oot! Ma ei kuulnud mingeid riisi-nalju, küll aga väga kiitvaid hinnanguid Opelitele (Kaubalift, Calibra, Vectra) jm, rääkimata Greddy-BMW-st. Milles on sinu probleem? Eitad, et finaali sõitsid ameeriklased, kelle mõlema tulemused üle sekundi paremad kui järgnevatel?
|
| 09.05.2004 at 20:17 |
Last edited 09.05.2004 at 20:17 by anti
|
newton
Moderator |
Speedest Nightrace 04
Minu meelest Lauri-Erkki autodest ei tule juba mitmendat hooaega "kõrvu paitavat V8 müdinat" (ei mäleta, kuidas täpselt öeldi)  Muus osas oli kommentaatori jutt minu meelest erapooletu ja meelelahutuslik, ehk väga hea. Kui oli ka mõnede autode kohta vähe infot, siis see on üks asi, mida pole raske hooaja edenedes parandada. |
| 09.05.2004 at 20:23 |
|
prr
|
Speedest Nightrace 04
tagasi.
väsinud, aga rahul.
aivo & prr tänavad kõiki, eriti aga nip'i, tacco't ja peepu. suurepärane töö!
suure ja pika talve ärakannatanud inimesed said siis lõpuks 1. hooaja üritust näha. ja teid oli palju
nüüd siis asjast lähemalt:
tegelikult peaks alustama sellest, et tuleb korraldada üks tõsine 'avatud uste' päev nendele, kes aru ei saa, miks jamad tekivad.
kell 17.00 algama pidanud ajasõidud hakkasid ca 45min hiljem. miks? aga sellepärast, et enamus võistlejaid ei suvatsenud ju varem kohale ilmuda. minupärast oleks me võinud alustada punkt kell 17, aga siis oleks jälle häda olnud rahval, et nii vähe autosid, miks keegi ei sõida jnejne. ja sellest ma ka teavitasin publikut, et värava taga on järjekord ja et läheb natu aega.
ja kui kedagi peaks see rahuldama, siis voolukatkestus tuli meilegi üllatusena ja kes arvas, et ma nagu vabatahtlikult jäin vait ja ei rääkinud sellel ajal, siis võtke teadmiseks, et seadmed töötavad voolu pealt.
ja sellega asi veel ei piirdunud.
voolukatkestuse tagajärjel lakkas töötamast helivõimenduse 1 kanal, mis dzinni saatel omanikuga hüvasti jättis. nimelt vooluahelsse pääsenud ülepinge tegi 1:0 nii helilesüsteemile, kui ka päris mõnele vajalikule läpakale, kust enamus inffi minuni jõudis. siia kapsaaeda läksid ja tsiklite finaalsõitude sõnanappus, kuna lihtsalt PUUDUS info.
tegelikult häiris ennast ka see pidevalt streikiv mikrofon. helisüsteem lonkas tõesti. aga kes seda pidi teadma, et eelmine päev perfektselt töötav asi järgmine päev luti nurka viskab...
iceuul - sul on 100% õigus. kui autose midagi ei tea, siis ei saagi tema kohta midagi rääkida. aga :
kes mäletab, siis eelmisel aastal sai foorumisse pandud teema, kus kutsusin kõiki võistlejaid ülesse andma infot oma tegemiste/autode kohta. ja pakkuge, palju siis neid infolehti tuli? 1 ( loe: ÜKS ). oleks 0 tulnud, poleks isegi nii masedav olnud. ja need kes esmakordselt rajale tulevad ja keda pole varem oma silmaga mitte näinudki, siis on ju loomulik, et selle võistleja kohta ei saagi midagi teada.
nagu ka ply on eelnevalt kirjutanud, siis selline pahakspanemine on tegelikult natu solvav. ise pead sa oma peakolu seest välja nuputama, et midagi rääkida auto kohta, mida sa 1. korda näed. ja kui keegi selline fenomen on, siis kus ta ennast peidab...
aastatega kujuneb tahes tahtmata välja seltskond, keda tead juba isiklikult ja kelle sõiduki kommenteerimiseks pole isegi auto numbrit vaja vaadata. kannatust seltsimehed, kannatust.
kas keegi kuulis usakate ülistamist mina küll mitte. palju kiidusõnu ja heakspanevaid pilkeid said näiteks väike väle mazda 323, kaido 540 bmw, mart pere vectra jnejne. ja kes vastu vaidleb, et usakad ei olnud siiski kiiremad 
inimene on tank. ja lammas. nii suure rahvaarvuga drag'i pole eestis olnud. ja seda lambakarja ohjes hoida ei suuda mitte keegi. üllatav on siiski see, et publik 99% püsis piirete taga. keegi siin ütles, et aiad olid liiga kaugel rajast  turvaspets meil väljas. ja mis nendese tribüünide viimastesse, kõveraks vajunud ridadesse puutub, siis võite kindel olla, et meie seda tribüüni ise ei teinud. pole veel nii andekad. ma ei tea nüüd kes, kas rentija või selle asjanduse konstrueerija oli seal natu omaloomingut teinud.
tulemus käes.
mittemingisugust viivitamist ei olnud plaanis. jätke meelde - THAT'S RACING. see puudutab korraldust ja võistlejaid. keegi mainis, et selle silveri s4'ja oleks võinud kiiremini rajalt ära koristada...kui näiteks alastaros käis autoga mingi pauk, siis võeti selleks täpselt niipalju aega, kui turva tagamiseks vaja oli. öeldi, et vot rahvas, vaadake ise mida tund aega teete
turvaprobleem on tõesti veel siiani olemas. 20 k-grupi turvameest ei olnud piisav. a järgmine kord ärge siis jooge ja kakerdage, veel vähem kakelge 
veelkord edu ja miljon tänu kõigile, kes on arusaajad ja toredad inimesed. et teid palju saaks
kellele ei meeldi motorsport, mängigu kabet!
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud |
| 09.05.2004 at 21:34 |
Last edited 09.05.2004 at 21:41 by prr
|
siimb
|
Speedest Nightrace 04
Kas sellel pildil on Greddy-Bemmi kõrvale sattunud Avo Stang? Kui on, siis kumb sellest sõidust võitjana väljus?
Ise ei jõudnudki vaatama (kahjuks). Viibisin hoopis õng käes ja jalad mudas Paadrema jõe kaldal ja toitsin üpriski vihaseid sääski  |
| 09.05.2004 at 22:35 |
|
IceUul
 |
Speedest Nightrace 04
quote:
siimb: Kas sellel pildil on Greddy-Bemmi kõrvale sattunud Avo Stang? Kui on, siis kumb sellest sõidust võitjana väljus?
Ise ei jõudnudki vaatama (kahjuks). Viibisin hoopis õng käes ja jalad mudas Paadrema jõe kaldal ja toitsin üpriski vihaseid sääski
bemm |
| 09.05.2004 at 22:48 |
|
lucifer
|
 Speedest Nightrace 04
üritus oli igati tore ja hea. parandada võiks vast tribüüni asetust raja suhtes, et finiši poolne ots oleks rajast veidi rohkem kaugemal, siis näeks ka stardis tribüünil olijad veidi paremini raja lõppu. Tagumis rea all ei olnud tugi poste ja selle pärast tribüün ära vajuski (muidugi aitasid ahvid seal hüpates sellele kaasa).
Heli tehnika - liiga valjult muusika, rääkimine norm tugevusega + veel et pidevalt lasti plaati mis hakkas clawfingeri (või kuidas seda kirjutataksegi) ajal viskama. Heli mehed olid kah üsna täis.
söögi kohti oleks võinud olla ka vasakul pool, kuid pole hullu. prr kommenteeris väga hästi ja vaimukalt - müts maha tema ees.
Egas selle raha eest väga paremat saagi tahta - kui rahvast rohkem, siis tegijatel raha rohkem, siis ka paremad võimalused raja ehituseks, korralduseks jne jne.
|
| 09.05.2004 at 22:48 |
|
foke
|
Speedest Nightrace 04
Paar sõna võistleja vinklist.
Esiteks vabandan, et burnout'i demol lintidest üle sõitsin. Pärast videost vaadates oli asi märksa inetum kui roolis tundus, endameelest ei olnud asi üldse ohtlik. Põhjus oli imelihtne - üks küünlajuhe oli maha tulnud ja mootor töötas esiteks 7 silindriga ja teadagi ei ole nende allesjäänud 7 töö sugugi korralik, kui 1 bensiini niisama läbi lödistab. Ehk siis, polnud piisavalt jõudu, et ratast suurel kiirusel ringi lasta. Kahju, et juhe just enne burnouti lahti tuli ja etterutatult olgu öeldud, et sellele ma võistlusõhtul erinevatel põhjustel enam jälile ei jõudnudki.
Enda sõitudest:
1. sõit - 12,511@178,6 - kohaltvõtt rahuliku gaasivajutusega raja testimiseks ja liigsuure laenatud Speed Demoni 'uputamise' tõttu.
2. sõit - 12,703@182,6 - kohaltvõtt täisgaasiga, mistõttu lõi alguses täis (aeg viletsam, samas lõppkiirus viitas ajaparandusvõimalusele)
3. sõit - 12,483@181,7 - kohaltvõtt rahuliku gaasiga (uputas), kõigil käiguvahetustel koputas piiraja
Eemaldasin scoobi eest ka kärbsevõrgu, lootes vabamalt hingata. Siis aga tuli uitmõte proovida BO võistlust. Pärast oli väga kiire kummidevahetamisega, et elliminaatoris rajale minna. Päris hästi ei saand aru, mis mootoril viga on, proovimisvõimalus oli ainult rajal, seega rajale.
4. sõit - mittetöötava mootoriga soolosõit. Ei hakanud lõpuni pingutama. Paraku oli sõitude vahel nii vähe aega, et pidin tagasi tulles kohe uuesti line-up'i uksevahel olema ja kottpimedas ei hakanud kakerdavate joodikute ja "õpetajate" vahel kapotti maha tõstma. Jõudsin veidi kiirelt mõningaid analüüse teha ja tegin valed järeldused. Nimelt kartsin, et enne BO'd eemaldatud kärbsevõrk võis olla saatuslik samm ning betoonplaatide vahelt üleskeeratud tolm, muld ja betoonipuru on karpa umbe löönud. Sümptomid sarnanesid eelmise nädala testipäeva sümptomitele, kus mootor töötas lihtsalt öeldes alla igasugust arvestust. Seega otsustasin, et niikuinii viga parandada ei suuda ja sõidan viimased sõidud n.ö. puterdajaga viisakusest ikkagi ära.
5. sõit - Lauri vastu. Võitjas polnud nii-ehk-naa kahtlust, lootsin vaid, et ehk käib puhtaks. Eksisin, asi ei muutunud paremaks. Lõpuni polnud mõtet mittetöötava mootoriga taaskord pingutada.
6. sõit - Greddy sinise BMW vastu. Lootusetu. Kui ei tööta, siis ei tööta. Kahju, et ei suutnud väärilist duelli pakkuda. Võitja aeg 12,2 oleks ilmselt jäänud mulle kättesaamatuks, aga põnevust oleks võinud pakkuda. Minu lugupidamine, väga ilus auto ja erinevalt paljudest tuuning-masinatest, ka kiire Järgmine kord uuesti!
Peale sõite oli tõsine hirm, et purjus pealtvaatajad millegi väga halvaga hakkama saavad. Õnneks piirdus seekord asi niisama kakerdamise, segamise, mootori ja salongiruumis poolenisti seeselamise ja ühe uksele kustutatud suitsukoniga.
Järgmine hommik avastasin, et õhtused mootoriprobleemid olid põhjustatud lihtsast küünlajuhtme eemaldumisest.
-------------------------------------
Korraldajatele mõtteainet:
Võistlejate boksiala peab olema vähemalt paari meetri kauguselt privaatseks tehtud (nt. madalad aiad). Samuti oleks hea, kui ka lineup oleks aedade vahel, väga palju pudeleid lendas betoonile, väga palju ebameeldivas konditsioonis "spordisõpru" olid end toppimas väga valedesse kohtadesse ja väga valel ajal... See tekitab pingelise õhkkonna ning ei võimalda auto juures piisavalt isegi mehhaanikutel ning võistlejail liikuda, rääkimata töö tegemisest
Reklaamvoldikud-flyerid. Päris palju räägitud, tuleb teha!
Võistlejail polnud infot, et korraldaja soovib nende autode kohta infolehti.
Inimesi huvitavad tulemused, ajad, kiirused. Inimesed tahavad teada, mis mootoriga on auto, pole ju raske selgitada, mis on nitro-, turbo-, kompresorülelaadimine, mis on SBC, mis on BB, mis on esi- ja tagaveo erinevus, mida mujal maailmas kiirendusautode ehitusel on oluliseks peetud, mis on ülekanded, milliseid kaste kasutatakse.., kuhu on jõudnud nt. Soome dragracing, milliseid võimsusi arendatakse, milliseid aegu sõidetakse nt. USA's.., mis on ameerika päritolu V8 mootorid ja miks kogu maailm nendega dragrace'ivad jne jne.
Rääkisin auto kõrval väsimuseni neid asju väga paljudele huvilistele, kes lihtsalt pole sellest midagi kuulnud ja maad uurisid.
Üldiselt oli vinge üritus ja tänan korraldajaid tehtud töö eest |
| 09.05.2004 at 23:28 |
Last edited 10.05.2004 at 17:15 by foke
|
Taavi
|
Speedest Nightrace 04
Tõeliselt mõnus üritus oli - ilm kena, palju rahvast, fiiling hea.
Pealtvaatajana oli ainult üks suur AGA mis paneb mõtlema. Need purupurjus noored, kes kaklesid, jõid, räuskasid...Kohati hakkas asi meenutama beachparty üritust, sest nende inimeste jaoks oli rajal toimuv täiesti viimane asi millele tähelepanu pöörata. Tribüünil kuulsin mitu korda kuidas mõni nolk juhatas telefoniga oma sõpru, kustkohast aia vahelt sisse ronida. Usun, et enamus neist laaberdajatest olidki aiavahelt sissepugejad. Suure publikuga üritustel ei saa seda seltskonda vältida, kuid tõhusamate turvameetmetega saaks nimetatud intsidente kindlasti piirata. |
| 10.05.2004 at 00:03 |
|
prr
|
Speedest Nightrace 04
quote:
Taavi:Need purupurjus noored, kes kaklesid, jõid, räuskasid...Kohati hakkas asi meenutama beachparty üritust, sest nende inimeste jaoks oli rajal toimuv täiesti viimane asi millele tähelepanu pöörata. Tribüünil kuulsin mitu korda kuidas mõni nolk juhatas telefoniga oma sõpru, kustkohast aia vahelt sisse ronida. Usun, et enamus neist laaberdajatest olidki aiavahelt sissepugejad. Suure publikuga üritustel ei saa seda seltskonda vältida, kuid tõhusamate turvameetmetega saaks nimetatud intsidente kindlasti piirata.
see kõik on suurürituste probleem. inimene on tank. ja need 'petsid ja aikud' on ju ikka kõige tegijamad. poogen sest üritusest - täis olin ja kakelda sain...järelikult oli lahe üritus!
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud |
| 10.05.2004 at 00:16 |
|
mikihiir
|
Speedest Nightrace 04
Panen siia siis kõige valusama pildi mis hommikul tegin:
|
| 10.05.2004 at 01:21 |
Last edited 10.05.2004 at 01:30 by mikihiir
|
i-racing
|
Speedest Nightrace 04
Ka Haapsalus käidud...
Positiivse poole pealt oli väga palju kiireid autosid tekkinud...eriti suur üllatus oli Greddy bemm,mis alles paar nädalat tagasi sealsamas Sierra käest pähe sai ja nüüd siis 12,0 aeg  ,leedukate Alfa oli ka muidugi  huvitav miks ta enne finaalsõite lahkus?Lisaks veel Silveri pereauto 13,4 ja siis Calibra 13,0...mulle isiklikult meeldis ka see a-klassi võitja,325ix bemm mis tundus nagu emexist varastatud olema aga 14,1 aeg sleeperid ruulivad Väga tubli oli ka Mell oma kaubaliftiga,  võit ikka auga välja teenitud...kummalisel kombel esinesid usakad burnoudi võistlusel üldse kuidagi haledalt,foke siin oma põhjustest juba kirjutas...btw,burnoudist ka mõned videod üleval,keda huvitab siis otsige sr foorumist,seal üks video server olemas
PRR kommentaatorina oli igati tasemel,mina ei küll ei kuulnud ühtegi negatiivset märkust euro või jaapani autode kohta,muidugi jah vähemalt auto veoskeeme võiks siiski teada...tihti see ju ka auto nimes sees (vihje Q4)
negatiivse poole pealt siis...
1)üks sinine pego 206 üritas aia sees mingeid ime manöövreid teha...kas see oligi see mis disklafi sai?
2)Tibust oli kahju  loodetavasti saadakse asi jälle liikuma
3)joodikud ja lällarid...kes kakleb,kes üritab oma õlletopsidega teistele otsa joosta,kes on juba nii täis et vaevu jalal püsib aga ikka on piisavalt kõva mees et autorooli istuda...KAS TÕESTI PEAB SELLISEL ÜRITUSEL ALKOHOLI MÜÜMA ehk ilma kohapeal alkoholi müümiseta olex olukord siiski pisut parem siiski 100% probleemidest see ilmselt ei lahendaks sest muuhulgas jäi silma 1 eesti energia kirjadega pego,4 juba niigi näost punast noorsanti sees,mis vahepeal poolex tunnix ära käis ja tagasi sõites vehkis aknast välja käsi valge viina pudeliga...kas ei oleks võimalik orgunnida näitex lennuvälja sissesõidu juurde "KÕIK PUHUVAD" laadi üritust...tundub et seekordsel nightracel oleks AS Eesti Politsei küll miljoneid kroone kasumit teeninud
4)suurim korralduslik viga (no muidugi tehnika tõrked ka aga neid ei saa ju ette näha ja seega on see väljavabandatav) oli tagasisõit.Miks peab iga sõidu vahel ära ootama poolteist minutit,kui autod 30-ga tagasi sõidavad.Eelmisel aastal oli asi korraldatud nii et mingi 5 paari sõitis järjest ära ja siis tulid rajaauto saatel kolonnis tagasi.Miks seda varianti ei oleks võinud ka seekord rakendada Võistlus olex kindlasti tunduvalt sujuvamalt kulgenud...
5)kas need tuletõrjujad seal olid mingid praktikandid või PRR pidi 2 korda mainima et nad kohale sõidax enne kui nad lõpuks taipasid...enne seda jõudis veel see valge mitsu sündmuskohale...seekord küll õnneks midagi tõsist ei olnud aga kui oleks olnud  
ootax siis tulemusi... |
| 10.05.2004 at 09:31 |
|
partel
|
Speedest Nightrace 04
quote:
Ets: Millegipärast oli jah nii, et olime küll kõvasti vaeva näinud radade liimimise ja kummikihi mahahõõrumisega aga pidamine oli ikkagi kehvem kui nädal tagasi! Isegi minu jõuetu stangi tagarattad käisid nüüd liimirajal ringi, test&tune`il oli aga pidamist täpselt niipalju, et ma ei suutnud stardis ratast ringi lasta
Edit: mul on tänavarehv aga liim on ikka slickile!
Ah, ega see asi nii hull ka polnud. Väike näide:
Ühel eelsõidul ütlesin Erkkile, et jälgigu finishijoonel kütuse-õhu suhte näidikut.
Sõitis ära, tuli tagasi, küsisin, et kuidas oli?
Erkki ütles üsna haleda häälega, et ei saanud vaadata kuna näidikutepaneel kukkus sülle...
See ei olnud küll kruvidega kinnitatud, kuid siiski tugevalt sisse pressitud.
Ehk kiirendus/pidamine pidi päris korralik olema, või mis? 
____________________________
_ |
| 10.05.2004 at 09:40 |
|
partel
|
Speedest Nightrace 04
Alkoholi müümisest:
Minu arust olid need kritiseerimise objektiks olevad isikud juba sisse tulles täis.
Mina ostin pikemate pauside ajal meeldivalt lühikestes järjekordades seistes ka kokku 3 õlut - vastumürk adrenaliinile, et saaksin rahulikult strateegiat ja taktikat välja mõelda, ja pärast võistlust veel ühe. Siiamaani pole kuulda olnud, et oleksin läbustanud...
Tundub, et see Haapsalu kella 21-08 alkoholimüügikeeld ikka ei tööta; kodanikud ilmselt joovad end kella 21'ks nii täis, et hommiku 8'ni vastu pidada...
____________________________
_ |
| 10.05.2004 at 09:52 |
|
Jutulind
|
Speedest Nightrace 04
quote:
i-racing:4)suurim korralduslik viga (no muidugi tehnika tõrked ka aga neid ei saa ju ette näha ja seega on see väljavabandatav) oli tagasisõit.Miks peab iga sõidu vahel ära ootama poolteist minutit,kui autod 30-ga tagasi sõidavad.Eelmisel aastal oli asi korraldatud nii et mingi 5 paari sõitis järjest ära ja siis tulid rajaauto saatel kolonnis tagasi.Miks seda varianti ei oleks võinud ka seekord rakendada Võistlus olex kindlasti tunduvalt sujuvamalt kulgenud...
Njah - ohutuse tõttu taaskord ... Ehk siis - tegelikult ei luba FIA reeglid mingeid seisvaid sõidukeid raja lõpus ja kuna me püüdleme vaikselt maailmataseme reeglite poole siis ei rakendanud sellist skeemi enam. Kahju vaid et meil maailmataseme rada ei ole ( eraldi tagasisõidurajaga ... Oleks loomulikult palju mugavam ...
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
| 10.05.2004 at 10:29 |
|
corvus
|
Speedest Nightrace 04
Mul p... läinud sõidule vaatamata hunnik tänusid:
Tänud foke'le ja tema tehnikute teamile - et üldse rajale sain!
Tänud erkile mootori, jumalatunnistajast (edasi-tagasi kokku 2,4 tundi!!!! ) puksiirimehe ja how-know eest; muidugi pärtlile ka tänu how-know eest!
Tänud Tiidule süüte hilisemaks keeramise eest + how-know eest (kohvi eest ka)!
Siis oli seal veel terve hulk toredaid inimesi, keda kohe ei mäletagi aga neilegi tänud - parempoolse boxiala rahvas oli kuidagi mõnusam
Nii edasi: kas saaks pudeltaara vähemalt väravas ära KORJATA või suurde kasti panna; valges oli veel mingi kontroll aga pimedas oli ikka raju "meteoriidi sadu" + mina leidsin autost kellegi rinnahoidja (B+ vist)!!!! Kes tunnistab omaks
____________________________
Risto; Corvette '79 |
| 10.05.2004 at 10:36 |
|
Silwer
|
Speedest Nightrace 04
Miinused:
Mõistmatuks jääb see, kuidas tehniline kontroll ei tuvastanud autode õigeid klasse - Nissan 200 ja Leedukate Alfa ei vastanud kumbki "B" klassi nõuetele. Hilisem protestiga situatsiooni "parandamine" ei valmistanud kellegile rõõmu...
Lisaks sõitsid osad autod ilma esistangedeta mis samuti ei tohiks vastata reeglitele.
Loodan, et järgmine kord pööratakse enam tähelapanu sellistele asjadele, lihtsalt ei ole meeldiv teiste võistlejate vastu protestida...
Plussid:
Oma 1740kg tühimassiga S4 poolt saadud ajaga (13,4) olen enam, kui rahul - kahju vaid, et finaalide lõpuni tehnika vastu ei pidanud...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 10.05.2004 at 10:51 |
|
Nip
 |
Speedest Nightrace 04
quote:
mikihiir: Panen siia siis kõige valusama pildi mis hommikul tegin:
See oli kohtuav, mida rahvas suutis sinna maha jätta. Täna tegeleb selle platsi puhastamisega Haapsalu kohalik puhastusfirma ja ma loodan, et nad teavad mida teevad.
____________________________
SUBARU IMPREZA STI
GSM +372 51 27 916
MSN: perillus@hotmail.com |
| 10.05.2004 at 10:57 |
|
anti
|
Speedest Nightrace 04
quote:
Silwer666:
Oma 1740kg tühimassiga S4 poolt saadud ajaga (13,4) olen enam, kui rahul - kahju vaid, et finaalide lõpuni tehnika vastu ei pidanud...
P.S. Istusin 4 meetrit eemal kohtunikeautos sinu õnnetult lõppenud sõidu eel ja tahaks teada, mida sulle stardi eel pudeliga ohtralt kõikvõimalikesse õhutusavadesse valati-pritsiti? Vesi? Jahutuseks? Kas see vahva vedelik kuidagi kuhugi mittevajalikku kohta ei võinud jõuda (ma ei tunne turbode hingamise ja hingeelu)? |
| 10.05.2004 at 11:05 |
|
Silwer
|
Speedest Nightrace 04
See oli vesi ja mõte oli niiskema õhu paremuses - ei tea kas sellest kasu oli...
Kahju igal juhul sellest ei tekkinud...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 10.05.2004 at 11:10 |
|
jaanus
|
Speedest Nightrace 04
Võidukad vennad:
A klass
1. Indrek Ando, BMW 325
2. Kristjan Pappa, Porche 944
3. Kristo Post, Opel Corsa
B klass
1. Samvel Mäemurd, Opel Calibra
2. Mart Pere, Opel Vectra Turbo
3. Fred Poom, Mazda 323
C Klass
1. Lauri Kuriks, Chevy Camaro
2. Taavo-Erkki Vitsut, Chevrolet Camaro
3. Kaido Krum, BMW 540
E klass
1. Margus Avik, Kawasaki ZX-6R
2. Tarvo Õng, Yamaha R6
3. Kristo Kamratov, Yamaha XJ600
F klass
1. Martin Vain, Yamaha FZR
2. Mati Niinpalu, Kawasaki ZX10R
3. Risto Klausen, Honda CBR
|
| 10.05.2004 at 12:54 |
Last edited 10.05.2004 at 13:14 by jaanus
|
Royale
|
 Speedest Nightrace 04
quote:
jaanus: Võidukad vennad:
Aga ajad?
|
| 10.05.2004 at 13:01 |
|
jaanus
|
Speedest Nightrace 04
quote:
Royale: quote:
jaanus: Võidukad vennad:
Aga ajad?
Hetkel ei aja, aga kunagi kindlasti. Iseasi mida ajama peab ... |
| 10.05.2004 at 13:02 |
|
jaanus
|
Speedest Nightrace 04
Parimad ajad
A klass
Eero Pesur BMW 323 13,896
Kristjan Pappa Porche 944 14,127
Indrek Ando BMW 325 14,142
Silver Kusman Honda Civic 14,275
Kristo Post Opel Corsa 14,309
Ardo Kalda Opel Kadett 14,544
Andrei Šabalin Honda Civic 14,818
Meelis Viese Opel Omega Caravan 14,884
Ivo Kruusi Peugeot 205 14,999
Martin Kuuse BMW 325 15,002
Riivo Hinn Ford Taunus 15,381
Mariks Zabita Honda Civic 17,863
B klass
SamvelMäemurd Opel Calibra 13,076
Mart Pere Opel Vectra Turbo 13,111
Silver Aiaste Audi 100 S4 13,436
Hannes Luht Audi S2 13,564
Markus Trei Mitsubishi 3000GT 13,868
Eero Pesur BMW 323 13,896
Fred Poom Mazda 323 13,914
Aleksander Fedenko BMW 540 15,59
C klass
Lauri Kuriks Chevy Camaro 10,322
Taavo-Erkki Vitsut Chevrolet Camaro 10,876
Kaido Krum BMW 540 12,041
Fred Vali Chevrolet Camaro 12,483
Erkki Vapper Porche 911 Turbo 12,781
Viljar Mäeseppp Nissan 200sx 13,512
Avo Rahula Ford Mustang 13,845
Veikko Laikme MB 600 Sl 14,146
Georg Valdre Pontiac Transam 14,834
Rasmus Roosson Pontiac Trans Am 14,954
Anti Veermaa Pontiac Trans Am GTA 15,15
Raul Taal Audi S2 15,353
Risto P. Koovit Chevy Corvette 20,17
E klass
Margus Avik Kawasaki ZX-6R 11,754
Tarvo Õng Yamaha R6 12,711
Kristo Kamratov Yamaha xj600 13,671
F klass
Martin Vain Yamaha FZR 10,109
Janek Kompost Suzuki GSXR 10,34
Kalev Teesalu Suzuki gsxr 10,374
Risto Klausen Honda CBR 10,617
Konstantin Šorohov Yamaha R1 10,736
Mati Niinpalu Kawasaki zx10r 10,813
Uwer Usai Kawasaki Ninja 11,242
Heiti Kender Honda CBR1000 11,306
Evald-Hannes Kree Suzuki 12,285
|
| 10.05.2004 at 13:02 |
|
hellraiser
|
Speedest Nightrace 04
quote:
jaanus: Võidukad vennad:
A klass
1. Eero Pesur, BMW 323
Kas Eero oli kahe autoga? Ta sõitis ju 325ix-ga? See valge ilma ninata bemm, kes A klassi võitis oli ju mingi muu masin kui Eero Laki tuningu kirjadega ix?
____________________________
Porsche 911 Turbo '01
Porsche 951 '86 - Müüdud
Porsche 944 '83 - Müüdud |
| 10.05.2004 at 13:06 |
|
jaanus
|
Speedest Nightrace 04
quote:
hellraiser: quote:
jaanus: Võidukad vennad:
A klass
1. Eero Pesur, BMW 323
Kas Eero oli kahe autoga? Ta sõitis ju 325ix-ga? See valge ilma ninata bemm, kes A klassi võitis oli ju mingi muu masin kui Eero Laki tuningu kirjadega ix?
Oh seda mind küll |
| 10.05.2004 at 13:12 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 
