Dodge Ramcharger 1980Nüüd on kere valmis raamile istutamiseks.Ostetud ka pahtlid ja värvid/lakid.Põhja all siis 2x epokrunt+2x epovärv+kivikaitse+epovärv
____________________________
May the spring be with us!!
13.06.2017 at 22:42
2 edits. Last edited 13.06.2017 at 22:46 by 2TEP60
quote:kaedoo: Tubli oled nagu alati. Kas tiiva ääred ja karbid lased ka kivikaitsmega üle?
Karbi sisse on vist mõtekas seda sama möga lasta mida uste sisse lastakse?Tiivad on seestpoolt kah 2x epokrunt ja 2x värv,sinna pasen kivika ka peale.Tagumiste tiibade sisse pole eriti ligipääsu,seega värvida pole võimalik,sinna lasen vooliku abil seda uste sisse käivat pläga..
____________________________
May the spring be with us!!
Dodge Ramcharger 1980vaata, et sul võimsama õlipumbaga ka õli tagasi mootori alumisse otsa jõuab. Kui ma õigesti mäletan, siis Georg võitles kunagi sellise probleemiga. Originaalsete plokikaante õli tagasivooluavad on valujääke täis ja klapikambritest ei pääse õli piisavalt ruttu tagasi minema.
quote:ervin: vaata, et sul võimsama õlipumbaga ka õli tagasi mootori alumisse otsa jõuab. Kui ma õigesti mäletan, siis Georg võitles kunagi sellise probleemiga. Originaalsete plokikaante õli tagasivooluavad on valujääke täis ja klapikambritest ei pääse õli piisavalt ruttu tagasi minema.
Panin küll uue pumba aga too peaks stock olema.?
____________________________
May the spring be with us!!
Dodge Ramcharger 1980
Nüüd siis on mot maas ja ei liigu väga asi edasi.Põhjus siis selles et autot lammutades murdus kasti jahutusnippel pooleks,ning nüüd kokku pannes tuli see meelde.Proovisin seda messingjunni karastatud terasest "tööriista" abil kätte saada,kuid juhtus see mida kartsin,kõik need katsed neid tööriistu kasutades on minul lõppenud samamoodi,ehk et nn tööriist murdub ise omakorda detaili sisse.Nii ka läks.Andke palun nüüd nõu kuidas see sitt sealt kätte saada...!
Niipalju positiivset et sain esituled 6 euri tk ETVA kauplusest:
Kogu projekt seisab selle ühe junni taga,ennem ei taha keret peale panna lõplikult kui see mure lahendatud,vb vaja veel kastid maha kakkuda...
____________________________
May the spring be with us!!
Dodge Ramcharger 1980Kuna seibi ja mutri peale keevitamiseks ruumi pole, siis mina teeks nii: kõigepealt katsu niplile "muhk" peale keevitada, et see natuke kasti tasapinnast kõrgemale tõuseks. Siis võta sobivas mõõdus silmusvõti, pane see muhu otsa ja keevita silmus muhuga kokku, muidugi sellises asendis et võtit pärast lahti keerata annaks. Kui võti on enam-vähem jäigalt kinni, siis võta kergemapoolne haamer ja toksi võtit tundega lahti keeramise suunas. Tõenäoliselt esimese korraga murdub ta sealt uuesti maha, aga siis puurid võtmele uuesti augu sisse ja kordad protsessi 2-20 korda . Kuumutamise-jahutamise ja löökidega ehmatab lõpuks keerme lahti, vähemalt minul pole sellise meetodiga veel kunagi ükski polt või asi kätte saamata jäänud. Aega muidugi kulub kõvasti.
Muidugi palju nutikam oleks olnud seda kõike teha enne porgandi sinna sisse purustamist, aga noh jah, seda sa juba tead. Lihtsalt sujuvat jõudu rakendades ei tule murdunud poldid praktiliselt kunagi välja, kui ikka juba tunne on et ei taha tulla, siis tuleks juba enne pea otsast ära keeramist haamrinippi kasutada, noh ja gaasipõletiga ennetavalt kuuma andmine pole ka veel senimaani midagi halvemaks teinud.
Täiendus: sry, nüüd alles märkasin, et nippel on messingist - aga ma pole ausalt öeldes proovinud, kas keevitus porgandi külge hakkab?
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Dodge Ramcharger 1980Tänud info eest.Kusjuures 17 mutreid mahub keevitama küll,3 tk proovisin ja kõik murdsin vaba käega ära.Hmme proovin veel keevitada.Puurida ei tahaks,kuna siis tuleb vist kast pulkadeks võtta et metallisäbru sisse ei jääks.See on mootori poolne ots,huvitav kas see on sisse või välja vool?Kui sissevool siis äkki on lihtsalt toru karterisse?
____________________________
May the spring be with us!!
quote:Jesper: Siis võta sobivas mõõdus silmusvõti, pane see muhu otsa ja keevita silmus muhuga kokku
Kasulikum oleks mutter keevitada v6tme asemel. Oomikast v6id v6tta jahutuseks gaasiballooni. Kasutatakse teist kyll elektroonikas, kuid seal toimib ka p2ris h2sti. Nagu eelnevalt kirjutati, et keevitad kinni; lased kylma peale; haamriga paar koputust ilma keeramata ja siis koputades tundega keerata. Siiani pole ykski selline polt/jumpstykk pikalt vastu pidanud.
Aga nyyd oleme teise probleemi juures (v6i siis algse, mille t6ttu need "t88riistad" kehvad on): see on vale-keermega t88riist, toru on messingist ja stutser ise rauast. See nn t88riist surub selle kombinatsiooni laiali, ehk siis veel rohkem kinni. Lahti saades v6ib keereseal pesas kannatada saada - yle puurida ja j2rgmises m66dus keere sisse.
quote:2TEP60: See on mootori poolne ots,huvitav kas see on sisse või välja vool?Kui sissevool siis äkki on lihtsalt toru karterisse?
Kui ma TH200-4R ja TH700-R4 kastide 6liskeemidel n2puga j2rge ajasin, siis nendest kumbki polnud otseselt otse karteriga yhendatud. Vblla sellel kastil saab :/
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
04.07.2017 at 21:43
1 edit. Last edited 04.07.2017 at 21:47 by PhilipJFry
quote:2TEP60: Tänud info eest.Kusjuures 17 mutreid mahub keevitama küll,3 tk proovisin ja kõik murdsin vaba käega ära.Hmme proovin veel keevitada.Puurida ei tahaks,kuna siis tuleb vist kast pulkadeks võtta et metallisäbru sisse ei jääks.See on mootori poolne ots,huvitav kas see on sisse või välja vool?Kui sissevool siis äkki on lihtsalt toru karterisse?
Jah, seal ei ole pinda, et keevitus väljakeerajaga kokku sulaks, niisama situb sinna mingi junni. Mai tea millega sa keevitad, aga vb digi keevitusega oleks kõikse reaalsem sinna mõni mutter pidavalt kinni keevitada. traat situb niisma "külma keevituse" sinna. Ei sula sisse
Dodge Ramcharger 1980Nende koonuskeermetega vastupäeva väljakeerajatega on 8-l juhul 10-st tulemus see, et murdub sisse ära.
Ise kasutanud juba aastaid edukalt neljakandilisi sisselöödavaid väljakeerajajaid. Toimivad ilusti. Aga igal juhul peab ettevaatlikult tähenema. Omal nahal proovinud väga paljusid erinevaid variante, kui on ruumi, siis kasutaks alati 12-kant jõuvõtit. Need on päris tugevad, saab korralikult jõudu rakendada ja ei murdu nii järsult ja ettehoiatamatult, kui koonuskeermega väljakeerajad.
Sisselöödavad neljakandilised väljakeerajad:
12-kant jõuvõtmed:
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
quote:Jesper: Siis võta sobivas mõõdus silmusvõti, pane see muhu otsa ja keevita silmus muhuga kokku
Kasulikum oleks mutter keevitada v6tme asemel.
Võti on sellepärast parem, et välja koksimisel on üks lõtk vähem. Ma sellistes kitsastes kohtades, kus juba terendab stiilis mootori maha tõstmine vms, kasutan pigem võtit. Kui jupp on juba laua peal või muidu mõnusalt käes, siis parim on poldiotsa külge keevitada seib ja seibi külge mutter - sedasi jääb tugevam.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
.. 2 3 4 5 6 7 8 
